Тема: ОСТОРОЖНО! SURE Motorsport!

[Yury]

От чего ты в АХУЕ?  от того что один мой товаришь поставил полный комплект в америке и отгонял более трех лет и от того что другой в россии отъездил на их 100 ткм??? и в итоге и того и другого все гуд
Прежде чем коментировать, ты задай вопрос на чем основывается мое мнение!!!

От "ждал 3 года"
Если ездил на стоковых и ждал статистики - я в ахуе
Если же машина не так давно и к моменту выбора решения была трехлетняя статистика - тогда ты неправильно сформулировал свою мысль

[Aleksey Kazistov]

Авто у меня давно, сначала у меня умерли стоковые, я поставил все хардрэйс мне не понравилось так как и шум от коробки и вибры были сильные, 
поставил новые боковые стоковые заднюю стритюнит, потом понял что сильно слабо получилось, далее купил две боковые стритюнит и получил то что я искал и хотел, абсолютно устраивает меня, говорят еще хороший комплект у цпе!

[Yury]

72 MPS
Т.е. ты не "ждал 3 года" а методом проб\ошибок + появившаяся к тому времени статистика нашел приемлемое решение

[Aleksey Kazistov]

72 MPS
Т.е. ты не "ждал 3 года" а методом проб\ошибок + появившаяся к тому времени статистика нашел приемлемое решение

да именно так друг)))

[Jackis]

ЖБР кстати по опорам пока что один из неплохих вариантов. Но ЦПЕ видится конечно самым лучшим. Они единственные делают заднюю опору вместеп с кронштейном.

[alivestar]

Мда.... а я уже хотел проект SURE строить..... обломался..... подожду немного.

[Tygarin]

Бля, а я водительскую и пассажирскую опору суре купил. Дорогие пиздец, но думал куле качество бренд и все такое.
Надо на форум чаще заглядывать

[G3K]

Бля, а я водительскую и пассажирскую опору суре купил. Дорогие пиздец, но думал куле качество бренд и все такое.
Надо на форум чаще заглядывать

Не бери в голову
Хорошие опоры

[dimas]

рекламации есть у любого бренда!а как по мне шура зарекомендовал себя!

[Tygarin]

Короче на мне посмотрим. У меня будут стоять все три опоры от Шуры )

[Jhadavin]

Блин, только вчера поставил SURЕ серпы. Тему не видел.

Прочитал мсф. Блин, теперь что-то очково)

[Fortrix]

Интересная какая тема.

Во первых серпы.
Я их сам хотел запустить в производство, но так этого в своё время и не сделал, именно по той причине, что сделать надежную конструкцию с регулировкой не представляется возможным. Какие я варианты я только не пробывал. Даже на гиганском несущем штыре.  )) Задние рычаги Sure , когда увидел, сразу стало понятно, что это для того чтоб поставить, а не для того чтоб ездить. Хотя молодцы, что сделали возможность регулировки на машине, на хард рейс это практически невозможно. Но именно смещение регулировочного болта к центру и делает рычаги шуре слишком напряженными на изгиб. Вообщем хард рейс по этому сразу и не разваливается, потому - что регулировка у него прям около ШС, за стойкой. Моё резюме - задние рычаги шуре - чистый их просчет.
Опоры.
Материал самой опоры, люминь или сталь, в эксплуатации не важен -- заводской стальной вариант всё всегда держит - рвется только сайлент блок. Но опора из алюминя, с анодированной поверхностью, и прочими наклейками и названиями лучше продается - это Вам факт. Сайленты для опор можно делать из резины разных видов, полиуретана разной жесткости, из заготовок или заливать в деталь. Всё для изготовителя продукции стоит по разному. На Вид у шуре впрессованы обычные резиновые сайленты, а никак не залит полиуретан. Да и заготовка у них сайлента из 2ух половинок, а не цельная. Вообще дешево. При заказе на ЧПУ 200-300 штук мателлических болваночек, плюс болтики, плюс сайлент блок (возможно он какой то машины (например втулка рычага переднего нижнего форд или в этом духе) и упаковочки, итого имеем - организованое недорогое мелкосерийное производство детали, по своим характеристикам лишь немного превосходящее оригинал.  Эти опоры поэтому и раздалбывают те, кто всё раздалбывает, тк так ездит, а те кто спокойно катаются и машину не напрягают - для них такая тюняшка будет в самый раз. Но вообще сделать опору правильно, не так и просто. Вон порше делает их уже с регулировкой жесткости. Сталь для этого вполне подходит. Опоры TRZ например - железо + 85ый по шору полиуретан, из цельной заготовки. Жестко, сделать просто и дешево, сломать сложно. Но не продавалось много, тк нет маркетинга. А у СтритЮнитовцев работающую система сбыта ввиде streetunit.com со всеми его дилерами. Та же простая как топор опора от мадбурга - аналог шуре полнейший, но вид не тот )
Каждую детальку не так просто разработать и продать. Все кто занимается тюнингом понимают что постоянно приходится делать одно и то и то же по многу раз. Например ЦПЕ видно что постоянно работает над своей продукцией. То конструкцию опор меняет, то перевернутые под другим углом придумывает. Стрит Юнит со своим Sure ведет себя как чисто коммерческая организация - продай/заработай. Очевидно оборот пошел, прибыли замаячили )). Одним брендом у всех всё отобрать, великая забава наших дней. Но тут появляется другой момент.
 Я уверен на любой бренд можно собрать подобный набор рекламаций. Есть водители которые раздолбают любую опору любой фирмы рано или поздно. Въедут боком в бордюр, потом обвинят производителя рычага, почему тот не выдержал. Проводочек после аварии не так лежал, хозяин не знал, а проводочек потерся, тож производитель тюняшки виноват. Потом что-то может теряться на вечных пересылках. Очень много всего всякого всегда происходит - тюнинг это не налаженный совершенно черный рынок. А вот то, что у шуре сейчас явно большой процент продажи тюнячки и этот процент растёт,  в рынке общая емкость которого понятна и ясна - это факт. И что не всем это нравится - тож факт.

[FoxxMPS]

Ваня отлично все расписал!

[Jhadavin]

Началась отзывная компания по серпам, вроде как: http://mazda3revolution.com/forums/2010-13-mazdaspeed-3-news-discussion/14647-sure-guerrilla-arm-recall.html

Интересно, Костя их примет назад или нет

[FoxxMPS]

Началась отзывная компания по серпам,
Интересно, Костя их примет назад или нет

Очень сомневаюсь))))