Тема: Два вопроса, 1. Температура на панели приборов 2. Сайленблоки задних рычагов

[VartovskCrew]

А что-нибудь делалось с авто? после чего все это появилось?
Считаю, что помпа - маловероятно, она либо качает, либо нет - заклинила и мотору кирдык. А когда она подходит к концу, начинает либо гудеть, либо течь (износ втулок подшипника)

В данном случае больше похоже на воздушную пробку.

У меня у друга была такая ситуация. И термостат меняли, и датчик температуры. Течей не было, а потом бац! и в натуре помпа была. Она не качала, но мотор работал, но грелся как в этом случае.
Помпа не в обяз прям умерла, а просто уже подыхает.

[DC5R]

Кстати, как вариант, возможно действительно помпа выходит из строя, т.е. ее подклинивает уже - трудно крутится, и ремень проскальзывает. Проверь помпу на предмет шума, а можно еще скинуть ремень и рукой шкив помпы покрутить.

Еще, а включение печки на полную мощность и температуру как то меняет ситуацию?

Сама печка работает отлично, я не пробовал во время кипения включать на максимум. Придется сегодня покататься и проверить. Или сейчас опасно так ездить можно уложить мотор??? Но как я тогда ездил с НГ и еще катаюсь если постоянно перегреваюсь 

[VartovskCrew]

Кстати, как вариант, возможно действительно помпа выходит из строя, т.е. ее подклинивает уже - трудно крутится, и ремень проскальзывает. Проверь помпу на предмет шума, а можно еще скинуть ремень и рукой шкив помпы покрутить.

Еще, а включение печки на полную мощность и температуру как то меняет ситуацию?

Сама печка работает отлично, я не проверял во время кипения включать на максимум. Придется сегодня покататься и проверить. Или сейчас опасно так ездить можно уложить мотор??? Но как я тогда ездил с НГ и еще катаюсь если постоянно перегреваюсь 

Печка и должна нормально работать. У тебя же не мотор печки умер. Просто при максимально открытой заслонке и максимальной температуре падает ли температура мотора или нет?

[DC5R]

Кстати, как вариант, возможно действительно помпа выходит из строя, т.е. ее подклинивает уже - трудно крутится, и ремень проскальзывает. Проверь помпу на предмет шума, а можно еще скинуть ремень и рукой шкив помпы покрутить.

Еще, а включение печки на полную мощность и температуру как то меняет ситуацию?

Сама печка работает отлично, я не проверял во время кипения включать на максимум. Придется сегодня покататься и проверить. Или сейчас опасно так ездить можно уложить мотор??? Но как я тогда ездил с НГ и еще катаюсь если постоянно перегреваюсь 

Печка и должна нормально работать. У тебя же не мотор печки умер. Просто при максимально открытой заслонке и максимальной температуре падает ли температура мотора или нет?

Не знаю, не проверял. Могу сегодня после работы провести эксперимент. Но не опасно ли???

[БреД]

Просто при максимально открытой заслонке и максимальной температуре падает ли температура мотора или нет?

Ага, это имелось в виду
просто если вдруг ничего не меняется, то опять же это может быть воздушная пробка, но у тебя раз ничего не делали с охлаждающей системой, то это не должно никак влиять.

Уровень антифриза в норме?  ;-) а то мало ли

[HorsePower23]

У кого то была на форуме проблема один в один... На шестерке кто то. Позже поищу

[DC5R]

Да, антифриз в норме 
Ребят, если проблема глобальна, как машина до сих пор еще жива?)))

[DC5R]

У кого то была на форуме проблема один в один... На шестерке кто то. Позже поищу

Поищи плиззз

[БреД]

Да, антифриз в норме 
Ребят, если проблема глобальна, как машина до сих пор еще жива?)))

А ты что долго ездил на перегретой машине? В красную зону доводил датчик? Долго не давал ей остыть?

[Aleksey Kazistov]

Если у кого то есть проблемы с резкими подениями и прыжками температуры, это в 50 процентах случая плохой контак датчика температуры ож, я у себя сделал следующее напрямую от мозгов к датчику проложил новую трассу, перепробовал все, ничего не помогало, а окАзалось дело было в проводке, У НАС ПОД КАПОТОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОТ ЧЕГО ПРОВОДКА И КОНТАКТЫ ПРИХОДЯТ В НЕГОДНОСТЬ!!!

[FoxxMPS]

я бы оставил эксперементы с перегревом и менял все по очереди
для начала термостат-помпу-антифриз и крышку расширительного бачка,
если не помогло, то прозванивать проводку.

[DC5R]

Да, антифриз в норме 
Ребят, если проблема глобальна, как машина до сих пор еще жива?)))

А ты что долго ездил на перегретой машине? В красную зону доводил датчик? Долго не давал ей остыть?

Раз - два доводил, но остыть давал

[БреД]

Еще заметил при хорошо прогретом моторе, т.е когда стрелка начинает ползти вверх, вентилятор охлаждения начинает работать на максимальных оборотах, машина начинает подтупливать и хуже едет. Заглушил-завел начинает вроде ехать норм, но до того момента как температура не поползет вверх.
ИМХО, но думается мне, что едет хуже из-за постоянно работающего на максимуме вентилятора

Кстати на счет того что машина тупит.
В ЭБУ есть системы защиты при перегреве двигателя. Просто включаются аварийные режимы. Тупит не из-за вентилятора, а из-за температуры, которую выдает датчик на ЭБУ. И Комп не дает машине ехать по стандартным картам.

А когда заглушил - завел, сколько времени проходит между этим? сразу заводишь или ждешь минут 5-10?

[DC5R]

Если у кого то есть проблемы с резкими подениями и прыжками температуры, это в 50 процентах случая плохой контак датчика температуры ож, я у себя сделал следующее напрямую от мозгов к датчику проложил новую трассу, перепробовал все, ничего не помогало, а окАзалось дело было в проводке, У НАС ПОД КАПОТОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОТ ЧЕГО ПРОВОДКА И КОНТАКТЫ ПРИХОДЯТ В НЕГОДНОСТЬ!!!

Спасибо, сегодня попробую до него добраться и обезжирить контакты на фишке

[БреД]

Еще могут быть забиты радиаторы.