Тема: Мпс 3 объем двигателя 2.0

[JetRider]

Зря ты не взял колено и шатуны от атмосферного 2.3. Во всем остальном эти моторы идентичны. Мог бы на ровном месте получить +0,3 л.

А не взять колено от атмосферного 2.3, блок lf короче на несколько сантиметров, шатуны с коленом от 2,3 торчали бы из блока как суслики из норок)

[JetRider]

Зря ты не взял колено и шатуны от атмосферного 2.3. Во всем остальном эти моторы идентичны. Мог бы на ровном месте получить +0,3 л.

Куя-се идентичны! А ход поршня 94 мм против 83,1 ты чем компенсируешь, магией  вуду ? Блоки разной высоты, масляные форсунки торчат из постели коленвала, на коленвалу нет шестерни под балансировочные валы, абсолутно другая цепь и все шестерни грм и маслонасоса.

[JetRider]

Крутится легче и едет замечательно засчёт степени сжатия гораздо большей, под 14, если мне память не изменяет.

Я так понимаю, валы у тебя мпсовские, с муфтой остались, раз ты всё управление сохранил?

Крутиться легче элементарно за счет более короткого хода и легкого кшм.
Колено на 2.0 таскать одно удовольствие, оно на НЕСКОЛЬКО кг легче, шатуны легче значительно, поршни тоже немного полегче, но не значительно ( в основном за счет поршневого пальца на 21 мм)

[Jackis]

А сам блок как по крепости по сравнению с нашим?
Муфту ты убрал - теперь впусные фазы заморожены относительно выпуска?
Ну и ждём логов конечно!

[vit033]

А сам блок как по крепости по сравнению с нашим?
Муфту ты убрал - теперь впусные фазы заморожены относительно выпуска?
Ну и ждём логов конечно!

Он же разрезные шестерни поставил на валы.

[JetRider]

А сам блок как по крепости по сравнению с нашим?
Муфту ты убрал - теперь впусные фазы заморожены относительно выпуска?
Ну и ждём логов конечно!

Теперь все жестко и навсегда пока цепь не треснет.
По крепости время покажет, теоретически за счет того, что он короче, рычаг силы уже меньше, значит он меньше подвержен скручиванию. Ребра жесткости на нем присутствуют, но их не так много как на l3t, постель коленвала такая же, даже диаметр коренной шейки тот же ( соответственно вкладыши те же самы).

[GCherkesov]

Зря ты не взял колено и шатуны от атмосферного 2.3. Во всем остальном эти моторы идентичны. Мог бы на ровном месте получить +0,3 л.

Куя-се идентичны! А ход поршня 94 мм против 83,1 ты чем компенсируешь, магией  вуду ? Блоки разной высоты, масляные форсунки торчат из постели коленвала, на коленвалу нет шестерни под балансировочные валы, абсолутно другая цепь и все шестерни грм и маслонасоса.

а где ты в атмо нашел маслофорсунки, у меня сейчас в гараже лежат 2 блока 2.0 и 2.3 атмо, маслофорсунок нет?

[JetRider]

Зря ты не взял колено и шатуны от атмосферного 2.3. Во всем остальном эти моторы идентичны. Мог бы на ровном месте получить +0,3 л.

Куя-се идентичны! А ход поршня 94 мм против 83,1 ты чем компенсируешь, магией  вуду ? Блоки разной высоты, масляные форсунки торчат из постели коленвала, на коленвалу нет шестерни под балансировочные валы, абсолутно другая цепь и все шестерни грм и маслонасоса.

а где ты в атмо нашел маслофорсунки, у меня сейчас в гараже лежат 2 блока 2.0 и 2.3 атмо, маслофорсунок нет?

А ты вглядись в бугелья коренных шеек коленвала и узришь.

[коля]

интересный вариант, у Стаса другой, уже построили, наш блок и голова от атмо, отказываемся от впрыска, ставим форсы какие нужно=) хоть 1000. валов куча, муфты нет)) мозги правда другие)

[Jackis]

Коль, раз так, то зачем наш блок? В чём его соль то тогда? Имхо вообще ни в чём. Уж лучше 2 литра или 2.3 литра блок усиливать

[vit033]

Коль, раз так, то зачем наш блок? В чём его соль то тогда? Имхо вообще ни в чём. Уж лучше 2 литра или 2.3 литра блок усиливать

В таком случае 2л седан проще доработать, у него развесовка другая и рулиться он будет лучше, имхо.

[Djous]

Коль, раз так, то зачем наш блок? В чём его соль то тогда? Имхо вообще ни в чём. Уж лучше 2 литра или 2.3 литра блок усиливать

тема интересная, а почему бошку взяли от 2.3Т?
У самого в гараже лежит блок 2 литровый, вот думаю что с ним делать)

[Maximus58]

А че у двухдитрового есть подача и обратка масла к турбине? 

[БреД]

А че у двухдитрового есть подача и обратка масла к турбине? 

про это вроде в самом начале есть, что как раз это и пришлось изготовить с нуля!

[FoxxMPS]

А че у двухдитрового есть подача и обратка масла к турбине? 

про это вроде в самом начале есть, что как раз это и пришлось изготовить с нуля!

Жень, у нас же не принято читать с начала темы)))))  ....лучше потом создать новую тему и там спросить об этом)))))))))))))))))))))))))))