Тема: Словил передув?

[Sirious]

Товарищи! Ситуация такая: при разгоне в режиме "тапка в пол", на оборотах более 5000 и скорости более 140-160, автомобиль словно резко осаживают на секнуду, потом снова все ок и так может несколько раз повторяться. Иногда ускорение до 250 равномерное без всяких проблем и рывков. Раз на раз короче не приходится. В чем может быть дело? Установлен Впуск Корк с инлетом, полностью турбобек со спорт катом, ТНВД CP-e, консерва кобб stage 1. Может из-за прошивки возникает конфликт с более производительным ТНВД, ибо его наличие требует уже карты stage 2? Или это передув?

[coolroy]

логи нннадо

[Tygarin]

У меня такое было пока потроха ТНВД не поменял

[Sirious]

Так у меня вообще ТНВД в сборе от CP-e. Может пружину в байпасе сменить на более жесткую? Касательно логов, показывает 18psi наддува, остальное все в норме, и смесь и ноки (их нет). Какое вообще давление в рейке должно быть кстати? И просто на таких спеках мотор уже фронт просит.

[Tygarin]

Мне тогда так никто и не объяснил что это и кобба тогда не было) Но я решил что это насос проседал

[HorsePower23]

У меня один в один проблема и тоже цпе насос, а прошивку делал до насоса.. Бывает очень редко, поэтому даже не смог логи записать, а в последнее время случалось тоже самое но выскакивал при этом детон около 5 очков... Но тогда завис бывает секунды на две уже, пока гашетку не отпустишь, а без детона так же на полсек-сек зависает и дальше разгоняется, при этом газ не отпускаю
Я подозреваю что это либо форсунки, либо мож турба так сильно греет воздух и появляется детон, но блин по ощущениям это не углы откатываются а топливо отсекается

[Sirious]

Так вот видишь Миша, может действительно дело в насосе, точнее в прошивке. Я езжу на stage 1 в которой более продвинутый насос не прописан, а он тем не менее у меня установлен.

[Sirious]

Я подозреваю что это либо форсунки, либо мож турба так сильно греет воздух и появляется детон, но блин по ощущениям это не углы откатываются а топливо отсекается

И шо делать? Ставить фронт - бороться с температурой. А с отсеканием топлива как быть?

[Jackis]

Надо момент проблемы записать на лог. Причин может быть масса - детон и обогащение, отсечка по нагрузке, ...

[Sirious]

Надо момент проблемы записать на лог. Причин может быть масса - детон и обогащение, отсечка по нагрузке, ...

Богатит 11,5 есть такое...По load не может, ибо нагрузка больше 2 не поднимается.

[Jackis]

11.5 - это вряд ли богатит

[Sirious]

11.5 - это вряд ли богатит

Такие цифры в логе. Больше не вижу там никаких отклонений. Ну есть пара моментов где ноки 0,75 проскользнули. Мне бы увидеть чей-нибудь почти идеальный лог, что бы сравнить. Сравнивая с Абилором, у меня все хорошо. Но вот есть же этот "клевок". Может дело в TMIC, может в пружине байпаса, может гайки на ТНВД сильно затянул не с тем усилием (в инструкции америкосы пугают, что мол неправильно может работать если не с тем моментом затянуто - но это паранойя я думаю уже). И кстати проблема эта появилась как только похолодало, было +1 в дни заездов.

[Aviator]

Скинь ты логи, а то гадание на кофейной гуще

[Sirious]

Скинь ты логи, а то гадание на кофейной гуще

Да скину обязательно! Постараюсь снять хороший лог и выложу сюда. Но хотелось и практические советы, накопленные с опытом услышать. Я ведь явно не первый с такой проблемой.

[HorsePower23]

Скинь ты логи, а то гадание на кофейной гуще

Да скину обязательно! Постараюсь снять хороший лог и выложу сюда. Но хотелось и практические советы, накопленные с опытом услышать. Я ведь явно не первый с такой проблемой.

Я шился не коббом и как мне объяснили что мой насос справлялся с прошивкой и с насосом цпе разницы по настройке не должно быть, это же не наоборот настроенна на 350 и стоит цпе а тут бах и сток вернули, тогда да может быть, в коббе наверное можно указать тюн тнвд чтоб дунуть побольше