Тема: Детонация. Ложная vs Реальная, как узнать?

[YuraL]

Насколько я понимаю, проблема такая вылазит на НЕ сток моторах Да - именно средние обороты. Доп. датчик - молчит, даш - ругается. По мере набора оборотов - уходит в "0"
Перекладка поршня?

Я на стоке по трассе частенько детон ловлю, как раз после того как за машиной идешь какое то время, а потом при возможности обгон и сразу ноки. Но не всегда, такое ощущение, что от погоды зависит)

Это 99% из-за агрессивного угла ВВТ.

[Bougi]

У меня пока нет детона. Пар мне там угол агрессивный наколдовал прямо с низов, правда у меня муфта новая.

[raf73]

он те углы зажигания наколдовал или муфты?

[Bougi]

ААА, это не те углы? 

[raf73]

ААА, это не те углы? 

Да вроде как нет))))

[sass]

ВВТ тут  не  причём.
Скажите  3 действия  при  котором  возникает  детонация?
Всё остальное  это  резанацыя  двигателя,  при  которой  ДД тоже  слышит  и  может думает  что  это  детонация.

Такую же  тему я поднял здесь.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.1650

[YuraL]

Детонация это, или резонанс - вопрос спорный, но решается он однозначно уменьшением угла ВВТ. По этому вопросу на mazdaspeedforums.org есть большая тема.

[БреД]

ВВТ тут  не  причём.
Скажите  3 действия  при  котором  возникает  детонация?
Всё остальное  это  резанацыя  двигателя,  при  которой  ДД тоже  слышит  и  может думает  что  это  детонация.

Такую же  тему я поднял здесь.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.1650

Как раз именно благодаря тому что ты стал про это писать я и решил создать отдельную тему, потому как вопрос действительно очень часто обсуждаемый и каждый раз где-то в новом месте. ;-)

[БреД]

Детонация это, или резонанс - вопрос спорный, но решается он однозначно уменьшением угла ВВТ. По этому вопросу на mazdaspeedforums.org есть большая тема.

В карте VVTi углы от 30 до нуля. 30 - это агрессивный угол, 0-нет. Верно? т.е. там где ловим детон, уменьшаем угол, т.е. делаем его ближе к нулю. Так? а на какое значение? на 5 единиц или все же на 1, 2, 3 и т.д?

[YuraL]

Да. Посмотри карту Лева в теме о Версатюнере.

[levl]

Пиздец а охреневаю просто от такой ереси. Что бы определить ложная или не ложная детонация нужно на 7 лет уехать в Тибет, а потом ещё 5 лет курить все логи подряд на всех форумах.  К сожалению многие 'маститые' тюнеры полагаются исключительно на свой собственный опыт и пренебрегают мнением таких ресурсов как мсф и т.д.  Вообщем спорить я ни с кем не буду, а особенно с людьми которые ебуться с экутеком или маздаедитом или вообще в глаза логов не видели

Вот статейка по типу детона, причём советую принять это как аксиому и не заниматься хуевым теоретизированием

http://stratifiedauto.com/blog/knock-retard-kr-explained/

Лично по моему опыту, когда наблюдаются мгновенные всплески детона в виде пиков на логах - это однозначно паразитные шумы. Мозги  уменьшают детонацию по-шагово и с определённой частотой, причём размер шага и частоту можно прописать в картах. Поэтому если видите лесенку, то это однозначно детон

1) шумы



2)детон

[kirpichev]

У меня не было никогда лесенки, только пики.

[sass]

'Всё гораздо  проще, если  вы не  уверены  в своих  логах.
Двигаем  в строительный  магазин. Делаем фонендоскоп.

Слушаем  ютуб  как это  работает в наушниках.
????????????? Knock Sensor
У кого денег  море покупаем  бренд.
KnockBlock G4 - Digital Knock Interface

[sass]

Детонация это, или резонанс - вопрос спорный, но решается он однозначно уменьшением угла ВВТ. По этому вопросу на mazdaspeedforums.org есть большая тема.

Воткни 5 передачу  и  попытайся  тронутся с места  на  своих отстроены  картах ВВТ
У  тебя  будет  тоже  самое.

[levl]

У меня не было никогда лесенки, только пики.

молодец - нет детона..что то где то разболталось. Кстати когда шатуны прогнуты детона до жопы появляетьса, но там уже не пики, а пилять плато