Тема: смесь

[jax]

возник вопрос в ходе общения с местным реально шарящим настройщиком, который настроил кучу реально едущих машин (не мпс), да и вообще грамотным человеком) в общем как я понял, что наш мотор не любит бедную смесь) в абилоре прочитал, что 11.8 - уже бедноватая смесь для наших моторов, а он мне утверждает, что по всем законам физики в турбо машине на бусте лучшая смесь 12.6, что моторы с прямым впрыском как у нас наоборот предназначены для смеси беднее чем обычные, что типа чем богаче смесь, тем неправильнее горение в камере сгорания в общем кучу адекватных на мой взгляд доводов привел) в силу моей безграмотности в этом вопросе, обращаюсь за помощью к форуму, чтобы узнать почему же именно для наших моторов смесь лучше делать побогаче) заранее спасибо)

[Yury]

Насколько я понимаю, наш мотор практически никак не реагирует на забеднение смеси 
Кроме появления запаса по топливу (не актуально для стоковых\околостоковых турбин) и повышения риска детона

[FoxxMPS]

.....ну и прогоревших выпускных клапанов

[YuraL]

Поставь датчик ЕГТ и увидишь как влияет бедная смесь на температуру.
Советы реально шарящих настройщиков, которые ни разу не настраивали мпс, - это как советы лора хирургу.

[YuraL]

.....ну и прогоревших выпускных клапанов

...и лопнувших поршневых перегородок.

[jax]

Мне он сказал типа температура, зависит сильно от УОЗ (чем раньше, тем выше температура), СЖ, скорости горения... И типа все это пофиг, пока нет детона) рост температуры в камере сгорания только повышает склонность к детону, но сама температура ничего не разрушит) вот его слова))) хотелось бы услышать реальные аргументы, а не просто, что так лучше и все)))

[Bihinchi]

Мне он сказал типа температура, зависит сильно от УОЗ (чем раньше, тем выше температура), СЖ, скорости горения... И типа все это пофиг, пока нет детона) рост температуры в камере сгорания только повышает склонность к детону, но сама температура ничего не разрушит) вот его слова))) хотелось бы услышать реальные аргументы, а не просто, что так лучше и все)))

тебе привели аргументы, температура будет как на солнце, а это ведет уже ко всему остальному

[YuraL]

Мне он сказал типа температура, зависит сильно от УОЗ (чем раньше, тем выше температура), СЖ, скорости горения... И типа все это пофиг, пока нет детона) рост температуры в камере сгорания только повышает склонность к детону, но сама температура ничего не разрушит) вот его слова))) хотелось бы услышать реальные аргументы, а не просто, что так лучше и все)))

Самый реальный аргумент - это проверить все на своей машине.Запоздни зажигание градусов на 20 и посмотри на ЕГТ. Только не удивляйся если оно растет за тысячу градусов вместо того, чтобы падать.
Заодно смесь забедни до 12.5. Ну и посмотри какая мощность в итоге получится и как долго твоя машина проездит.
Ну и Гарретт поставить не забудь, чтобы убедится что температура ничего не разрушит.)))

[Мультик]

Дааа, стоковые поршни вообще ЕГТ в 1000 градусов легко переваривают, чё мозги с ковкой и метанолом ебём не понимаю

[jax]

ну растет температура - больше склонность к детону, а если детона нет, то получается все норм? или что еще остальное? и зачем зажигание позднить? мне просто если честно хочется для себя разобраться где же правда? с одной стороны на форуме реально знающие люди, с другой реально знающий человек, который настроил не один десяток машин, которые ездят на смеси 12.5, правда низкой СЖ и без прямого впрыска) в общем есть 2 авторитетные стороны, мнения которых в корне расходятся))

[YuraL]

Начинай с мат.части. Почитай Корки Белла и другую литературу.
Кое-что по смеси и углам:
http://mik-romanchuk.narod.ru/stex/

[Bougi]

Так вроде от раннего зажигания наоборот холоднее, а от позднего горячее? Я, кстати, сейчас езжу на смеси 12.6, наблюдаю, вроде, пока всё норм. Пат, вон, на смеси 13 ездит.

[YuraL]

с другой реально знающий человек, который настроил не один десяток машин, которые ездят на смеси 12.5, правда низкой СЖ и без прямого впрыска.

А еще есть знающие люди, которые настроили не один десяток машин, но дизельных, т.е. на сверх бедных смесях и без свечей. А еще есть те, кто настроил кучу атмосферных машин.

Но нюанс в том, что у на не низкая степень, и не распределенный впрыск, и поршни у нас не из титана.

[YuraL]

Так вроде от раннего зажигания наоборот холоднее, а от позднего горячее? Я, кстати, сейчас езжу на смеси 12.6, наблюдаю, вроде, пока всё норм. Пат, вон, на смеси 13 ездит.

Температура не имеет линейной зависимости от УОЗ. Она растет и при очень раннем зажигании, и при позднем.
Виталик, не забывай уточнять что ты ездишь на метаноле и мотор у тебя разжат дальше некуда. Ибо некоторые это могут воспринять как сигнал к действию и завтра мы увидим новые темы с расплавлеными клапанами и лопнутыми перегородками.

[jax]

максимус буст читал... - показалась очень нудной книженция... в итоге ничего интересного там не прочитал... а за ссылку огромное спасибо) реально интересно, прочитав увидел там что как раз максимальная мощность на смеси 12.6 и при УОЗ в раене 20 градусов судя по схемам там)