Тема: Замер компрессии своими руками?

[Jast]

Ну то, что турба не дует, это одна из проблем, которая была изначально.
Вторая - это то, что после того как что-то "жахнуло под капотом" на следующий день логи и графики показали заметное ухудшение динамики при практически таких же показателях, разве что BAT был повыше и смесь побогаче командуемой. Поэтому по второму вопросу было тоже предположение, что может какой пайп прорвало после турбины, и решили откатить прошивку и заодно на ней проверить калибровку и сравнить динамику/графики с предыдущими на этой же старой прошивке. Смесь соответствовала командуемой, значит сифона нет. А динамика чуть хуже предыдущей, соответствующей этой прошивке (хотя температура за бортом была пониже, а соответственно расход воздуха и нагрузка немного выше), но все-таки заметно лучше последних логов. Короче пока загадка в чем дело, но как будто имеет место какая-то механическая проблема... Например, в виде прицепа

[shchedov]

А еще вариант, снять шланг с соленоида и поверить сколько турба дует вообще без всяких контролей, ну хотяб убедиться что проблема не в турбе. Только надо очень акуратно это делать, так как дунуть 1.9 очень легко, хоть и отсекает по бусту, но движок можно убить. А так если легонько контролируя педальку, то чего бы и нет:-)

Шланг не сс саленоида надо скидывать а пережимать между турбой и актуатором, калитка будет только приоткрываться только на мембране вестгейта!!!

можно и так, но проще снять тот шланг который идет от гейта к соленоиду и гейт будет просто продуваться в холостую. В общем то это все одно и тоже, мы избегаем всяческий контроль буста.