Тема: Капитальный ремонт двигателя L3K9 mazda cx-7 , а так же ...

[misha262]

Отличная работа! результат - машина ожила, все косяки предедущих ремонтов известны, прям как следователь все выяснил.
расскажи подробнее про вставку под фильтр, что дает, какие ньюансы и тд. если выложишь чертеж, то будет еще лучше.
"Ещё одна доработка, это отказ от типа масло охладителя-подогревателя, который меня лично не радует, я его ещё в далёкие годы с Honda своей убирал, вот и тут решил...заодно и на обычный металлически фильтр перешёл, а не картридж..на фрезерном станке произвёл обнижение канала, чтобы масло быстренько из маслонасоса до фильтра дошло...а сверху вместо охладителя-нагревателя изготовил заглушку серьезную...и прикрутил..."

С мазды 2.0 переходник купи и будет у тебя железный фильтр

[ssass]

Да про переход на фильтр это понятно, меня больше интересовало вот это: "..на фрезерном станке произвёл обнижение канала, чтобы масло быстренько измаслонасоса до фильтра дошло...а сверху вместо охладителя-нагревателя изготовил заглушкусерьезную...и прикрутил.."

[Igoryan]

Автор молодца! Подходит к делу профессионально! Только я вот тоже не пойму, балансиры убирать можно или нет, конструкторы не зря их туда вкрячили? У меня мотор на данный момент разобран, и меня мучает соблазн по удалению балансиров. Но если решусь их убрать, то считаю что нужно очень точно развесить шпг и отбалансировать колено с маховиком. Вот только что я получу от этого???

[Bougi]

Да, если убирать, то надо колено балансировать. Но, смысла их убирать никакого нет)) Лишние действия.

[kirpichev]

Автору респект за отчет, но я тоже вставлю свои 3 копейки про балансиры. Тема, конечно жеваная пережеваная (я поездил и с ними и без них и толком ничего не понял, в итоге вернул их в зад). Но зачем было завальцовывать канал маслоподачи?? Т.е., к примеру, будущий владелец решит себе поставить какое нибудь сцепление с маховиком, но естественно ничего балансировать не будет.  Без балансиров есть вероятность напороться на вибрации в области высоких оборотов. Заглушил бы обычным болтом дело с концом.

[Igoryan]

Да, если убирать, то надо колено балансировать. Но, смысла их убирать никакого нет)) Лишние действия.

насколько я понимаю, двигатель будет расскручиваться быстрее, т.к. он не тратит энергию еще на раскрутку валов?

[kirpichev]

Да, если убирать, то надо колено балансировать. Но, смысла их убирать никакого нет)) Лишние действия.

насколько я понимаю, двигатель будет расскручиваться быстрее, т.к. он не тратит энергию еще на раскрутку валов?

Когда на холостых газуешь

[Galvanize]

Интересный отчет, молодцом!

[Jackis]

Интересный отчёт, с фотками и описанием. Подпишусь! Автору - респект!

[Top_Fuel]

Спасибо. Пусть Ваши не ломаются. :-)

[Top_Fuel]

сегодня разобрал очередной мотор L3K9 с проблемой сильного дыма... кольца лежат конкретно, 3-й цилиндр с серьёзной овальностью... мотор видел перегрев... вот сижу разрабатываю варианты ремонта...
1. стандартный новый поршень + гильзовка
2. ремонтный поршень + 0,5 /неоригинал/
3. ковка Wiseco 88 mm
4. ковка / шатун + гильзовка

Бюджеты конечно разные...посмотрим на что клиент созреет...

[Jackis]

2-3... гильзы наши и так тонкие, я бы не стал рисковать

[vvs]

ИМХО 1 вариант, если просто ездить на машине или 4 вариант, если гонять на ней на гонках

Если под 88 расточить то от гильзы всего 1мм стенка останется - для стока не так и критично конечно, ТАЗы на таких гильзах валят и дуют по взрослому, НО маловато. ИМХО этот вариант хорош с точки зрения дешёвые неоригинал поршни + просто расточить - дёшего и спокойно ездить на стоке вполне достаточно

[Top_Fuel]

клиент конечно уцепился за второй вариант, но качество неоригинального поршня неизвестно, случаев отрицательных конечно нет, но и положительных пока не слышно... поршни появились сравнительно недавно...

[JetRider]

ИМХО 1 вариант, если просто ездить на машине или 4 вариант, если гонять на ней на гонках

Если под 88 расточить то от гильзы всего 1мм стенка останется - для стока не так и критично конечно, ТАЗы на таких гильзах валят и дуют по взрослому, НО маловато. ИМХО этот вариант хорош с точки зрения дешёвые неоригинал поршни + просто расточить - дёшего и спокойно ездить на стоке вполне достаточно

 Ты чего людей в заблуждение вводишь, да еще и тазы обижаешь?!
Наш блок с тазовым даже рядом не валялся. У таза блок из чугуна отлит целиком, и нет там никаких милиметровых гильз, а если и есть то колхозники их сами вставляют, вместо того чтобы купить живой блок за 5 р а то и дешевле.