Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: коля от 16 Марта, 2009, 09:42:11
-
chico а ты еще не замерялся?)
-
на этой неделе сделаю замер, еще незнаю где) тогда все распишу)
-
на этой неделе сделаю замер, еще незнаю где) тогда все распишу)
ты чипанулся чтоль?
-
нет, хочу перед чипом, а потом после) чтобы все ясно было )
-
нет, хочу перед чипом, а потом после) чтобы все ясно было )
так у тебя же передувы, что там намереется интересно))
-
=) амет сказал отсечка на график не влияет, посмотрим)
-
=) амет сказал отсечка на график не влияет, посмотрим)
какой интересно график будет если топануть по полной неполучится))
-
на этой неделе поеду на стенд, посмотрим что будет на стоковой машине с чипом.
-
на этой неделе поеду на стенд, посмотрим что будет на стоковой машине с чипом.
Буду признателен если сразу отпишешь результат!)
-
на этой неделе поеду на стенд, посмотрим что будет на стоковой машине с чипом.
Вот что-то подобное будет)
(http://pahan41.users.photofile.ru/photo/pahan41/95036410/xlarge/101141406.jpg)
-
В шоке!!! 500нм на штутной турбе это подвиг... точнее это не возможно просто.
-
эт че там за аппарат спортек намерил? такие показатели у wrc болидов. 500 момента на 3000 и мощность 220 коней. слабо верится в такое.
-
нет, хочу перед чипом, а потом после) чтобы все ясно было )
так у тебя же передувы, что там намереется интересно))
а мне он говорил, что передувов у него нет, когда кат дефендер впаривал :-)))
народ, куда лучше на замер податься, чтоб реалии увидеть, а не фантастику? В Лукас!?
-
В принципе главное увидеть разницу на одном и том же стенде, чтобы понять сколько именно дала прибавка... Сток (или железо) и Чип(железо + чип)
-
нет, хочу перед чипом, а потом после) чтобы все ясно было )
так у тебя же передувы, что там намереется интересно))
а мне он говорил, что передувов у него нет, когда кат дефендер впаривал :-)))
народ, куда лучше на замер податься, чтоб реалии увидеть, а не фантастику? В Лукас!?
у меня тогда когда впарил небыло передувов) после этого у меня много чего появилось)
-
В принципе главное увидеть разницу на одном и том же стенде, чтобы понять сколько именно дала прибавка... Сток (или железо) и Чип(железо + чип)
+1
-
у меня тогда когда впарил небыло передувов) после этого у меня много чего появилось)
[/quote]
а я тебе говорил - впуск поставишь в дополнение к выпуску и начнётся ;-) А ты всё турбы по разному работают, турбы :))
-
-DIMON- у меня передувы пошли только после интеркулера фронтального)
-
-DIMON- у меня передувы пошли только после интеркулера фронтального)
а ты что раньше воткнул впуск или кулер? я просто тебе, если помнишь, сразу сказал, что я воткнул впуск/выпуск одновремнно и не знаю, чё бы было на одном выпуске... Хотя на выпуске бы точно передувов не было
-
у меня небыло передувов на впуск полный выпуск полный
-
А че за провал в начале? ???
-
такой момент можно получить если поставить рестриктор, но думаю эт врятли делали на моно-мпс.
-
Может че не догоняю... но рестриктор это фича которая ограничивает подачу воздуха в воздухозаборник! если не так то поправьте!)
И как она может дать такой момент ограничивая подачу воздуха!
Наоборот, это для снижения мощности!)
-
мне тоже интересно. поясните.=) я понимаю что оно так и есть но как это работает?
-
(http://www.motovelosport.ru/articles/2007_07_11_moto_udavka/images/6.jpg)
С рестриктером справа!
---
Это надеюсь все поняли что во впуске?)
Этими штуками обычно ровняют всех(по лошадям) на соревнованиях разных))
-
Этими штуками обычно ровняют всех(по лошадям) на соревнованиях разных))
все так. в врц все с рестрикторами ездят, чтоб по 800 коней не было.
обычно врцэшная машина - это 300 коней и 600 нм.
хотел бы я взглянуть на эту тачку, которой замер. может эт паровоз дизельный какой?
-
объясните как это работает.
-
Коль)))) ну не тупи)))))))) :D :D
Представь что в твою тачку сократли обьем поступаемого воздуха на впуске)) яж фотку выкладывал впуска!
-
И что что воздух сократили? от чего момент то вырос?
-
Момент не мог вырасти!) с чего ему расти?
Думаю что владимир-с ошибся с термином))
-
Вообще всегда думал что рестриктор служит для разряжения воздуха за счёт чего и получается момент на небольших оборотах (понятно что после 4-5 тыс тачко не едет) Про эту мулю мне рассказывал Лёха из атомика.
-
на какой передаче замеряться?
-
На задней
-
бугага =))
-
По рестриктору, он смещает пик момента по оборотам, на более ранние за счёт того что турбина быстрее спулапится!
-
Но момента от этого никак не больше становится))
-
ну ту да... :)
-
Ну так че, кто-нибудь графики реальные будет выкладывать? или у всех по 500 момента )))
-
никак не доеду(
-
график на первой странице ну очень сладкий.
для сравнения,что получилось у меня
-
301 кобыла и 470 момента?
-
ты где чиповался?
-
Fanatik внимательнее товарисч =))))) pdf в самом верху
-
Fanatik внимательнее товарисч =))))) pdf в самом верху
у тебя сток?
-
Fanatik внимательнее товарисч =))))) pdf в самом верху
Он спросил где чиповался а не мерялся:)))
---
неужели момента так много на штатной турбе.. у нас что дизель?:)))
-
объясните) как вообще момент растет при чипе))) и откуда он вообще получается, если кто может.
-
Fanatik внимательнее товарисч =))))) pdf в самом верху
товарищ я вижу что вы замерялись в спортеке,но чип видимо не там делали,так как тест-сток для 269 сил что то круто
-
Сто раз огаворено вы не смотрети что там и как намеряли. есть отправная точка и конечная смотрите разницу а не цыфры которые написали.
то что намерили 269 -301= 32 лошади прироста от чипа
момента конечно много)
-
машина абсолютный сток. при первом замере действительно вышло 269лошадей, что есть подозрительно много(не забываем погрешность,t была около 0 гр на улице ,18гр на впуске)
замерялась сразу группа из 8 мпсок.разброс на стоковых составил
245-270 лошадок.машина без ката+ci показала что то около 280 лошадок
Чиповался там же.Потом контрольный замер.
Коля ,ты прав, главное чтобы замеры были на одном и том же стенде.
до и после.
M(момент)=k* N(мощность) / n(обороты)
увеличиваем числитель (N) получаем больший момент (for Коля)
Важна разница, а не абсолютные показатели. момент за
-
К* я так понимаю постоянный коэффициент? и какой он у мпс?)
-
а я так понимаю ,что это не const и она в свою очередь тоже зависит от чего то=) думаю,что это коэффициент
трансформации крутящего момента.
-
Доброе время суток.
Народ а на главный вопрос никто так и не ответил...
Где сделать правдивый замер???!!!!
Напишите плиз, всех очень интересует.
-
Доброе время суток.
Народ а на главный вопрос никто так и не ответил...
Где сделать правдивый замер???!!!!
Напишите плиз, всех очень интересует.
везде погрешность,не заморачивайся
-
Если снять штатный впускной коллектор то можно понять что рестриктор там уже стоит ;)
-
Парни может Вы объясните.В чём прикол.Чипанулся в Спортеке-вот график.290 сил а по графику-282..это как так? График в приложении.
-
Парни может Вы объясните.В чём прикол.Чипанулся в Спортеке-вот график.290 сил а по графику-282..это как так? График в приложении.
Ну если чипанули нормально, машин прет, то забей на графики. Это просто красивые рисунки. Или ты думаешь у тебя там реально 460 момента?
-
Парни может Вы объясните.В чём прикол.Чипанулся в Спортеке-вот график.290 сил а по графику-282..это как так? График в приложении.
Ну если чипанули нормально, машин прет, то забей на графики. Это просто красивые рисунки. Или ты думаешь у тебя там реально 460 момента?
Ну авто реально получше поехал...разница-есть(момент точно больше) но всё равно почему нормально то не сделать??(график)
-
понтанусь что ли и я ;D ;D ;D
(http://b0.imgsrc.ru/m/mucik/9/13962939vnd.jpg)
на впуске 21 градус что ли
вдували немного ;D пик 1,3 насколько помню
фотки скоро кину) спасибо хозяевам за чай :)
-
Колюня молодец,наконец таки!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))))))))))))))
-
хорошо те колян стендик накрутили))))) малаца)
-
ну когда я ток приехал было 301 лошадь первый замер) потом крутили мозг и вот получиось 329)
-
Я тоже удивлен результатами. Но в любом случае 1 замер - 301 л.с. , а потом был замер 336 л.с. :-) Я признаюсь, слегка очканул. Но разница 30 л.с. на лицо. Надо на дороге это проверить. Тачка валит просто жуть. Она чуть со стенда не уехала 1 раз, когда дунули 1.4.
P.S. Галантик,ты где? АУУУУуууу!:-)
-
Галантик до среды недоступен))) а мож и дольше, учитывая стуки поле замены сцепы
-
это вот 2 график))) стнд не трогал после первого графика
мой
(http://b0.imgsrc.ru/m/mucik/8/13963498Tye.jpg)
(http://b0.imgsrc.ru/m/mucik/0/13963500tYL.jpg)
---
засвечу Галантика=)))
(http://night_irbis.users.photofile.ru/photo/night_irbis/150075878/xlarge/152335891.jpg)
(http://night_irbis.users.photofile.ru/photo/night_irbis/150075878/xlarge/152335894.jpg)
(http://night_irbis.users.photofile.ru/photo/night_irbis/150075878/xlarge/152335896.jpg)
-
Фотки классные! Первую фотку на обложку двд Форсаж 5!)
-
Фотки классные! Первую фотку на обложку двд Форсаж 5!)
+100 фотка супер
-
вот и я чипанулся и замерился
Машина МПС6, пробег 22 тык, кулер ETS 3.25", даунпайп, конус АЕМ через проставку под МАФ - вот и весь тюнинг
(http://s48.radikal.ru/i122/0906/68/120f8b6087ca.jpg)
-
Добавлю по теме :D
-
супер... а сколько все переделки встряли???
