Тема: Переходники для китайских турбин

[YuraL]

ты бы еще с нами заехать предложил...

Ну я с Буги как раз ездил, хоть и на офе без метанола.

[YuraL]

А то не Скала видоса не выклал моих заездов, не Юрал)))

Мой оператор телефон утопил в этот же вечер)))

[Bougi]

Видимо, отмечали победу после 200 кмч))))))

[БреД]

Объясни мне тогда каким образом у бреда на виртуальном графике получилось всего 350.
Когда на том ебанутом стенде у него было 340 и самое главное очень странно что у Рафа на почти таком же (кроме впуска и куллера) конфиге от юпаувера показало на 3 лс меньше, причем это через года 1.5 после Галантика...

Понимаешь... С Галантиком тогда никто не заехал... Он просто не приехал на гонке. Но, я тебе могу показать видео, как я заезжал с другой машиной на "одинаковых модах". Тут снято из машины Пара, Я против Косяка (10 год) на эвотурбе:

А померив себя и научившись сам считать виртуал дино, я полностью доверяю результатам Бреда. А почему у него повалило лучше чем раньше - так это общая нас тут заслуга. В первую очередь, Юрия, Юрала!

Если честно, я не пойму о чем спор... наверно надо еще раз перечитать тему. То ли спор о том, что Л.с., в том числе и у меня завышены, то ли наоборот занижены...

Но попробую прояснить ситуацию по крайней мере вокруг своей машины, бывшей Галантика...поразмышляю вслух
Галантик мне показывал график с какого то стенда, где было 337 л.с и около 500-520 момента
Машина была настроена идеально с точки зрения детонации, ее не было вообще. (смотрел по Дашу)
Смесь была богатой, что-то около 10,5 к отсечке, надув 1,35 ровной полкой, углы не знаю. Есть где-то логи с Даша, если не умерли на винте (недавно осыпался) а может есть даже где-то на сайте...
Когда у меня Е%нул мотор, я поставил ковку, потом купил версу и давай шить авто... Но, чиповал постепенно, как думаю все новички. Т.е. постепенно увеличивая мощь и нащупывая предел. Так вот, при идеальной настройке (имею в виду детонацию) без метанола, с надувом 1,35 ровной полкой, у меня было 330-340 л.с.  с маховика, при 20% потерь, как все тут считают. Это один в один как у Галантика на графике, детона нет! Дальше я стал еще наваливать, накрутил буста примерно 1,5 бара до 5 т.об и потом плавное снижение на 1,35, т.к. турба уже сдувалась, начал чуть беднить смесь и поперла детонация... и вот на грани детона - 1-2 градуса родился график 350-360. Это уже больше чем у Галантика, но и настройка более жесткая и как я написал, на грани детона. А тот график, что я выкладывал выше , который без метанола, он чуть ниже по л.с. это - 350, но при этом на улице +10.

Потом поставил метанол и давай еще крутить... навалил угла, надув сначала особо не трогал, получил примерно 305 колесные силы на угле что-то около 20.
В своем бортовике, я писал что заезжал с чипованной С4 (чип Рево, 410 л.с.), тогда у меня была чуть другая настройка (меньше) как раз эти самые 305 колесных. Так вот, мы с ним ехали ноздря в ноздрю.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5674.0;attach=19911;image
http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5674.0;attach=19915;image

Дальше я еще чуть повертел угол, добавил буста и получил 320 колесные силы
http://h.a.d-cd.net/cbe9e84s-960.jpg

Вот такая у меня хронология ...

П.с. Очень большое значение при постройке виртуальных графиков, имеет вес авто. (это если кто не знает)
Я свою машину взвешивал и отталкиваюсь от этих цифр, плюс добавляю свой вес и если есть пассажир, то и его.
Вес у моей машины 1680 кг, мой вес 85. В расчете ВиртуалДино беру всегда 1760 если один.
Если вес уменьшить на 100 кг, то сразу будет 305 колесных, против 320, что на последнем моем графике. а это уже не 400 л.с на маховике, а всего 380.
Может как то поможет это...  ;-)

[vvs]

Он 13 секунд ехал и до замены турбины, и после, и дымил как паровоз даже во время заездов.

