Тема: Постоянная замена форсунок(что может быть??)

[Jackis]

Поворачивая ключ в ON, ты включаешь все системы!!! Как ты с толкача заводишься? ))))))) Дальше ОНа - стартёр, когда машина схватывает - ты же ключ обратно отпускаешь ))))))))))))))
Короче, ключ в ОН - даш включается, следи за давкой. Или тупо можешь все эти десять-пятнадцать минут не выключать зажигание, а после того, как заглушил - мониторить давку

[SKALA]

Поворачивая ключ в ON, ты включаешь все системы!!! Как ты с толкача заводишься? ))))))) Дальше ОНа - стартёр, когда машина схватывает - ты же ключ обратно отпускаешь ))))))))))))))
Короче, ключ в ОН - даш включается, следи за давкой. Или тупо можешь все эти десять-пятнадцать минут не выключать зажигание, а после того, как заглушил - мониторить давку

и правда туплю)))))))спасибо Жень)
а может из за датчика так засирать форсы?

[Jackis]

не, из-за клапана не может. Я не про датчик описал, а про клапан сброса излишков

[SKALA]

не, из-за клапана не может. Я не про датчик описал, а про клапан сброса излишков

понятно.спасибо.!!

[raf73]

Проверить клапан сброса давления из рейки очень просто - разогреть машину до рабочей температуры, погонять основательно, потом вырубить мотор и примерно через 10 минут (не раньше и не сильно позже - важно, чтобы всё прогрелось внутри) просто повернуть ключ, не стартуя мотор, и посмотреть, что показывает датчик давления в рейке. А показывать он должен почти такое же давление, как при вжарке, и это даже не стартуя. Если так - то клапан сброса исправен.

НА холостых примерно 30 давление, тоесть через 10 минут после того как заглушу должно подняться до 120? или нажать в пол и глушануть машину?

[Jackis]

да нет, можно просто заглушить. давление должно начать расти от нагрева при исправном клапане сброса