-
Если все вместе, то еще одна машина по нынешнему ценнику )))
-
Ну вот и я решил отметиться, скромнее чем у других но все же...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3509/antonov1980.0/0_26050_f0491ff2_XL)
-
Ну вот и я решил отметиться, скромнее чем у других но все же...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3509/antonov1980.0/0_26050_f0491ff2_XL)
что из железа стоит? или просто чип???
-
Убраны каты на штатном выхлопе + чип
-
Убраны каты на штатном выхлопе + чип
Оба ката убраны??
-
Оба
-
Убраны каты на штатном выхлопе + чип
хороший результат, кулер поставь - бодрее подхват будет с 3х, заметно бодрее)))
-
Убраны каты на штатном выхлопе + чип
хороший результат, кулер поставь - бодрее подхват будет с 3х, заметно бодрее)))
тогда уж и впуск))
-
Да я и хочу куллер ставить, только вот не определился пока какой.
-
Да я и хочу куллер ставить, только вот не определился пока какой.
фронталка чуть интереснее, верхний гораздо проще поставить))
-
Вот как то так. По графику видно что машина едет достаточно ровно как трамвай :D, мне пока хватит, а вот по весне надо будет подшаманить.(http://s51.radikal.ru/i132/0911/ec/424380b060f0.jpg)
-
Вот как то так. По графику видно что машина едет достаточно ровно как трамвай :D, мне пока хватит, а вот по весне надо будет подшаманить.(http://s51.radikal.ru/i132/0911/ec/424380b060f0.jpg)
Кость, я сразу сказал, что тебе надо еще наваливать. И уже есть план как и что. Так же в эту линию попадает Ситалекс, Ми16, М6МПС и Галантик. Всем этим людям можно навалить прилично. И персонально Артучику можно подшаманить. Пока всё.
-
Неплохой результат.
Не пускайте ПАРа на долго к своей машине ))))))))
-
а то он вам навалит... не унесете)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ты первый в очереди:-)
Парни а почему все замеры на 4, я думал что их надо делать на 3-ей?
-
На стенде тяжело создать такую же нагрузку как на дороге. Так что вот и не такая быстрая и нагрузка хорошая.
-
Да уж тут уже наваливших хватает -) Главное чтобы не развалилось -)
-
Приколюсь тоже :-D
(http://s43.radikal.ru/i102/1003/4c/b63d29436934.jpg)
-
Ну и я тоже отмечусь :)
По двигателю все сток, кроме замены полного выпуска от турбины на трубе 76 мм (made by Автокат) ну и чип конечно ]:->
(http://lh4.ggpht.com/_HWR5Gxy3gII/S6HVtG5quZI/AAAAAAAAAO4/agIWSNAaXUA/s800/Viper_MPS3_Chip.jpg)
-
Обломно что пик уже на 5000, а так результат весьма хорош.
-
Обломно что пик уже на 5000, а так результат весьма хорош.
Как сказали - для того чтобы убрать падение - надо серьезно с головой работать....
-
зато полка момента широкая довольно
-
Скока дуешь?
-
Скока дуешь?
Не более 1,2 или даже чуть меньше.... (это мое пожелание).
А по факту в выходные сниму логи дэшхоком.
-
Прально, а то у нас тут нехорошая тенденция к обрыву шатуна наметилась. Кто чиповал еси не секрет?
-
Прально, а то у нас тут нехорошая тенденция к обрыву шатуна наметилась. Кто чиповал еси не секрет?
Не секрет. Чиповался на стенде - EvoTrack (http://www.evotrack.cc (http://www.evotrack.cc)). А чиповал непосредственно Алексей (kapralchik).
-
Андрей, график оч правильный для сток мпс, ехать должна хорошо!
Сделай для начала у Стаса коллектор, на верху ощутимо лучше поедет!
-
Не а я лично был предупреждён что чип злой и это уже пограничный режим, так что вся ответственность в моём случае на мне.
-
Не а я лично был предупреждён что чип злой и это уже пограничный режим, так что вся ответственность в моём случае на мне.
а в чем прикол ездить на пороховой бочке то?))
п.с. Кто удалил моё сообщение?)))
-
ладно, дабы быть тоже в теме, выложу замеры бодрого немецкого стока ))
(http://img227.imageshack.us/img227/9540/p1959200210.jpg)
первый замер был 272 л.с., этот взяли за средний! )
-
Не понял ))) У него же 240 сил?)
-
фига се 6000 тыс))) тож хочу))
-
Я ж говорю, бодрый сток!
ЧИПА НЕТ!
-
Я знаю как сделать чтобы была полка мощности после 5500 на МПС. Но делаю только тем, у кого фронт кулер. Что-то очковать я стал немного... :-) Коль, меняй турбу... пока есть возможность.
-
график буста Viper'а
красный график после настройки в конторе "про которую не говорят" (с)
to PAR : Лешка тоже может много чего сделать но на машине Viper'а только выхлоп и конкретные просьбы клиента ;)
ЗЫ: как всегда в дискуссии не вступаю ;)
(натка)
(http://s48.radikal.ru/i121/1003/41/e38aa01f5df5.jpg)
-
Ну тык я же не говорил, кто-то не знает... :-) Я про себя говорил.
-
А на этом графике красный сплошной график это же мощность после настройки или нет???
-
А на этом графике красный сплошной график это же мощность после настройки или нет???
Поясню - красные графики до настройки у Алексея (т.е. читай чип от ...) , синие после чипа у Алексея.
Нижние графики пунктиром - наддув, верхние сплошные - мощностные.
-
.... - это кто? чтобы не попасть? можно в личку:)))
-
Гммм... ну мне так кажется на меня намекали?
-
накосячил??:))))
-
Или я ошибся?
Контора про которую не говорят" (с) - это я?:-) Или на МКАДе?
-
МКАД.
в свое время на стиклубе и других форумах называли так: "место о котором не говорят в слух" )
(натка)
-
Ох уж это место))))) :)
-
Мой замер
-
Вова скинь мой змаер тоже плз!
-
Мой замер
после 4500 слишком сильно начинает падать момент, что-то не так с методикой замера, мне кажется
-
после 4500 слишком сильно начинает падать момент, что-то не так с методикой замера, мне кажется
А почему вы думаете что у него должна быть ровная полка момента?)
-
после 4500 слишком сильно начинает падать момент, что-то не так с методикой замера, мне кажется
А почему вы думаете что у него должна быть ровная полка момента?)
я не думаю что должна быть ровная полка, я знаю что при нормальных замерах момент распределяется немного другим образом, до 4500 картина достаточно правдоподобна, а вот потом начинается непонятное
на таком конфиге на 5000 оборотах должно быть 370 ньютонов, на 6000 - 311
тут же падение намного сильнее почему-то
-
Bris Лёха ещё мои логи не смотрел, сегодня обещал поковырять, скажет что так, что не так...
-
Георгию сколько намерили?
-
Георгию сколько намерили?
271.5 лс и 460 момента вроде! у Вовы фотки с результатом!
-
Георгию сколько намерили?
271.5 лс и 460 момента вроде! у Вовы фотки с результатом!
У тебя же чип-сток? И чиповал Олег да?
-
Дело не в лошадях а в полке момента и той самой полке лошадей. Георгий настроен на роллон, машина к примеру в 290 сил но с другой полкой момента сольёт Георгию.
-
не согласен
-
Это мощность на колесах? или двигателя?
-
Замер, (ГРАФИК) Георгия, данные с маховика !
-
А почему у вас отсечка на 6000 и макс. мощность так рано?
Вот мой чип-сток:
(http://s59.radikal.ru/i166/1004/71/58f2ec820be8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1004/71/58f2ec820be8.jpg.html)
-
А почему у вас отсечка на 6000 и макс. мощность так рано?
Настройки разные.
-
Настройки разные.
Какой же может быть правильный результат при очевидно неправильных настройках :)
-
Ты про себя?
-
Можно глупый вопрос, а как с маховика меряют?
-
Ты про себя?
Нет, про отсечку на 6000 :)
-
Можно глупый вопрос, а как с маховика меряют?
Добавляют к колесным хар-кам на трансмиссионные потери :)
-
Ты про себя?
Нет, про отсечку на 6000 :)
По графику видно что дроссель захлопывается после 5500 смысл?
-
По графику видно что дроссель захлопывается после 5500 смысл?
Сори, не заметил что у тебя СТ *PARDON*
-
По графику видно что дроссель захлопывается после 5500 смысл?
Сори, не заметил что у тебя СТ *PARDON*
А ты про мой график или про Георгиевский?
-
Замер, Горгия после у становки выпуска и впуска и перечиповки
-
парни, график эт своебразный показатель, надо все выяснять на дороге.
-
Замер, Горгия после у становки выпуска и впуска и перечиповки
Хорошо они там измеряют. Что а 721 намерили.
Ах это фотожаба.
-
А ты про мой график или про Георгиевский?
Оппа, а у него почему до 6000? Полный сток или просто не крутили выше?
-
А ты про мой график или про Георгиевский?
Оппа, а у него почему до 6000? Полный сток или просто не крутили выше?
Смысла нет выше крутить...
-
парни, график эт своебразный показатель, надо все выяснять на дороге.
+1
Однозначно верить можно только времени на квотере и скорости на выходе с него. Все остальное очень относительно. Умные раздатки, достаточный/недостаточный обдув, тип резины и давление в ней, сила с которой притянули машину к барабанам, тип покрытия барабанов и разброс между разными типами стендов до 20% - все это дает СЛИШКОМ много степеней свободы для разных преднамеренных или нет спекуляций. (c) Oleg Coupe
Only the big black dyno tells no lies
(http://www.two-laneblacktopdragstrip.com/images/tour/16.jpg)
-
график можно нарисовать какой угодно, никому не известно на каком бензине это настраивалось и куча остальных всяких факторов, ради графика можно настроить как угодно.
а вот реальные показатели эт дорога.
сколько было разговоров на тюнинг эво, а потом встали две машины у которых по графику у одной 402 силы а у другой 399, в итоге вторая уехала на 4-5 корпусов, как же это так?? фантастика?
так что картинки эти разглядывать смысла никакого нет.
-
KITT а моменту сколько было у той и этой?
-
KITT а моменту сколько было у той и этой?
