Тема: После вчерашних дождей=((( повалил дым с утра мопс 6 //

[FoxxMPS]

т.е garreta со сток фланцам не бывает? думал просто есть аналог оригиналу. 

холодная часть на гаррете больше чем на сток турбе.

[farow29]

т.е можно всё таки  поставить garret и впуск? и будет сток давление.  что надёжней?

[cocainavsemvnos]

надёжней сток

[vit033]

т.е garreta со сток фланцам не бывает? думал просто есть аналог оригиналу. 

Бывает, он без настройки тебе так надует, за новым движком побежишь))))

[Yury]

т.е garreta со сток фланцам не бывает?

Бывает и bolt on

[zelibob]

Облом короче ребят( Сегодня вечерком задымила когда давишь.
Кто ставил garret)

а что, кроме турбы дымить нечему? как угадал? соседи пальцем ткнули?

[farow29]

В субботу точно скажу что дымит)) 
Впуск сухой, дымит только при сильном нажатие и выкручивание до 5.800. НЕ оч много но дымок бывает. бело сизый(

[zelibob]

В субботу точно скажу что дымит)) 
Впуск сухой, дымит только при сильном нажатие и выкручивание до 5.800. НЕ оч много но дымок бывает. бело сизый(

ничего себе, т.е методом "битвка экстрасенсов клуба мпска.ру" , ты решил не пользоваться? молодец, езжай уже в турбо сервис если сам нифига не понимаешь....масло уходит? воздушный фильтр чистый(если грязный может дымить) ?

[farow29]

Скажу так) у меня до этого была  Toyota celica st205 3S-GTE )))  контрактный движок крякнул, отдал в сервис (через месяц опять крякнул(( машину не насиловал. Ломались поршневые перегородки. Перебрал сам , уменьшил CCЖ, 1.5 года полёт нормальный (продал). Тут обсуждаю, что бы сразу при разборе машины всё стало ясно. Масло нее уходит, фильтр чистый, впуск полностью чистый. Буду в первую очередь смотреть горячую часть турбины.
Вчера весь день не дымила ни капельки. Под вечер только при форсаже поддымливает. 
Самое странное что машина стала ехать заметно лучше(

[art]

Скажу так) у меня до этого была  Toyota celica st205 3S-GTE )))  контрактный движок крякнул, отдал в сервис (через месяц опять крякнул(( машину не насиловал. Ломались поршневые перегородки. Перебрал сам , уменьшил CCЖ, 1.5 года полёт нормальный (продал). Тут обсуждаю, что бы сразу при разборе машины всё стало ясно. Масло нее уходит, фильтр чистый, впуск полностью чистый. Буду в первую очередь смотреть горячую часть турбины.
Вчера весь день не дымила ни капельки. Под вечер только при форсаже поддымливает. 
Самое странное что машина стала ехать заметно лучше(

Ничего странного в этом нет. У меня перед смертью турбины машина явно веселее ехала)

[Bougi]

Скажу так) у меня до этого была  Toyota celica st205 3S-GTE )))  контрактный движок крякнул, отдал в сервис (через месяц опять крякнул(( машину не насиловал. Ломались поршневые перегородки. Перебрал сам , уменьшил CCЖ, 1.5 года полёт нормальный (продал).

Видимо детонила твоя Селика))) Углы были слишком ранние. Уменьшил СЖ, стала углы держать и не ломать перегородки)

Скажу так - если компрессия норм, то кроме турбины у нас дымить нечему. Пишут некоторые про колпачки... но как то я с таким не сталкивался ещё. Моя стоковая тож во впуск масла не кидала, а дымила, потому что травила в горячку. И отъездил на такой дымящей 40 тыщ. Масложёр был в обычной норме - 1-2 литра на 5000км при вжарках... Так что, менять в таком случае не обязательно. Только если ради стрёма, что дымит и другим автомобилистам не комфортно))))

[farow29]

у меня расход масла на 5000 получился около 500 грамм) не больше))
В субботу всё проверю, и через месякок наверное возьму турбу рес)))

[farow29]

Компрессию обязательно проверю. Ну так для себя на всякий.
Кстати какая норма компрессии и с каким разбросом ??)
думаю около от 11-12.5макс наверное
А на селике да( у них косяк есть с перегородками из-за детона( и датчик детонации часто ломается. По такому же принципу как у мазд ломаются турбины)) Там все проходят через переборку раз в 1-2 года. Даже ковка не спасала))

[maxpain]

del... затупил

[farow29]

сегодня и на холостых чуть подымила(( дыма было как от сигареты