Всё верно Юр, как всем нам давно известно, ну почти всем, дымящаю турбина дымит, но дует как ей положено

[YuraL]

Я так и не понял, почему Раф не заедет с Буги и не расставит все точки над i?

[SeregaKlimov59]

Да уж ребята уже 9 страниц ваши гонки читаю) А можно бы увидеть или услышать кто на какой турбине гоняет? То есть мне нужны марки гареты не гареты)). И какие там соединения фланцы. Про фланец т25 я понял что его можно в Уаз магазине купить а вот т3 так и не нашол где взять( Я для себя на будущее думаю как разберусь с установкой -
1. Поставить китай турбу, но большенькую например GT3540
2. Коллектор или просто даунпайп. Или то и другое)
3. Фронт.
4. Ну и чип канечно
Думаю 300-320 будет кобылак после этого и больше наверна и незачем)

[Maximus58]

А кто сказал,  что Т25в уазаз продается ??

[БреД]

Да уж ребята уже 9 страниц ваши гонки читаю) А можно бы увидеть или услышать кто на какой турбине гоняет? То есть мне нужны марки гареты не гареты)). И какие там соединения фланцы. Про фланец т25 я понял что его можно в Уаз магазине купить а вот т3 так и не нашол где взять( Я для себя на будущее думаю как разберусь с установкой -
1. Поставить китай турбу, но большенькую например GT3540
2. Коллектор или просто даунпайп. Или то и другое)
3. Фронт.
4. Ну и чип канечно
Думаю 300-320 будет кобылак после этого и больше наверна и незачем)

вот мне одно не понятно, куда ты ГТ35 всунуть хочешь? Там же ведро литров на 15 ))))) в смысле что она огромная. Плюс ко всего с него всего 300-320 л.с.???? не нужна тебе такая турбина!!!! 300 л.с. ты и с родной снимешь (я имею в виду размер)!!! При этом это ведро будет раскручиваться ну прям очень долго, мягко сказано, а родная моментально.
Если я заблуждаюсь, поправьте

[SeregaKlimov59]

Масло чет стала хавать дохрена литр на 1т.км вот и думаю что турбина подошла, заодно и апргрейдить, мощности добавить Цена то на на китайские турбины 15 ре в среднем чо бы не взять по идее. Правда да я понимаю что и со стоковой можно нарастить до 300 не сложна. А скорее всего так и сделаю куплю просто картридж. Больно много заморочек с установкой левых турбин. Вапще это так все только еще в планах все  Еще бы бабульки на это все хозяйство достать) У меня вот насос гура подходит его в первую очередь куплю. От атензы во владике нашол новые за 4500 всего вроде подходят говорят.

Про Т25 VVS писал что есть в запчастях УАЗа

[БреД]

Масло чет стала хавать дохрена литр на 1т.км вот и думаю что турбина подошла, заодно и апргрейдить, мощности добавить Цена то на на китайские турбины 15 ре в среднем чо бы не взять по идее. Правда да я понимаю что и со стоковой можно нарастить до 300 не сложна. А скорее всего так и сделаю куплю просто картридж. Больно много заморочек с установкой левых турбин. Вапще это так все только еще в планах все  Еще бы бабульки на это все хозяйство достать) У меня вот насос гура подходит его в первую очередь куплю. От атензы во владике нашол новые за 4500 всего вроде подходят говорят.

Про Т25 VVS писал что есть в запчастях УАЗа

Думаю про кардтридж - это самый оптимальный вариант!
А на счет насоса ГУРа - можно подробнее ссылку например (можно в личку)
и прям новые или какие нибудь восстановленные?

[Fortrix]

http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=9763.0
Есть и коллектор и даун пайп под такие турбины. Очень дешево готов отдать весь турбо-кит этот.

[Jackis]

Пипец вы нафлудили тут вчера, клаварахеры ))))

Могу подчистить. Правда, не знаю, в какую тему выносить ваши зарубы ни о чём

[Maximus58]

сделай тему - "писькомеры" 

[vvs]

Лучше клава-рейсеры