Володь про моменты опять же была целая тема на 20 страниц на тюнинг эво.
есть факты.
Там был ролл-он, а не драг, нет смысла тут упираться в моменты.
кому интересно вот ссылка там есть видео и все предельно понятно.
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=22240&st=0&p=312427&#entry312427 (http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=22240&st=0&p=312427&#entry312427)
-
ну как так момент не влияет то? тоесть ты хочешь сказать если у машин разница 3 силы и 5 кг, то быстрее будет та, которая на 3 силы мощнее?
-
я хочу сказать что стенды рисуют фигню, они неотколиброванны и т.п.
-
На видео видно что красный эво отезжает в начале на моменте.
-
ок.
я не буду спорить.
-
каждый про своё говорит :) через денёк почищу наш флейм.
-
Да-да,почисть).А еще неплохо ускорение померять.
-
по логам:
максимальное открытие педали газа : 65,5%
смесь на спуле: 12,5
максимальное открытие дросселя: 76%
на 4 000 об. смесь: 11,76
на 5 000 об. смесь: 10,95
на 6 400 об. смесь: 10,69
максимальный расход воздуха: 194,83g/s
максимальное абсолютное значение лоада: 154%
максимальная температура впуска: 32град.
так что судя по всему дроссель не открывался, педаль не нажималась, смесью заливалась.. расход воздуха очень низкий.
-
Да-да,почисть).А еще неплохо ускорение померять.
Вот вам ускорение
На первой почти 1G (9 с копейками м/с2)
(http://s47.radikal.ru/i116/1004/80/b229cd7bb937t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1004/80/b229cd7bb937.jpg.html)
-
Клево!
-
Да-да,почисть).А еще неплохо ускорение померять.
а чего его мерять? можно тупо посчитать:)))
-
Ключевое слово "ТУПО".
-
впринципе я смотрю уже посчитали:)))
-
Ключевое слово "ТУПО".
именно:))) зная данные разгона, считается легко:))) поэтому и говорю тупо:)))
-
Ага,то-то я смотрю все приборы метут с киевского турбогаража,вместо того,чтобы тупо считать)))
-
Ага,то-то я смотрю все приборы метут с киевского турбогаража,вместо того,чтобы тупо считать)))
Для того чтобы узнать составляющие ускорения, как раз и нужны эти приборы...
-
ты же тупо не будешь брать секундомер и рисовать линии на дороге чтобы узнать сколько метров ты проехал за определенное время:)))
-
'Составляющие ускорения'-это круто)
-
http://ens.tpu.ru/POSOBIE_FIS_KUSN/%D4%E8%E7%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E5%20%EE%F1%ED%EE%E2%FB%20%EC%E5%F5%E0%ED%E8%EA%E8/02-3-4.htm (http://ens.tpu.ru/POSOBIE_FIS_KUSN/%D4%E8%E7%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E5%20%EE%F1%ED%EE%E2%FB%20%EC%E5%F5%E0%ED%E8%EA%E8/02-3-4.htm)
))))))))))))))))
-
'Составляющие ускорения'-это круто)
видимо я на другом языке разговариваю, нежели вы:)))
-
Я воопче-то про ускорение целого авто говорил,а не каждого колеса,поршня или шестеренки в отдельности.Кому интересно,могут прынцып работы прибора прочитать на турбогаражовском сайте.)
-
(http://s48.radikal.ru/i122/1004/d4/8eeb2a466f78.jpg)
(http://s49.radikal.ru/i124/1004/56/42703948b5a8.jpg)
Красное что было, синее что стало.
-
Красное что было, синее что стало.
Капральчик чиповал?
-
Красное что было, синее что стало.
[/quote]Капральчик чиповал?
[/quote]
Да.
-
Он тебе убрал давление, и серъёзно поигрался со смесью и зажиганием.. До этого где чиповался?
Сколько времени заняло чипование?
-
Он тебе убрал давление, и серъёзно поигрался со смесью и зажиганием.. До этого где чиповался?
Сколько времени заняло чипование?
До этого чиповался у PARa.
Я машину оставлял на три дня, они мне еще вертикальный интеркулер ставили.
-
а куллер где брал? и если брал сам, то с пайпингом ?
-
А вообще какое железо стоит?
-
а куллер где брал? и если брал сам, то с пайпингом ?
Кулер от эвика9, а пайпинг они сами делали.
-
А вообще какое железо стоит?
Впускной коллектор расточен, убраны заслонки.
Убраны катализаторы, сделан даунпайп на 76 трубе.
Куллер.
Фильтр нулевого сопротивления K&N.
От фильтра до турбины стоит CP-E (забыл как называеться).
-
Я машину оставлял на три дня, они мне еще вертикальный интеркулер ставили.
Что за вертикальный интеркулер?????
-
Судя по графику, у Пара более эластичная програма
-
Я машину оставлял на три дня, они мне еще вертикальный интеркулер ставили.
Что за вертикальный интеркулер?????
Фронтальный...
-
Вертикальный это похоже фронтальный. А в чем ты видишь эластичность программы? После перечиповки она намного раньше на момент выходит и держит его до конца.
-
как раз то, что более плавно выходит на момент, что исключает толчка "под зад" ...я не говорю, что это плохо... это на оборот хорошо, но по городу на "дикой" машине ездить не удобно... хотя наддув у Пара выше.... ...ну и конечно интеркулер расширяет диапазон настройки....
Парни, собираюсь съездить к оф.ди, снять логи... подскажите, какая смесь оптимальна на оборотах 5000-6000 об??
-
Наглядно видно, что кулер 10-15 л.с. дает фронтальный. У меня в машине вооще ад... зажигание было 10, сейчас 16!!! И не детонит, давление 1.5 бара. :-) Я очкую... :-)
-
Наглядно видно, что кулер 10-15 л.с. дает фронтальный. У меня в машине вооще ад... зажигание было 10, сейчас 16!!! И не детонит, давление 1.5 бара. :-) Я очкую... :-)
где график?:)))
-
Будет график. Только надо решить ряд проблем насущных.
-
прокати:)))
-
прокати:)))
У меня маф кончился, чтобы все адекватно работало надо трубу менять! А так прокачу без проблем.
-
Хорошо... Буду ждать... Скоро гарантия подходит, решу что дальше делать:)
-
С шатунов начинай,а то они тебя прикончат!
-
как раз то, что более плавно выходит на момент, что исключает толчка "под зад" ...я не говорю, что это плохо... это на оборот хорошо, но по городу на "дикой" машине ездить не удобно... хотя наддув у Пара выше.... ...ну и конечно интеркулер расширяет диапазон настройки....
Парни, собираюсь съездить к оф.ди, снять логи... подскажите, какая смесь оптимальна на оборотах 5000-6000 об??
замер на стенде делается всегда на полном дросселе. эластичность мотора определяется шириной полки момента. эластичность мотора в городском режиме субъективно ощущается от настройки дросселя. этой настройкой можно как подчеркнуть эластичность мотора, так и полностью ее испохабить. даже мотор у которого плавный выход на момент в городе может стать очень резким и наоборот - мотор с резким спулом на полном дросселе может быть очень мягким в городской эксплуатации при частичных нагрузках. проще говоря если дроссель имеет практически два положения вкл и выкл, то ездить на такой машине мягко сказать не совсем удобно. и таких примеров ездит уже достаточное количество.
оптимальная смесь очень сильно зависит от конфигурации мотора и его перефирии, а так же климатических условий где он эксплуатируется.
-
Наглядно видно, что кулер 10-15 л.с. дает фронтальный. У меня в машине вооще ад... зажигание было 10, сейчас 16!!! И не детонит, давление 1.5 бара. :-) Я очкую... :-)
"славик не очкуй, я тыщу раз так делал" (с)
а если серьёзно, фронтал даст преимущество только в жаркую погоду( при низких скоростях) и при высоких давлениях наддува (для каждой модели турбины они разные).
-
Ну,еще наверно при старте с места...
-
как раз то, что более плавно выходит на момент, что исключает толчка "под зад" ...я не говорю, что это плохо... это на оборот хорошо, но по городу на "дикой" машине ездить не удобно... хотя наддув у Пара выше.... ...ну и конечно интеркулер расширяет диапазон настройки....
Парни, собираюсь съездить к оф.ди, снять логи... подскажите, какая смесь оптимальна на оборотах 5000-6000 об??
замер на стенде делается всегда на полном дросселе. эластичность мотора определяется шириной полки момента. эластичность мотора в городском режиме субъективно ощущается от настройки дросселя. этой настройкой можно как подчеркнуть эластичность мотора, так и полностью ее испохабить. даже мотор у которого плавный выход на момент в городе может стать очень резким и наоборот - мотор с резким спулом на полном дросселе может быть очень мягким в городской эксплуатации при частичных нагрузках. проще говоря если дроссель имеет практически два положения вкл и выкл, то ездить на такой машине мягко сказать не совсем удобно. и таких примеров ездит уже достаточное количество.
оптимальная смесь очень сильно зависит от конфигурации мотора и его перефирии, а так же климатических условий где он эксплуатируется.
Спасибо!
Мотор сток. Установлен Впуск ЦП-Е нано, турбоинлет АТП, даунпайп Турбо хс и далее порезан стоковый выхлоп, чип Слава Пар. Когда чиповался, впуска не было, боюсь, что после установки последнего начало беднить... по свечам вроде все нормально, но хочется снять логи... При таком наборе какая смесь будет нормальной, в цифрах.... 11-12 ??
-
при данных оборотах, я бы не стал делать беднее 11.2, но и богаче 10.9 тоже. мазда постоянно едет по широкой лямбде, поэтому если маф откалиброван корректно при изменении диаметра трубы и нет просадки по давлению тнвд, ты не забеднишься. мозг будет стараться держать заданную смесь. если маф не откалиброван, то можешь забедниться если у мозга не хватит диапазона коррекции.
-
FoxxMPS kapralchik едет сомной в краснодар.. у тебя есть хорошая возможность договорится с ним!
-
я сомневаюсь, что у Лехи есть желание тащить с собой что-то для снятия логов и т.д. :)
-
у Лехи всегда с собой комп со шнурками )
(натка)
-
интерееееесно....
