Тема: Чистка клапанов (обновлено)

[BlackRus]

Ну а чо, доля правды есть в том что и изза турбины идет нагар.Если допустим турба кидает масло во впуск,  то патрубки кулька замаслены, но они не настолько горячие как коллектор, вот к нему в том числе и липнет

[kott]

масляный туман ОТ вентиляции картерных газов, и частично турбины попадает на горячие впускные клапана со стороны впускного коллектора, моментально коксуются!
чистить надо тк. благодаря нагару клапана обрастают дополнительными граммами веса, на какие-то %  возрастает нагрузка на механизм грм, а так же скорость наполнения страдает от барханов говна , опять же на доли %

метанол избавит от этих проблем, либо профилактическая чистка механическим путем.

[Kiks]

Я для своего общего развития. Так ли критична эта масляная пыль на клапанах и настолько ли необходима чистка?
Если, как говорит kott, разница в долях одного процента, то, имхо, эта процедура для тех, кому уж совсем нечего делать в машине.

[Mramil]

Я чищу так:
1. Снимаю кулек, Выкручиваю Свечи
2. Разбавляю омывающее масло (5-и минутка и прочая ерись) с Ацетоном или Расворителем 50 на 50. Добавляю 20% Нашатырки
3. Кручу шкив в так чтобы все впускные клапана были закрыты. (Точное положение не помню под рукой нет снятой ГБЦ )
4. На шприц насаживаю трубку от задубевшего шланга омывателя стекла от классики.
5. Через отверстие вихревых заслонок (У меня они сняты и распилен коллектор - нарезана резьба под болт)
6 .Заливаю по 100 мл в каждый впускной канал ГБЦ.
 а. в 4-ый целидр протягиваю трубку до 4-го. Одновременно кручу стартером и выдавливаю шприц
 б. так же 3-ий и второй
  с в первый легко и так попасть
7.У кого вихревые заслонки не сняты - надо снимать впускной коллектор
8. Заливаю по 100мл в Каждый колодец для  "раскоксовки Поршневых колец".
9. Через 12-24 часа кручу стартером при выкрученных свечах, чтобы не было ГИДРО-удара от масла.
10. Собираю все назад-из глушака идет черный дым.
11. Меняю масло
Итог - впускные клапана сияют как яйца у кота ближайшие 5-14 дней (1-ый и второй точно. 3-ий и 4-ый хз).

ПыСы: 1. У тех у кого есть куча бабла на Метанол или закись озота-ничего чистить не надо.
            2. Те кто считает этот метод дедовским и не жалко денег- покупайте всякие Хера-Моли и прочие средства, а лучше       езжайте в Раскоксовачный сервис. Они вам там почистят двигатель и карманы 

а диагноз я все таки верно поставил

Вам диванным кубаноидам только диагнозы раздавать.
За слова вообще отвечать надо.

 

[Мультик]

Я для своего общего развития. Так ли критична эта масляная пыль на клапанах и настолько ли необходима чистка?
Если, как говорит kott, разница в долях одного процента, то, имхо, эта процедура для тех, кому уж совсем нечего делать в машине.

Нет. Кучу машин видел которые весьма неплохо едут на достаточно злых чипах и по поводу клопов грязных не парятся. Но ЕГР всетаки лучше глушануть. Из коллектора при работающем ЕГР можно целую горсть пыли вытряхнуть и не считаю что ей место в работающих котлах.

[Мультик]

ПыСы: 1. У тех у кого есть куча бабла на Метанол или закись озота-ничего чистить не надо.

Простой коплект впрыска метанола по давлению или оборотам стоит не таких уж великих денег а лить можно и дистилированную воду.

[Mramil]

ПыСы: 1. У тех у кого есть куча бабла на Метанол или закись озота-ничего чистить не надо.

Простой коплект впрыска метанола по давлению или оборотам стоит не таких уж великих денег а лить можно и дистилированную воду.

Продай мне этот дешевый комплект

[kott]

Я для своего общего развития. Так ли критична эта масляная пыль на клапанах и настолько ли необходима чистка?
Если, как говорит kott, разница в долях одного процента, то, имхо, эта процедура для тех, кому уж совсем нечего делать в машине.

по жопомеру прихода 0 , но на душе спокойно , тем более после того как увидишь эту каку

[Mramil]

Я для своего общего развития. Так ли критична эта масляная пыль на клапанах и настолько ли необходима чистка?
Если, как говорит kott, разница в долях одного процента, то, имхо, эта процедура для тех, кому уж совсем нечего делать в машине.

по жопомеру прихода 0 , но на душе спокойно , тем более после того как увидишь эту каку

Это из той же серии что нас пугают черным маслом из двигателя. Я пришел в квыводу что - вся эта закокосованность в голове, а не клапанах

[BlackRus]

Ну как бы бывает шо кокс на клапанах достигает такого слоя что и клапана хреново закрываются, вон есть примеры людей которые изза ентого капиталились а можно было почистить клапана и бошку и усё. Так что еще зависит от пробега

[BlackRus]

А еще в топку за кокс можно прибавить факт корявой настройки, когда из за херового перекрытия газы из камеры залетают обратно во впуск

[Kiks]

Не, ну про егр вопрос решённый давно. У топку его на фиг. При большом сраче в голове, чистка не поможет никак, так как такой херни от одного егр не бывает. Те надо снимать бошку, чистить и менять колпаки. Так что смысла от этой процедуры пшик. Но это имхо. Не спорю, если кто то считает необходимостью. Всем мир и хорошего дня!)

[BlackRus]

Не, ну про егр вопрос решённый давно. У топку его на фиг. При большом сраче в голове, чистка не поможет никак, так как такой херни от одного егр не бывает. Те надо снимать бошку, чистить и менять колпаки. Так что смысла от этой процедуры пшик. Но это имхо. Не спорю, если кто то считает необходимостью. Всем мир и хорошего дня!)

Вов, я когда эту хрень через эндоскоп смотрел прихерел немного, и это на пробеге ~55, чтож тогда на 100+, там израиль полный. Так что моё мнение это надо хочь как профилактировать

[Dimka]

Возможно из за того что на наших движках топливо прямо на впускной клапан брызжет. Бензин у нас плохой- от того все беды

возможно????
Ты просто не знаешь принцип работы двигателя даже! А пытаешься размышлять! 
И не разбираешься в теории и думаю вообще далёк от практики. Если лень самому разобраться откуда берётся нагар на впускных клапанах у двигателей с непосредственным впрыском...

Топливо на клапан не брызжет, а подаётся непосредственно в камеру сгорания, от этого и название впрыска - непосредственный!
В общем, учи мат часть!

  А клапан по твоему где в момент впуска? По твоему из форсунки топливо подается, в тот момент когда впускной клапан закрыт?
Я же утверждаю что открыт, а раз открыт значить клапан находится поперек струи форсунки. Впускной клапан -  не то чтобы  заливает, а буквально обливается топливом - как из душа

на непосредственном впрыске топливо впрыскивается когда воздух уже сжат в камере сгорания, сжимается у нас не смесь, а воздух куда впрыскивается топливо, затем их смесь поджигается. Поэтому все клапана закрыты к моменту впрыска топлива

[Mramil]

Максимальное сжатие в ВМТ. По твоему получается что бензин подается в момент рабочего хода и зажигание тоже?
Стало быть нет опережения зажигания? .