Тема: Мпс 3 объем двигателя 2.0

[JetRider]

Анализирую и изучая параметры двигателей мазда, мною было принято решение построить мотор объемом 1999 см куб, с непосредственный впрыском и турбонаддувом и управляемый штатными мозгами мпс. Приемущество такого двигателя более высокие обороты, меньше вибрации, меньше вес и т.д.
Так же у Lf отсутствуют балансировочные валы, цепь грм не так сильно вытягивается и т.д.

Был взыт 2 литровый блок, шатуны и поршни американская ковка, понижена степень. Блок накрыл гбц от мпс с непосредственным впрыском. Блок перегильзован толстыми гильзами.

Пришлось изготовить маслоподачу и маслослив турбины.

Сегодня состоялся запуск этого двигателя, работает ровно, крутиться легче, едет с низов замечательно.
Впереди обкатка и настройка.

Данный материал считаю полезным для владельцев атмосферных мазд желающих установить турбонаддув. Потребуется всего лишь обеспечить подачу масла на турбину, усилить шатуны, поршни, гильзы и понизить степень сжатия.

[YuraL]

Зря ты не взял колено и шатуны от атмосферного 2.3. Во всем остальном эти моторы идентичны. Мог бы на ровном месте получить +0,3 л.

[Tygarin]

фига се

[st-serj]

2.0 358 сил
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/

[kott]

2.0 358 сил
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/

едрить колотить

[Jackis]

подпишусь

[Jackis]

Больше фоток, видосов и ада!

[Jackis]

Лёш, а почему не просто поршни с другой стсж в нашем блоке? Пиндосы некоторые 11:1 вкорячивают на кукурузе...

Блок 2.0 и правда крепче нашего?

[LLIo6oH]

подпишусь.

[YuraL]

Леш, для более высоких оборотов нужны другие валы, клапана и пружины, а голову ты оставил МПСную.

[Jackis]

Крутится легче и едет замечательно засчёт степени сжатия гораздо большей, под 14, если мне память не изменяет.

Я так понимаю, валы у тебя мпсовские, с муфтой остались, раз ты всё управление сохранил?

[Foster]

Интересно ...

[JetRider]

Леш, для более высоких оборотов нужны другие валы, клапана и пружины, а голову ты оставил МПСную.

А кто сказал что у меня мпсовские валы?
От штатной мпсовской башки остался только корпус, а пружинки, валы, клапана, направляющие отнюдь не сток. Клапана увеличенные + 1 мм. Так же убрана муфта vvt-i и вместо обычных шестерен разрезные.

Только что приехал с трассы, проехал 350 км в режиме обкатки описанной в соседней ветке, ( ниже 3500 не ехал) полет нормальный, долил 300 грамм масла до верха.
Ради эксперимента попробовал крутануть до 7000 - смесь не проваливается, давление масла держиться 5 бар, по жопомеру машина ускоряется все время и не теряет момент после 5500.

[Bihinchi]

спул как на супре))на 4000

[JetRider]

2.0 358 сил
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/onion/

Это мой вдохновитель.

Женя, на степени 14 я бы взорвался) либо гоночным бензом тока заливаться
У меня степень меньше 9, и заливался я аи-95)