-
335 сток, замеряли в эвотреке, но там начался срач из за момента, типа какой то провод не подключили к форсунке и поэтому 500 момента на стоке
(http://s58.radikal.ru/i159/1004/c7/6349a483fb81.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s54.radikal.ru/i146/1004/63/daae3c4be81c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s60.radikal.ru/i169/1004/ac/efb6f5888212.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s56.radikal.ru/i151/1004/5a/a43f77d3cadf.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s003.radikal.ru/i202/1004/00/a6bbe68af312.jpg) (http://www.radikal.ru)
подробнее тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=82109aadaeeecd0e7908c6ff973de148&t=360871 (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=82109aadaeeecd0e7908c6ff973de148&t=360871)
-
Ну вот и я настроился после обкатки на первый этап RHHCC
насос тнвд приказал откатывать давляк поэтому такие результаты))) на низах не делали момента , чтобы нормально можно было ехать в мячике
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0b9/b3a/88ccb60b45b25580-large.jpg)
-
Очередной этап чип-тюнинга :-D
Вчера мой автомобиль много времени провел на стенде под чуткими руками чиповальщика Алексея Kapralchik.
Итог на картинке:
(http://lh3.ggpht.com/_HWR5Gxy3gII/TAiyBE9q-LI/AAAAAAAAAWc/7_HWhNa7m40/s800/Viper_MPS3_Chip_03-06-2010_1.jpg)
Комментарии:
- поставлены моды влияющие на мощность: впуск KN, фронтальный интеркулер, полный выпуск, остальное сток.
- буст не превышает 1,18;
- завал на высоких оборотах - не хватает топливного насоса;
- на низких и средних можно было сделать больше - но мне этого не нужно;
- ну и основное - я хотел безопасную прошивку, но с учетом поставленного тюнинга.
Спасибо всем: Амету за з/части, Алексею Kapralchik за чипование и терпение, Антону Rossii за дружескую поддержку...
-
Андрюх, прокати ))
-
Андрюх, прокати ))
Не вопрос :) договоримся....
-
ха=) конкурент)
-
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!
Есливам не сложно, выложите пожалуйста свои стоковые замеры, хотелось бы видеть и знать какова наша тачка в стоке на графике. Заранее благодарю!
-
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!
Есливам не сложно, выложите пожалуйста свои стоковые замеры, хотелось бы видеть и знать какова наша тачка в стоке на графике. Заранее благодарю!
все машины разное показывают :)
-
Померил в Эвотреке. Бенз 95-й
АКПП как сказали нужно еще +10% к цифрам на графике.
-
это на 28-ом гарете с метанолом??????
-
на обогащенном навозе наверное )))
-
это на 28-ом гарете с метанолом??????
Турба 2871 бенз 95-й без метанола!
-
Люди подскажите где в москве стенды есть на AWD ? так чтобы не очень дорого но точно )))
-
Тоталрейс
-
Замерили на стенде. На 4 передачи тупо буксует. Пришлось на 6 промерять.
Так же замечу, что никакого обдува у нас нет.
Вот график и видео.
1график 6 передача на движке.
(http://media.ffclub.ru/up85848_88cdff886264b494-large.jpg) (http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/01b/0a8/88cdff886264b494-large.jpg)
2график 6 передача на колесах.
(http://media.ffclub.ru/up85848_88cdff88f6d5042a-large.jpg) (http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/01b/0a9/88cdff88f6d5042a-large.jpg)
3график 4 на колесах, букс на пике мощности, замер сорвался.
(http://media.ffclub.ru/up85848_88cdff8915e83afd-large.jpg) (http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/01b/0aa/88cdff8915e83afd-large.jpg)
Замер на стенде начало (http://www.youtube.com/watch?v=zPIUiGPybF0#ws)
Замер на стенде, определение передаточных чисел (http://www.youtube.com/watch?v=6X-e-2Rr8A8#ws)
Замер на стенде, 6 передача, 389л.с. 590,1н*м. (http://www.youtube.com/watch?v=dG0OYfZE5Uk#)
На драйве (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/vadimakascooter/journal/288230376152217412/#post)
-
а кто настройщик??? есть спреии размягчители резины вроде покупаются в хоз товарах, очень помогает, на стенд загнал пока колесико крутится брызгаешь потом аж резина на барабанах остается.
-
а кто настройщик??? есть спреии размягчители резины вроде покупаются в хоз товарах, очень помогает, на стенд загнал пока колесико крутится брызгаешь потом аж резина на барабанах остается.
Настройщик Слава Пар. Дует 1.5бара 28 Гаррет. Углы детские, всего 10градусов. Детон в пределах 0.3 очень редко проскакивает. Бенз 98.
Мы на 6 до 300+ разгоняли. Страшно че-то там размягчать...
-
кока-колой надо было полить и всё)
Замер на 6 передаче это не то...
-
а кто настройщик??? есть спреии размягчители резины вроде покупаются в хоз товарах, очень помогает, на стенд загнал пока колесико крутится брызгаешь потом аж резина на барабанах остается.
Естесно надо клей на колеса лить и ниче не буит буксовать,Лешка капральчик мне так и делал,недопривод естесно на такой мощьности буит буксовать!
-
То, не то. Мощность на 4 на колесах же есть. 10% добавьте, будет 360л.с. на движке. На дороге с обдувом все те же 390 набегают.
Профи никогда на мощность на движке не глядят. Глядят на мощность на колесах, да на потери еще глядят. У меня на колесах около 330л.с. легко набегает.
-
То, не то. Мощность на 4 на колесах же есть. 10% добавьте, будет 360л.с. на движке. На дороге с обдувом все те же 390 набегают.
Профи никогда на мощность на движке не глядят. Глядят на мощность на колесах, да на потери еще глядят. У меня на колесах около 330л.с. легко набегает.
Вадим это всё теория как ты сам понимаешь)))) Жаль нормалдьно замерить тебя не смогли(
-
То, не то. Мощность на 4 на колесах же есть. 10% добавьте, будет 360л.с. на движке. На дороге с обдувом все те же 390 набегают.
Профи никогда на мощность на движке не глядят. Глядят на мощность на колесах, да на потери еще глядят. У меня на колесах около 330л.с. легко набегает.
Вадим это всё теория как ты сам понимаешь)))) Жаль нормально замерить тебя не смогли(
У вас все теория и все ненормально))) Намерили столько, сколько на трассе выдавало и должно выдавать на таком наддуве.
А вы в своих замерах уверены? Вас нормально намерили? По Москве разброс показаний между стендами равен 17%!!! Замерьте ходом Андрейника и сравните со мной. Сразу все вопросы отпадут)
Сколько мощность на колесах у Андрейника? Актуально сравнивать мощность на колесах. Она у меня около 330.
Ну и точность замера выше, чем выше скорость и соответственно передача. На 4 замер очень быстрый и даже турбина поди не успевает раскрутиться на полную.
-
То, не то. Мощность на 4 на колесах же есть. 10% добавьте, будет 360л.с. на движке. На дороге с обдувом все те же 390 набегают.
Профи никогда на мощность на движке не глядят. Глядят на мощность на колесах, да на потери еще глядят. У меня на колесах около 330л.с. легко набегает.
Вадим это всё теория как ты сам понимаешь)))) Жаль нормалдьно замерить тебя не смогли(
У вас все теория и все ненормально))) Намерили столько, сколько на трассе выдавало и должно выдавать на таком наддуве.
А вы в своих замерах уверены? Вас нормально намерили? По Москве разброс показаний между стендами равен 17%!!! Замерьте ходом Андрейника и сравните со мной. Сразу все вопросы отпадут)
Ну а что ты хотел? Вы замеряли на 6 передаче, так ни кто не делает, точнее делают, если хоятт получить большое кол-во лс на графике)
Я ж не виноват, что у вас спецы не грамотные и не могут замерить машину на 4 передаче) Да и стенд говно, без обдува, на роликах..Нормальные стенды со ступицы меряют и там ни какой букс не страшен.
И причем тут Андрей, мне вообще пофиг кто из вас быстрее, я свою тачку строю, мне она важней))) Я очень хочу чтобы у тебя всё было как ты говоришь и буду этому рад, но слова нужно подтвержать фактами, а не левыми расчётами)
Нужен нормальный замер на 4 и нормальное видео заездов с достойными машинами) А не такие, воон смотрите, я там на 4 перешел и уехал на 4 корпуса, не видно конечно, но вы мне просто поверьте))
-
Ну а что ты хотел? Вы замеряли на 6 передаче, так ни кто не делает, точнее делают, если хоятт получить большое кол-во лс на графике)
Я ж не виноват, что у вас спецы не грамотные и не могут замерить машину на 4 передаче) Да и стенд говно, без обдува, на роликах..Нормальные стенды со ступицы меряют и там ни какой букс не страшен.
Не нравится мощность на двигателе, сравнивай мощность на колесах, так вообще все спецы делают.
Многие у нас тут на ступичном стенде замерялись? Андрей может?)
-
Ну а что ты хотел? Вы замеряли на 6 передаче, так ни кто не делает, точнее делают, если хоятт получить большое кол-во лс на графике)
Я ж не виноват, что у вас спецы не грамотные и не могут замерить машину на 4 передаче) Да и стенд говно, без обдува, на роликах..Нормальные стенды со ступицы меряют и там ни какой букс не страшен.
Не нравится мощность на двигателе, сравнивай мощность на колесах, так вообще все спецы делают.
Многие у нас тут на ступичном стенде замерялись? Андрей может?)
Да че ты Андрея всё време приплетаешь, он у тебя прям как заноза в известном месте))
Я мерялся на ступичном год назад, на конченной прошивке гланса, даунпайпе и впуске, выдало 305лс и 455 момента) Замер на 4 передаче.
-
Да че ты Андрея всё време приплетаешь, он у тебя прям как заноза в известном месте))
Я мерялся на ступичном год назад, на конченной прошивке гланса, даунпайпе и впуске, выдало 305лс и 455 момента) Замер на 4 передаче.
Его 352.9л.с. на 1.18бара вопросов не вызвали. Мои вызвали, не та передача. На 4 я вам дал данные по мощности на колесах. Смело накидывайте 10% на потери и будет 360л.с. На наших стендах, чем дольше замер, тем он точнее. Но в любом случае мощность на колесах около 330л.с. Это факт.
Точнее я не вижу смысла что-то искать.
