Тема: Снятие и установка(проверка) форсунок

[zelibob]

Добрый вечер. Вкратце, не работает 3ий цилиндр  . Поменял катушку - не помогло, на заведенном двигателе скидываю фишку с катушки 3ей ничего не меняется совсем, т.е он вообще не работает, и троит, свеча сухая, грешу на форсунку, возможен ли этот вариант и бывали ли случаи? а еще как их снять?
как я понял нужны колечки под форсы новые и прокладка впускного коллектора, какие еще подводные камни могут быть?
добавлю что компрессия по 11.5

[ar4i242]

Купи Бу и поменяй , прокладка вроде не нужна , мне два раза меняли кольца форсунок и сами форсунки прокладку не меняли !

[zelibob]

т.е прочищать форсунку смысла нет? или их не чистят такие? покурил пол форума, походу реально форса умерла внезапно

[М6MPS]

т.е прочищать форсунку смысла нет? или их не чистят такие? покурил пол форума, походу реально форса умерла внезапно

Если она вообще не работает(если это именно форсунка) то лучше поменять её - чистка не поможет. Б\у 4-5 т.р новая 9 т.р. по моему.

Кстати а ты искру проверял в 3 целиндре?

[zelibob]

т.е прочищать форсунку смысла нет? или их не чистят такие? покурил пол форума, походу реально форса умерла внезапно

Если она вообще не работает(если это именно форсунка) то лучше поменять её - чистка не поможет. Б\у 4-5 т.р новая 9 т.р. по моему.

Кстати а ты искру проверял в 3 целиндре?

нет, не проверял, но свеча то сухая совсем, прям на 100% сухая, и чек поначалу моргал, а не сразу загорелся, менял катушки местами и снимал фишку с катушки...

[zelibob]

и есть ли у кого фото форсунки, чтобы номера посмотреть,а то на разборках могут не то продать...

[Мультик]

и есть ли у кого фото форсунки, чтобы номера посмотреть,а то на разборках могут не то продать...

L3K9-13-250A Колечки лучше поменяй, есть замена стоковым по очень бюджетной цене.

[zelibob]

и есть ли у кого фото форсунки, чтобы номера посмотреть,а то на разборках могут не то продать...

L3K9-13-250A

спасибо большое, посмотрел, а она у сх7 такая же получается

[zelibob]

номера колечек переписал тоже тойотовских, теперь еще 1 проблема, непойму как снять коллектор, снял бампер, фронтальный куллер, немогу добраться до 1 болта левого, он под гидрачем, хотел его открутить но до нижнего болта не могу дотянутся, и не понял как скинуть приводной ремень?  буду рад если кто знающий скинет номер телефона для консультации)))

[БреД]

приводной ремень снимается через натяжной ролик - он как бы отводится преодолевая действие натяжной пружины. А чтоб добраться до болта на коллекторе, ты верно сказал, надо снять гидрач. Гидрач держится на 3-х болтах, тот что снизу, тяжело подлезть, но лишь первый раз, потом все просто.

П.с. натяжной ролик кажется под генератором, Лучше снять колесо, боковую пластиковую защиту и вот он - ролик

[zelibob]

приводной ремень снимается через натяжной ролик - он как бы отводится преодолевая действие натяжной пружины. А чтоб добраться до болта на коллекторе, ты верно сказал, надо снять гидрач. Гидрач держится на 3-х болтах, тот что снизу, тяжело подлезть, но лишь первый раз, потом все просто.

П.с. натяжной ролик кажется под генератором, Лучше снять колесо, боковую пластиковую защиту и вот он - ролик

спасибо, а есть еще там какие фокусы? дроссель скидывать полностью обязательно или как?

[БреД]

приводной ремень снимается через натяжной ролик - он как бы отводится преодолевая действие натяжной пружины. А чтоб добраться до болта на коллекторе, ты верно сказал, надо снять гидрач. Гидрач держится на 3-х болтах, тот что снизу, тяжело подлезть, но лишь первый раз, потом все просто.

П.с. натяжной ролик кажется под генератором, Лучше снять колесо, боковую пластиковую защиту и вот он - ролик

спасибо, а есть еще там какие фокусы? дроссель скидывать полностью обязательно или как?

я дроссель снимаю, без снятия не пробовал.
Еще там есть одна хрень, не знаю как ее назвать, типа кронштейна, она как бы связывает коллектор и блок. Находится с правой стороны, т.е. над МКПП - в общем в этом районе, если ее не снять, то вроде не получится снять коллектор. Еще нужно открутить трубку ЕГР, она идет от клапана ЕГР (находится около ТНВД) и вкручивается в коллектор гайкой то ли на 24 то ли на 27 Трубку я снимал полностью.

Вроде все

[zelibob]

приводной ремень снимается через натяжной ролик - он как бы отводится преодолевая действие натяжной пружины. А чтоб добраться до болта на коллекторе, ты верно сказал, надо снять гидрач. Гидрач держится на 3-х болтах, тот что снизу, тяжело подлезть, но лишь первый раз, потом все просто.

П.с. натяжной ролик кажется под генератором, Лучше снять колесо, боковую пластиковую защиту и вот он - ролик

спасибо, а есть еще там какие фокусы? дроссель скидывать полностью обязательно или как?

я дроссель снимаю, без снятия не пробовал.
Еще там есть одна хрень, не знаю как ее назвать, типа кронштейна, она как бы связывает коллектор и блок. Находится с правой стороны, т.е. над МКПП - в общем в этом районе, если ее не снять, то вроде не получится снять коллектор. Еще нужно открутить трубку ЕГР, она идет от клапана ЕГР (находится около ТНВД) и вкручивается в коллектор гайкой то ли на 24 то ли на 27 Трубку я снимал полностью.

Вроде все

спасибо, сейчас пойду на второй раунд 

[zelibob]

итоги второго раунда:
снял коллектор и все что мешало
как снять рамппу или при этом надо открутить 4 болта которые в гбц вкручены звездочки? если да то я одну уже сорвал, завтра буду привариваться сваркой, просто так сама рейка не слезает, болтается но не вытаскивается...
так что пока ничего толком не получилось до конца разобрать...
как снимать дальше подскажите?)

[БреД]

итоги второго раунда:
снял коллектор и все что мешало
как снять рамппу или при этом надо открутить 4 болта которые в гбц вкручены звездочки? если да то я одну уже сорвал, завтра буду привариваться сваркой, просто так сама рейка не слезает, болтается но не вытаскивается...
так что пока ничего толком не получилось до конца разобрать...
как снимать дальше подскажите?)

чет я забыл, но рампа вроде держится не на звездочках, а на простых болтах - вроде 5 штук. А звездочки держат через скобы-кронштейны каждую форсунку в отдельности. Если сорвал, то это вери бэд
ну а когда их открутишь, то сами форсунки тоже обычно хер вытащишь. я их вправо-влево сначала крутил, потом потихоньку тянул, но не за пластик, а за металл.

п.с. вот нашел фотку, точно рампа на 5ти болтах
http://f.a.d-cd.net/c4107v/960.jpg