Тема: Турбина Borg Warner EFR для Mazda 6 mps

[Tygarin]

Ухххх обошлось значит. Спасибо, порадовал!

[критик]

Тоже интересно,продолжай,где сейчас гоняешь там же?

Обитаю теперь в Одессе, уже успел познакомиться с новым хозяином Дарта Вейдера))
спасибо за моральную поддержку))

И как там Димона тачка,раздербанили её говорят?

[Press]

Критик,  Знаю только, что сцепа полетела и была заменена, но тачка пуляет по городу  отменно)))

[Press]

вот и первый график

[Jast]

280 лс и 390 нм с колес, пока не впечатляет ))

[raf73]

Над на 4той мерить))) и график с оборотами желательно.

[критик]

Критик,  Знаю только, что сцепа полетела и была заменена, но тачка пуляет по городу  отменно)))

вроде как турба накрылась когда она была продана,про сцепу не в курсе,ну не столь важно,если тачка стреляет до сих пор то это уже радует.

[Press]

Я  пока до подходящего участка дороги не доехал, времени не было... поэтому на 4й сложно мерить т.к. к отсечке около 190-200 км/ч. Обороты действительно забыл заскринить. 

на счет 280 колесных это хорошо. У меня ведь мотор - сток ))))) я и так рискую 

[Jast]

Не, ну со средних оборотов то еще вполне можно навалить, хотя бы до 320-330 лс 

[Press]

Не, ну со средних оборотов то еще вполне можно навалить, хотя бы до 320-330 лс 

Классно  говорить когда мотор не твой))))) а как рядом тема где говорят что сток мотор больше чем 300-320 маховичных это предел то все это фигня)))
Хотя у меня самого руки чешутся навалить до 400 маховичных))))

[критик]

Не, ну со средних оборотов то еще вполне можно навалить, хотя бы до 320-330 лс 

Классно  говорить когда мотор не твой))))) а как рядом тема где говорят что сток мотор больше чем 300-320 маховичных это предел то все это фигня)))
Хотя у меня самого руки чешутся навалить до 400 маховичных))))

Не рискуй,больше 350 не рекомендуют на сток шатунах вообще,ну главная болячка не наваливай на низах,в твоём случае плавно до 3500,потом можно жарить,навалишь в пол с низов(буду первый на покупку турбы с колектором ).

[Press]

Ребята, у кого биг турбо поделитесь впечатлениями как на низах?
какие параметры меняли в настройке чтоб машина на низах "легче" была?

честно сказать у меня двоякое впечатление об большой турбине после того как сток поменял на ефр

[Jackis]

Я настраивал машину Гоччи (3МПС на 6758), при том адски распиленная башка и степень сжатия 8.5
Так вот, 6758 на низах реально лучше стока, она даже спулилась лучше. Графики стока и ЕФР у него в бортовике лежат. Коррекция 1.15 для виртуалдино.


У меня у самого гтх3071 на тиаловской мелкой жопе и внешнем гейте, нкаонец найдя и устранив косяк установщиков (забыли в гейт запихнуть затычку клапана и гейт травил дико, спул был плохой) сейчас все вообще шикарно, к 2900 наддув уже за 1 бар. Эластичность ниже только на 1 и 2 передаче, где нагрузка на мотор еще не такая сильная, как на 3 и выше.

Чтобы бороться с этим, я обычно на низх выкручиваю дико муфту и во всех переходных режимах поднимаю зажигание (не только в валилове, а и в более лапйтовой езде) и бедню смесь. Так машина едет ощутимо легче.

[Press]

Jackis, у меня самого такое ощущение что установщики вестгейт как то неправильно накрутили. т.к. клапан открыт почти на всю, а дует 1,15 бар

лог прилагается

опять таки у Гоччи низ не сток, а у меня сток. Вот и думаю как аккуратнее навалить на низах)

[Jackis]

Давай проверять подключение соленоида... Фоткай и картинки сюда выкладывай!
Чем ЕФР удобен - тем что там и байпасс и соленоид и гейт - все в комплекте!
Я подозреваю что ты сейчас на бустоффе, так как с такой скважностью Гоча бы дул 2 бара, судя по моему опыту работы с соленоидом, идущим в комплекте с ЕФРом ))
Прошу тебя зафоткать подкапотку и особенно подключение соленоида