Мне было важно полку л.с. поглядеть. Но опять-таки без обдува тут может не так все быть. Да и на дороге кое-какие другие факторы влияют. Так что твой ступичный стенд тоже очень относительный, на дороге у тебя будет все несколько иначе.
-
Я давно заметил. Делаем замеры квотера, не верят, тип едь на оф. телеметрию, вот она то мегаточная, у нас куча приборов показывают одно и то же, но нет, это все неправильно. Делаем раскладку по л.с. по графикам с дороги, опять не так. Слишком много и быстро. Нельзя так. Должно быть мало и хренова, тогда поверим.
У меня действительно машина едет 100-170км\ч за 6с с полным салоном барахла.
У меня действительно машина проезжает на 3 80-120 в буксе и за 2секунды.
И самое главное, в Челябинске все уже давно поняли, что это МПС очень быстро ходом едет и все кому не лень не пробуют даже тягаться. Ща ищут реально быстрые машины для этого.
-
Да че ты Андрея всё време приплетаешь, он у тебя прям как заноза в известном месте))
Я мерялся на ступичном год назад, на конченной прошивке гланса, даунпайпе и впуске, выдало 305лс и 455 момента) Замер на 4 передаче.
Его 352.9л.с. на 1.18бара вопросов не вызвали. Мои вызвали, не та передача. На 4 я вам дал данные по мощности на колесах. Смело накидывайте 10% на потери и будет 360л.с. На наших стендах, чем дольше замер, тем он точнее. Но в любом случае мощность на колесах около 330л.с. Это факт.
Точнее я не вижу смысла что-то искать.
Мне было важно полку л.с. поглядеть. Но опять-таки без обдува тут может не так все быть. Да и на дороге кое-какие другие факторы влияют. Так что твой ступичный стенд тоже очень относительный, на дороге у тебя будет все несколько иначе.
Понятное дело что стенд это не дорога, ну ступичный самый точный на сколько я знаю)
Ну ладно, надоело спорить) Вообще я радуюсь за нашу каждую быструю машину) Теперь тебе осталось квотер на американ рейсинг проехать и всё)
-
Ну а что ты хотел? Вы замеряли на 6 передаче, так ни кто не делает, точнее делают, если хоятт получить большое кол-во лс на графике)
Я ж не виноват, что у вас спецы не грамотные и не могут замерить машину на 4 передаче) Да и стенд говно, без обдува, на роликах..Нормальные стенды со ступицы меряют и там ни какой букс не страшен.
Не нравится мощность на двигателе, сравнивай мощность на колесах, так вообще все спецы делают.
Многие у нас тут на ступичном стенде замерялись? Андрей может?)
Да че ты Андрея всё време приплетаешь, он у тебя прям как заноза в известном месте))
:-D :-D :-D
-
Блин ну чо вы на вадика накинулись. Он и проехал кого надо, и видосы выложил, и замерился, и график положил. Позже на четвёртой с клеем перемереется.
Тох, такое ощущение, что ты хочешь доебаться до чего-то у Вадима :)) Типа - а вот тут у тебя загогулина, а должна быть закорюка :) Я тока радуюсь, что Вадик построил хорошую быструю машину )) Только мне странен был рост смеси к концу замера, обычно наоборот начинается у 12 и падает до 10.5, а у Вадика наоборот вышло. Ну и интересна итоговая эффективность охлаждения.
-
Только мне странен был рост смеси к концу замера, обычно наоборот начинается у 12 и падает до 10.5, а у Вадика наоборот вышло. Ну и интересна итоговая эффективность охлаждения.
У нас этот АФР какой-то глючный, сколько не замерялся, все че-то тупит. Причем вставляется в выхлоп и создает противодавление, пусть и не большое)
Во время замеров у нас была подключена вся диагностика. Включая ВАТ параметр. Попозже Костя, наш аналитег, вывалит свои замеры и свои выводы. У нас на ФФклабе в Челябинской ветке в нашей теме Заезды. Я потом сюда их вывалю.
На улице 22градуса, между прочим, давление 979килопаскаль..
-
Блин ну чо вы на вадика накинулись. Он и проехал кого надо, и видосы выложил, и замерился, и график положил. Позже на четвёртой с клеем перемереется.
Тох, такое ощущение, что ты хочешь доебаться до чего-то у Вадима :)) Типа - а вот тут у тебя загогулина, а должна быть закорюка :) Я тока радуюсь, что Вадик построил хорошую быструю машину )) Только мне странен был рост смеси к концу замера, обычно наоборот начинается у 12 и падает до 10.5, а у Вадика наоборот вышло. Ну и интересна итоговая эффективность охлаждения.
Жень, я всего лишь хочу чтобы Вадик подтвердил нерельный пиар своего авто четкими данными), чтобы ни у кого не было сомнений в правдивости его слов, вот и всё) В общем в асе мы с ним это обсудили и он знает мою позицию)
-
Я тебя понял Тох :) Ты то всё от стритов получил? Я твою деньгу за даши снял вчера, спс :) Давай с новостоктурбой ща разберёмся кста :) Дальше можем в личке :)
-
Я тебя понял Тох :) Ты то всё от стритов получил? Я твою деньгу за даши снял вчера, спс :) Давай с новостоктурбой ща разберёмся кста :) Дальше можем в личке :)
Всё получил и лежит на полке)
Да, я видел что ты снял)
На сччёт турбы пиши в личку)
-
Замерили на стенде. На 4 передачи тупо буксует. Пришлось на 6 промерять.
Так же замечу, что никакого обдува у нас нет.
Вот график и видео.
1график 6 передача на движке.
(http://media.ffclub.ru/up85848_88cdff886264b494-large.jpg) (http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/01b/0a8/88cdff886264b494-large.jpg)
2график 6 передача на колесах.
(http://media.ffclub.ru/up85848_88cdff88f6d5042a-large.jpg) (http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/01b/0a9/88cdff88f6d5042a-large.jpg)
3график 4 на колесах, букс на пике мощности, замер сорвался.
(http://media.ffclub.ru/up85848_88cdff8915e83afd-large.jpg) (http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/01b/0aa/88cdff8915e83afd-large.jpg)
Замер на стенде начало (http://www.youtube.com/watch?v=zPIUiGPybF0#ws)
Замер на стенде, определение передаточных чисел (http://www.youtube.com/watch?v=6X-e-2Rr8A8#ws)
Замер на стенде, 6 передача, 389л.с. 590,1н*м. (http://www.youtube.com/watch?v=dG0OYfZE5Uk#)
На драйве (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/vadimakascooter/journal/288230376152217412/#post)
Поздравляю стенд показал хорошии цыфры , стандартно правда мерят восновном на четвертой передаче , а не на 6 ;) А честно график у тебя горбатый и турба очень рано здается :(.
И кстати за твою занозу :-D не факт что ты от него уедиш на своем коньке горбунке ( не в обиду) у него график просто красавиц http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg (http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg) и все дует до отсечки , вот эту машину яб купил *THUMBS UP*
А кстати смутил меня светленький выхлоп , у тебя датчик температуры выхлопа стоит?
-
Поздравляю стенд показал хорошии цыфры , стандартно правда мерят восновном на четвертой передаче , а не на 6 ;) А честно график у тебя горбатый и турба очень рано здается :(.
И кстати за твою занозу :-D не факт что ты от него уедиш на своем коньке горбунке ( не в обиду) у него график просто красавиц http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg (http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg) и все дует до отсечки , вот эту машину яб купил *THUMBS UP*
А кстати смутил меня светленький выхлоп , у тебя датчик температуры выхлопа стоит?
Стоят датчики ЕГТ, давления масла, температуры масла, буст.
График несколько горбатый, постараемся подисправить, но это почти нереально. Только если занижать пик. Как это сделано у Андрея. Понижать давление, понижать пиковые значения л.с. Тогда в принципе реально, иначе ставить 30 гаррет и выравнивать мощность на уровень 400+л.с.
Я от Андрея точно уеду, так как у меня сцепа усиленная, так как машина на 100кг легче, ну и так как мощности все же больше. Пусть по интегралу и не на 40л.с., а на 20-25л.с., но все равно больше.
Я всегда писал, что не гонюсь за пиковой цифрой л.с., мне важна полка и мне важно, чтоб моя машина ехала быстрее. Мне не надо странные 400+л.с. и неедущая машина.
В реале народ из Челябинска признал, что МПС едет и едет очень быстро. Как мы и прикидывали 390л.с. она способна выдать. Я изначально выкладывал график с дороги и там был пик 420л.с. на перелючении в бусте, потом 390 и потом после 6500 завал до 340л.с.
Стенд показал, что завал меньше, но это просто погрешность измерений, у меня нет бампера и аэродинамика сильнее заваливается с ростом скорости, отсюда и завал до 340л.с. на дороге по формулам для машины в обвесе. На стенде обдува нет и никакого сопротивления воздуха, потому завал нормальный с 390 до 350-360л.с.
Ехать мне не обязательно до 7000. На данный момент я переключаюсь с 3 на 4 на 6500, с 4 на 5 на 6500 и так далее. Мы же не едем до 280л.с., потому вполне можно раньше переходить на повышенную передачу.
Свои данные по эластичности я выкладывал. Надеюсь, что еще кто-то из "быстрых" выложит.
ПС Спасибо, что на ОПЦ выложил. Хоть и с некоторым сарказмом, но все равно, лучше чем ничего) Надеюсь, Клаус не успеет быстро потереть и народ поглядит.
-
Поздравляю стенд показал хорошии цыфры , стандартно правда мерят восновном на четвертой передаче , а не на 6 ;) А честно график у тебя горбатый и турба очень рано здается :(.
И кстати за твою занозу :-D не факт что ты от него уедиш на своем коньке горбунке ( не в обиду) у него график просто красавиц http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg (http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg) и все дует до отсечки , вот эту машину яб купил *THUMBS UP*
А кстати смутил меня светленький выхлоп , у тебя датчик температуры выхлопа стоит?
Стоят датчики ЕГТ, давления масла, температуры масла, буст.
График несколько горбатый, постараемся подисправить, но это почти нереально. Только если занижать пик. Как это сделано у Андрея. Понижать давление, понижать пиковые значения л.с. Тогда в принципе реально, иначе ставить 30 гаррет и выравнивать мощность на уровень 400+л.с.
Я от Андрея точно уеду, так как у меня сцепа усиленная, так как машина на 100кг легче, ну и так как мощности все же больше. Пусть по интегралу и не на 40л.с., а на 20-25л.с., но все равно больше.
Я всегда писал, что не гонюсь за пиковой цифрой л.с., мне важна полка и мне важно, чтоб моя машина ехала быстрее. Мне не надо странные 400+л.с. и неедущая машина.
В реале народ из Челябинска признал, что МПС едет и едет очень быстро. Как мы и прикидывали 390л.с. она способна выдать. Я изначально выкладывал график с дороги и там был пик 420л.с. на перелючении в бусте, потом 390 и потом после 6500 завал до 340л.с.
Стенд показал, что завал меньше, но это просто погрешность измерений, у меня нет бампера и аэродинамика сильнее заваливается с ростом скорости, отсюда и завал до 340л.с. на дороге по формулам для машины в обвесе. На стенде обдува нет и никакого сопротивления воздуха, потому завал нормальный с 390 до 350-360л.с.
Ехать мне не обязательно до 7000. На данный момент я переключаюсь с 3 на 4 на 6500, с 4 на 5 на 6500 и так далее. Мы же не едем до 280л.с., потому вполне можно раньше переходить на повышенную передачу.
Свои данные по эластичности я выкладывал. Надеюсь, что еще кто-то из "быстрых" выложит.
ПС Спасибо, что на ОПЦ выложил. Хоть и с некоторым сарказмом, но все равно, лучше чем ничего) Надеюсь, Клаус не успеет быстро потереть и народ поглядит.
будем ждать реакцию Андрея (клауса) :-D
ну незнаю вот такое ощущение что твою машину чучуть донастроить ( неспеша) и все будит заебись ;) а такто по спидометру валит очнь хорошо *THUMBS UP*
-
будем ждать реакцию Андрея (клауса) :-D
ну незнаю вот такое ощущение что твою машину чучуть донастроить ( неспеша) и все будит заебись ;) а такто по спидометру валит очнь хорошо *THUMBS UP*
Уже не раз писал, у меня углы 10градусов на 6000 и около 13 на 7000. То есть потенциально можно до 20 поднимать, но я бы не хотел, бенз у нас может и не всегда быть реально 98.
Если Слава Пар приедет еще летом, то мы донастроим. Попробуем верха чуть оживить. Но тут проблема уже не в настройке, а в 28 Гаррете. Ставишь 30ку, настраиваешь и вот тебе ровные 400л.с.
-
С 30 поболее будет. Особенно GTX. Но надо брать не болт-он решение.
-
Ребят, хотел написать отзыв. наблюдения показали, что после прошивки Ежика машина начала ехать плавнее- то же ускорение при 3 тыс, только более плавное. Вначале думал машина медленнее стала, но вроде нет, просто более плавно все. До этого был чип от спортека- машина была более резкая и не такая удобная в повседневной езде. И был лишний дым при переключениях на высоких оборотах. Сейчас дыма лишнего вроде слава Богу нет. Веду наблюдения дальше)
-
Ой, не в ту тему ребят, сорри))
-
Ребят, хотел написать отзыв. наблюдения показали, что после прошивки Ежика машина начала ехать плавнее- то же ускорение при 3 тыс, только более плавное. Вначале думал машина медленнее стала, но вроде нет, просто более плавно все. До этого был чип от спортека- машина была более резкая и не такая удобная в повседневной езде. И был лишний дым при переключениях на высоких оборотах. Сейчас дыма лишнего вроде слава Богу нет. Веду наблюдения дальше)
ничего, заедешь со стоком и поймешь что реально машина стала ехать хуже :) для прошивки Гланса это обычное дело
-
Замер на одном баре давки
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2e7/8d1/88ce9d00e5ea289c-large.jpg)
-
Мощность и момент слишком оптимистичны на таком наддуве. Я бы для такого наддува, на норм углах больше 330л.с. не дал, а у тебя аж 370. Тот же 30гаррет на 1.3бара дает около столько же. А тут 2871р. На 1.4бара я бы поверил, но не на 1 баре...
-
Мощность и момент слишком оптимистичны на таком наддуве. Я бы для такого наддува, на норм углах больше 330л.с. не дал, а у тебя аж 370. Тот же 30гаррет на 1.3бара дает около столько же. А тут 2871р. На 1.4бара я бы поверил, но не на 1 баре...
А ниче что у 2.0мазды пр 0.9 надуве 360лс...
-
А ниче что у 2.0мазды пр 0.9 надуве 360лс...
А 2.0 Мазда имеет идентичный двигатель что и МПС? А на какой турбине 0.9 и 360? Если на 28-ке, то это сказки. Все равно не будет 360. Даже на высокой степени сжатия и диких углах.
График покажи?) Давляк 0.9бара - это вообще ничто, так как даже с открытой калиткой вестгейта 28-ка надувает 0.7бара))) Но машина при этом едет вообще слабо)) У нас есть одна такая МПС 6 сейчас.. дует 0.7бара, квотер едет за почти 16)))
-
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/journal/288230376152378741/#post. (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/journal/288230376152378741/#post.)
Вот читай))))
-
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/journal/288230376152378741/#post. (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/journal/288230376152378741/#post.)
Вот читай))))
А кто-то эту машину видел в реальных заездах? :)
Блогов на Драйве из серии "пятсот сил, но не гоняю" предостаточно.
-
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/journal/288230376152378741/#post. (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/journal/288230376152378741/#post.)
Вот читай))))
А кто-то эту машину видел в реальных заездах? :)
Блогов на Драйве из серии "пятсот сил, но не гоняю" предостаточно.
Мне про нее Стас мелкий расказывал и я ему верю!!!!
А так это дело каждого верить или нет)))
-
Ну, во-первых, там не 28 гаррет, а Turbo Borg Warner AirWerks T04B. Причем какой-то гибрид и вообще фиг поймешь что за турбина. Про нее нигде не смог найти никаких данных. Во-вторых, дуют все же 0.97бара. В-третьих, мощность на верхах на больших оборотах. В-четвертых, момент очень скромный для такой мощности. В-пятых, 2.3Т на с.ж. 9 на 1.3бара 3076 .82 тиал+метанол снимают меньше 400л.с. на оборотах около 7000. На этой же турбине на 1 баре будет меньше 350л.с. И это 30гаррет с тиалом и хорошей горячкой.
И, в-последних, эту машину никто в деле не видел, а график можно и завысить. Было бы интересно мощность с колес поглядеть.
-
Мда... какой-то эпик фейл. Раздувается на 4500 оборотах... турбина аналог 35 гарретта?
-
Мда... какой-то эпик фейл. Раздувается на 4500 оборотах... турбина аналог 35 гарретта?
Либо злые валы и настройка такая, чтоб поздно раздуться, снять мало момента, иначе двигатель дриснет.
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
(http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
Надо тебе на Киевку, как подсохнет. Закатить с Гольфами Р. Сток и чипом. Ну и надо для тебя найти МЛ63амг. Ходом у тебя хорошие шансы против него.
-
=) нада всем с такими показателями со мной заезжать))) у меня 320 сил
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
Надо тебе на Киевку, как подсохнет. Закатить с Гольфами Р. Сток и чипом. Ну и надо для тебя найти МЛ63амг. Ходом у тебя хорошие шансы против него.
по словам настройщика у меня не для ролла настройка, больше для активного города, что по сути мне и надо было :)
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
Пилять, жду не дождусь коллектора и на настройку и график интересно!
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
Надо тебе на Киевку, как подсохнет. Закатить с Гольфами Р. Сток и чипом. Ну и надо для тебя найти МЛ63амг. Ходом у тебя хорошие шансы против него.
по словам настройщика у меня не для ролла настройка, больше для активного города, что по сути мне и надо было :)
А ты активный городской? надо будет прокатиться от смотры до киевки, летом)))
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
Пилять, жду не дождусь коллектора и на настройку и график интересно!
а ты где будешь настраиваться?
от смотры до киевки по сути прямая из Ленинского проспекта))))
-
http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg (http://cs305715.userapi.com/u2166481/-14/z_950d8c13.jpg)
вообщем как то так
Пилять, жду не дождусь коллектора и на настройку и график интересно!
а ты где будешь настраиваться?
от смотры до киевки по сути прямая из Ленинского проспекта))))
Ну у Капральчика. Лучше по вернадке там светофоров меньше)
-
=) нада всем с такими показателями со мной заезжать))) у меня 320 сил
а ты вообще по треку гоняешь только) на киевку не приезжал))
-
Ну у Капральчика. Лучше по вернадке там светофоров меньше)
правильное решение! будет весело если опять вровень ехать будем :)
-
А этж получается 329 сил на колесах же да?
-
Буду в Москве, подтягивайтесь. Хоть познакомимся. Предположительно ближе к концу апреля.
Ну и просьба к графикам со стенда подписывать ваш конфиг.
-
Я так понимаю что это с маховика.
Конфиг простой: кулек фронтальный, инлет, выхлоп 3 дюйма, насос ср-е.
-
Чет мне кажется 490 нм на 2700 как то слишком быстро... это как раз для рола настройка тк раздувается супер быстро.
-
Я так понимаю что это с маховика.
Конфиг простой: кулек фронтальный, инлет, выхлоп 3 дюйма, насос ср-е.
Тк по идеи стенды должны на колесах показывать. А так хз.
-
вот и я наконец то замерялся!!!!))))
(http://s019.radikal.ru/i637/1205/a3/e7ebad0fdd07.jpg) (http://www.radikal.ru)
обдув правда был не очень(((
итог 341лс и 493 момента!!!
зы.сделают лучше обдув и будет прохладнее еще раз замерюсь)
-
Турбо сток?
-
да,турба сток у него.
-
Сток турба и 341 л.с.? Хм...
-
Турба сток дорестайл! Я сам думал что поменьше будет)) меряли несколько раз и всегда один и тот же итог! Вон там на графике еще 1 замер там 338 с копейками)
Так вон у Сереги тоже сток и почти 330лс))
-
Турба сток дорестайл! Я сам думал что поменьше будет)) меряли несколько раз и всегда один и тот же итог! Вон там на графике еще 1 замер там 338 с копейками)
Так вон у Сереги тоже сток и почти 330лс))
а какие моды стоят?
-
Впуск выпуск фронт настройка!) подвеску тормоза и тд описывать в этой теме думаю не имеет смысла))
-
чёт мне кажеться там не очень правильный стенд )
-
А поршневая сток?
-
Почему не правильный то? Хотя утверждать и бить кулаками в грудь не буду но вон чуть выше как уже говорил на таких же спеках 330))
-
мне кажется с такими модами максимум 310 можно снять )
-
Ну у двоих на одинаковых спеках в разных городах на разных стендах примерно одинаковый результат)))
-
Ну у двоих на одинаковых спеках в разных городах на разных стендах примерно одинаковый результат)))
а кто настраивал? поршневая сток? и сколько дует?
-
Да просто сток турбо не может стоко надувать вот в чем вопрос )))))) а стенды просто расчитаны "чтоб клиент был доволен" ;)
-
Настраивал Серега болт. Сток там и там насколько знаю. Дует на 3ей в пиках 1.3 полкой вверх на 4ой 1.34 тоже полкой вверх!)
-
Да просто сток турбо не может стоко надувать вот в чем вопрос )))))) а стенды просто расчитаны "чтоб клиент был доволен" ;)
я ехал на стэнд просто ради интереса!)) да пускай мне бы показало что у меня 200лс и пох главное валит!!!))) но когда я увидел цифру сам немного в шоке был думал меньше будет!
-
А при 1.3-1.34 сколько грам воздуха дует?
-
Честно не знаю((( как то хотел посмотреть начал мониторить но в итоге стал все таки больше смотреть на дорогу и проебал значение((( точно видел цифру 268 потом уже не видел числа))) запишу лог посмотрим!!!)))
-
Серёга Болт зажигание при нгастрйоке не трогает, на штатном нагрузку поднимает (с его слов).
Жек, ну 330 там нет, эт я тебе честно говорю :) Стенд всё-таки чутка завышает.
-
расход воздуха 268....у меня едва 200 набирается.видимо надо по голове чиповщику дать.
-
Скала, ну там не только расход влияет, ещё и зажигание, но всё же... 200-220 - уровень стока
-
Возможно!)) но я как и выше написал я не хвастаюсь значениями я лишь хотел для себя узнать мощность)) хотелось конечно честный результат и 341 я не ожидал))
Зы. Все советовали меряться у сергейника говорят хороший новый стэнд да и Серега сказал что едь норм должно быть!
-
Боюсь представить, скока мне там намеряют ))) Даже без гаррета ))
-
268 цифра кот видел последней потом за руль покрепче держался и на дорогу смотрел!))) но дальше машина еще дула и норм разгонялась так что сколько там было хз)))
Жень а какой мощности примерно по расчетам это значение равно? Постараюсь на днях записать лог и сюда закину его!
-
268 цифра кот видел последней потом за руль покрепче держался и на дорогу смотрел!))) но дальше машина еще дула и норм разгонялась так что сколько там было хз)))
Жень а какой мощности примерно по расчетам это значение равно? Постараюсь на днях записать лог и сюда закину его!
310лс примерно
-
Возможно!)) но я как и выше написал я не хвастаюсь значениями я лишь хотел для себя узнать мощность)) хотелось конечно честный результат и 341 я не ожидал))
Зы. Все советовали меряться у сергейника говорят хороший новый стэнд да и Серега сказал что едь норм должно быть!
ОООО Сергейник=) Лютый настройщик VAGов,он мне тт настраивал,человек знающий свое дело!!!!
-
тогда у меня по воздуху вообще сил 230 получается.бред какой-то.вроде сток я нормально проезжаю.
-
Да.сергейник по немцам хороший спец)
-
Настроить мокрый ваг и настроить непосредственный впрыск с нашим "хитрым" мозгом - две большие разницы :)
-
Настроить мокрый ваг и настроить непосредственный впрыск с нашим "хитрым" мозгом - две большие разницы :)
Тем не менее он лучший в Питере=)
-
По ВАГам - да, возможно :) А по маздам - не думаю :)
-
ну он же и не настраивает мазды.он на стенде мощность померял,и все.
-
По ВАГам - да, возможно :) А по маздам - не думаю :)
Жень,так он маздами и не занимается!
-
Аааа, ну и по#уй )))
-
http://www.dynocom.net/ (http://www.dynocom.net/) вот такой стэнд был!)
-
стенд красивый)))
-
мне кажется с такими модами максимум 310 можно снять )
у меня на одном чипе расход воздуха при 0С на улице был под 290г\с. Сейчас гдет 275-280. Так что все может быть.
-
У меня тоже расход под триста, я к тому и говорю, что это не значит, что у меня 370 кобыл, раз у Меча 340 намеряли с расходом 270 ;)
Короче Меч красава, что замерился - почем замер, Жек?
-
У меня тоже расход под триста, я к тому и говорю, что это не значит, что у меня 370 кобыл, раз у Меча 340 намеряли с расходом 270 ;)
Короче Меч красава, что замерился - почем замер, Жек?
я же коммент Славы цитировал. 310 кобыл там никак не будет.
-
Я же написал что не 270 а больше это число кот последним видел)) запишу лог на днях и посмотрим а то ехать и пялить в дэш в одно значение не комильфо)))
-
У меня тоже расход под триста, я к тому и говорю, что это не значит, что у меня 370 кобыл, раз у Меча 340 намеряли с расходом 270 ;)
Короче Меч красава, что замерился - почем замер, Жек?
не бюджетно((( 3к
-
3к это норм цена, у нас так же
-
У нас 3к стоит аренда стенда на час :) замерится окрло того же
-
3 МПС 407л.с. и 543 Нм
Стенд URT
- Поршни СР, шатуны Pauter
- ГБЦ, Распредвалы, Вп. коллектор, впуск by horse-power
- Вып. коллектор U-power (переделанный)
- Гарретт 3076 tial с внешним гейтом Tial
- Настройка Леши Kapralchik
На графике мощность с маховика и колес + буст
-
без флуда!!!!
-
3 МПС 407л.с. и 543 Нм
- Поршни СР, шатуны Pauter
- ГБЦ, Распредвалы, Вп. коллектор, впуск by horse-power
- Вып. коллектор U-power (переделанный)
- Гарретт 3076 tial с внешним гейтом Tial
На графике мощность с маховика и колес + буст
крутая мазда! главное быстрая!
-
З МПС Kurskiy 274 л.с. и 446Hm
Стенд RacePlace
Машина полный сток на 95 бензине, кроме
- Поршни СP степень 8.5:1 , шатуны Pauter
- Настройка Леши Kapralchik
P.S. Красный график - это сток.
-
З МПС Kurskiy 274 л.с. и 446Hm
Машина полный сток на 95 бензине, кроме
- Поршни СP степень 8.5:1 , шатуны Pauter
- Настройка Леши Kapralchik
P.S. Красный график - это сток.
это какой стенд? УРТ или в RP?
-
RacePlace
-
З МПС 360 л.с. и 608Hm
Стенд URT
- Кованный мотор
- CPE турбина
- Настройка Влад ФЕТ
-
интересно подпишусь)
-
600Нм в пике и "всего" 360л.с. - это особенность турбины CPE?
-
600Нм в пике и "всего" 360л.с. - это особенность турбины CPE?
На верху упираемся в сток выпускной коллектор и вестгейт не держит. Когда у тебя на 3500 300 л.с. про верх можно сильно не переживать)
-
1.9 бара на околосток свистке? Вот это реально в сопли отжали)))
-
Были замеры с 650 Нм, я первый раз увидел мпску, которая буксовала на стенде superflow. ЦПЕшники не обманули, турба реально работает на 1.9
-
Круто, тока буксовать она будет до сотки с таким моментом, а верхов нет.
там метанол есть или на сток бензине?
-
сток бенз.
Я не использую впрыск метанола на своих проектах.
Машина для ролла. Буст всегда можно прибрать, если будет такая необходимость.
-
Турба интересная, но блеать $2000 за околосток гибрид - это похлеще БНР)
http://cp-e.com/wp/product/mzr-2-3-disi-elevate-turbo/ (http://cp-e.com/wp/product/mzr-2-3-disi-elevate-turbo/)
-
600 Нм супер конечно.
Это в 1,6 раза выше чем в стоке. Мотор усилили.
Интересно инженеры которые проектировали коробку, приводы и т.д. какой коэффициент запаса закладывали
-
Mazda 323 HIGH-POWER 1/4 mile 11.4, 430 hp, 507 t- САМАЯ БЫСТРАЯ МАЗДА В РОССИИ!
Стас, инфа устаревшая, Вадик тебя уже обогнал))))
-
600 Нм супер конечно.
Интересно инженеры которые проектировали коробку, приводы и т.д. какой коэффициент запаса закладывали
C усиленными подушками и.т.д. 6ка держит :)
-
600Нм в пике и "всего" 360л.с. - это особенность турбины CPE?
На верху упираемся в сток выпускной коллектор и вестгейт не держит. Когда у тебя на 3500 300 л.с. про верх можно сильно не переживать)
Это 3 МПС, тут есть за что переживать. На первых 3 передачах машинна не будет ехать, будет точить резину. На 4 повалит.
Как раз большой свисток и 400+л.с. в районе 7000об\мин и выше - это тема. Ваша машина на 3076 вроде как именно такая.
-
Mazda 323 HIGH-POWER 1/4 mile 11.4, 430 hp, 507 t- САМАЯ БЫСТРАЯ МАЗДА В РОССИИ!
Стас, инфа устаревшая, Вадик тебя уже обогнал))))
На телеметрии нет, значит инфа еще актуальная) Хотя я уверен, что быстрее 11.4с ездил весь сезон)
-
подпишусь
-
На верху упираемся в сток выпускной коллектор и вестгейт не держит. Когда у тебя на 3500 300 л.с. про верх можно сильно не переживать)
А может в мелкую стоковую горячку? Сток коллектор не мешает на ГТ2871 выдувать 400+.
-
А может в мелкую стоковую горячку? Сток коллектор не мешает на ГТ2871 выдувать 400+.
Тоже дуаю, что уперлись как раз в возможности турбины, а не в выпускной коллектор. Поставьте метанол и отожмите верха))))))
-
Поставьте метанол и отожмите верха))))))
Я не использую впрыск метанола на своих проектах.
-
Верха метанолом не отжать, ну будет весь график на 20-30лс больше. Все равно отставать будут от середины.
-
Можно просто середину сильно не дуть и тогда график будет идеальным.
-
Можно просто середину сильно не дуть и тогда график будет идеальным.
Середину в любом случае так дуть не надо, а верха поднять все равно не получится, просто горб с середины уйдет. За счет мета можно верха поднять, хотя я все равно не очень понимаю, нафига ЦП-е турбу ставить. Тот же гтх2867 мне больше импонирует для до 400л.с. версии.
-
а верха поднять все равно не получится, просто горб с середины уйдет.
Собсно, это разумеется) Зато на шестёрке такой горб оч даже приколен в повседневной эксплуатации.
-
а верха поднять все равно не получится, просто горб с середины уйдет.
Собсно, это разумеется) Зато на шестёрке такой горб оч даже приколен в повседневной эксплуатации.
Ну на шестерке его хотя бы использовать можно, на 3-ке он практически бесполезен, точнее вреден.
-
У тебя же было больше моменту на 28ом..
Продавить на второй и первой чтобы хватало ровно на то чтобы чуть буксовать всю передачу, тоесть чтобы не было взрывного букса сразу в отсечку.
И конец 1-2 имхо вообще лучше чуть придушить чтобы там в буксе не долбится в отсечку, при этом не видно конец передачи, не поймешь когда переключаться.
Главное начало не задушить, иначе со второй не стартануть :)
-
У тебя же было больше моменту на 28ом..
Продавить на второй и первой чтобы хватало ровно на то чтобы чуть буксовать всю передачу, тоесть чтобы не было взрывного букса сразу в отсечку.
И конец 1-2 имхо вообще лучше чуть придушить чтобы там в буксе не долбится в отсечку, при этом не видно конец передачи, не поймешь когда переключаться.
Главное начало не задушить, иначе со второй не стартануть :)
У меня больше 600н* не было, а тут аж 650 сняли. 28 гаррет столько не смог, сколько эта ЦП-е на середине выдула, че-то сомнительно как-то.
-
Загнали вчера нашу трешку(http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/ (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/)) 2.0 GTX2867.
1 замер - 0.9 бар, 2 - 1.44, 3 - 1.68, 4 - прогрессивный наддув.
-
спул 4500 и кривая мощности напоминает супру и скай))
-
Результат на наддуве 0.9 впечатлил. Опыт 3его и 4го графиков тоже интересен. Это получается, что если в середине турбу не надуть (ведь на 3ем графике к концу чуть выше 1.5), то к верхам она уже так не раздуется, если дуть по нарастающей, как на 4ом? Или не стояло задачи надуть выше 1.4 в том эксперименте?
-
У нас есть небольшая проблема по выхлопу + большие давления(свыше 1.2 и больше 7500 оборотов) на такой конфигурации требуют высокого октана или того же метанола, а все замеры были на 98 БП.
Прогрессивный наддув - это специально для кольца настройка.
Задача стояла посмотреть на чем мы катали сезон и почему срезало две передачи на довольно крепкой атмо КПП.
-
У нас есть небольшая проблема по выхлопу + большие давления(свыше 1.2 и больше 7500 оборотов) на такой конфигурации требуют высокого октана или того же метанола, а все замеры были на 98 БП.
Прогрессивный наддув - это специально для кольца настройка.
Задача стояла посмотреть на чем мы катали сезон и почему срезало две передачи на довольно крепкой атмо КПП.
Все таки МПСовская коробка похоже реально прочная. Держит отличный момент, а если еще и ГП от дизеля воткнуть, то вообще красота.
Сколько колесных снимали по факту? А то эти маховичные несколько непонятны, ибо потери могут быть нереальныи.
-
Загнали вчера нашу трешку(http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/ (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/)) 2.0 GTX2867.
=-O
-
Сейчас МПСовская и стоит.
Потери 14.7%
-
Сейчас МПСовская и стоит.
Потери 14.7%
Не знаю, может на 9000 потери и 14.7, но в целом там больше 12-13% не должно быть... Но это не суть важно. 10л.с. туда, 10 сюда...
-
Похоже мпсовкий двиган имеет КПД меньше чем любой другой...
с 2.0 снимают 430лс, а с мпски дай бог 380...
-
предлагаю срочно продать всех мопсов нах и купить 2-х литровые мазды :) :) :)
-
Похоже мпсовкий двиган имеет КПД меньше чем любой другой...
с 2.0 снимают 430лс, а с мпски дай бог 380...
мпсовский движок из-за хода поршня и геометрии башки получается моментным, но не дает далеко крутить. 2.0 получается крутильным, при этом на нем момент меньше и позже. Для мпс 6 2.3 двиг прикольнее будет и юзабельнее, для мпс 3 2.0 лучше выходит. Меньше буксим, больше едем.
-
предлагаю срочно продать всех мопсов нах и купить 2-х литровые мазды :) :) :)
однако самая мощная и быстрая МПС в России ездит на 2.3 движке)
-
А ведюшка тесть???
-
Ждем мпс6 скутера с мотором 2.0 и 35 гари))))
-
Ждем мпс6 скутера с мотором 2.0 и 35 гари))))
Эт скарее всего Леха у нас соберет. Последим за его успехами. Ща будет аналог 30ки на 3-ке и 2.0.
А 35 Гарри я б и ща поставил, если б были лишние деньги и отжатая 30-ка, но ее еще не отжали.
-
Подниму темку) Не стенд, конечно, но график прикольный)) Это 6ка на трицатке АТР с полностью закрытым вестгейтом. Почти 1.6 бара выдуло. Углы только децкие. Условный пересчёт на маховик. Прям чотка так по диагонали))
(http://s020.radikal.ru/i705/1405/86/170d8757476b.jpg)
-
Выкладываю ещё один график со сравнением. Здесь вы можете увидеть разницу в конфигах на TD-06 турбах. Это мой (синие линии) и Влада vvs (красные линии). Машины на одинаковых колёсах, вес взят одинаковый. В конфигах присутствует -
у меня: ковка с пониженной степенью сжатия CP + Carillo, полный впуск/кулер/выпуск U-Power, турба TD-06 SL2 твинскрол, коллектор под неё U-Power наддув 1,2 бара на верху + метанол, настройка моя личная;
у Влада: ковка Вайсеко + К1 с прокладкой Кометик 1,3мм, впуск и выпуск он делал сам, в том числе коллектор сток с переваренным фланцем, кулер китай, турба TD-06 Кинугава, наддув 1,6 бара на верху + метанол, настройка Юрала.
Разница в стоимости наших конфигов - мой примерно в 3 раза дороже. У Влада почти всё китай + он сам собирал, у меня бренды и крутили всё в сервисе. Правда я свой конфиг не под эту турбу собирал. На графике можно хорошо видеть разницу от твинскрола, собсно для этого его сюда и выкладываю. Влад показал время на 402м 12,33 сек и динамику 11,7сек 100-200кмч, у меня 100-200кмч в районе 11,2сек, 402м я не ездил на этой настройке.
(http://s019.radikal.ru/i619/1406/7e/e752a7615a99.jpg)
-
Графики норм. но чет видосов от тебя нет последнее время)))
-
прикольное сравнение :)
Но чет мне кажется, что у вас лог по разному записан, т.е. ты давишь с 2 т.об. а Влад с 2.5 может от этого момент такой - по разному начинается и в значениях отличается.
-
у меня ни с 2 ни с 2.5 не едет так-то :)
-
Графики норм. но чет видосов от тебя нет последнее время)))
Да, не гоняюсь пока. Надо кое чего доделывать, а то отвалится)) прикольное сравнение :)
Но чет мне кажется, что у вас лог по разному записан, т.е. ты давишь с 2 т.об. а Влад с 2.5 может от этого момент такой - по разному начинается и в значениях отличается.
Не, разницы нет, когда нажать. Всё будет так же. Вон, на 2500 у него уже вышло на буст. Вот так вот не твинскрол турба раздувается. А вон, в сообщении выше, Гаррет АТП... Там ещё печальнее середина)))
Потому я и говорю - твинскрол для города, просто супер вещь! Но 300нм на 2000 оборотов = смерть шатунишкам)))) Теперь я не удивляюсь, почему у меня на 2000 оборотов сток шатун порвало.
-
Прочитал тему - давно здесь не был.
Удивило, как с 2867 отжали 460 лошадей - это если чесно из разряда фантастики, так как прокачивать больше 390гс она не прокачает ни при каких раскладах.
Я не пытаюсь принизить ничьи достижения, упаси боже - я больше чем уверен, что у Ониона тачан реально валит. Вопрос в другом - мне кажется, что если хочется выкладывать гарфики, то либо они все должны быть на одних стендах, либо построенные вДино с одинаковыми параметрами. Я даже за вДино, так как все стенды разные.
-
Ну никто не виноват, что в питере никто настраивать не умеет))))
Но эт ладно лучше всех настраивают, чип выхлоп на украине...
(http://kievka-club.ru/uploads/monthly_05_2014/post-3000-0-13975000-1401323399.jpg)
-
Это чей график?
-
mps3 Из Украины на чип-даунпайпе. :-D
-
Простите если вопрос звучал уже. ..где можно померяться в питере за меньшую сумму нежели практичесски стоимость кишков тнвд ?) Или кто может этому поспособствовать?) Разумеется не за спасибо )))
-
Обычно кишки стоят 12+, а замер в районе 3к почти везде....
-
Обычно кишки стоят 12+, а замер в районе 3к почти везде....
я начал смотреть,и вылез ценник,до 250 л.с. моно привод 6 т.р., более 250 и монопривод 9 т.р. вот и написал почти цена кишков.... может я конечно осьминог и ищу не тем местом
собственно вот http://bood.ru/stend-moshhnosti/
-
Надо записать логи на дороге и с них построить твою мощность, уговори кого хочешь с Версой тебя пологить (вроде как логить можно и без лицензии на тачку)
-
нельзя Версой чужую тачку логгить :( :( :(
зато всё что угодно логгить умеет Torque
-
жалко, не пробовал... ну тогда отпадает. А, я тупой, логи дашхоком же записать можно )) Время, буст, обороты, смесь - и график готов.
Да, можно и дашхоком снять
-
Какаю передачу лучше логить?
Думаю дэшхок тоже подойдет)
-
4-ую
-
С 2000 и до отсечки
-
спасибо ))) уже видимо в начале следующего сезона на встрече получится )))