Тема: Какой рекорд мощности на полном стоке?

[БреД]

аа ну молодец. делать кованный мотор с родными гильзами))) у богатых свои причуды...
если мы правильно поняли и речь идет о родной гильзе)))

и что? могу очень много машин привести в пример на ковке около 400 сил без гильзовки ездят... да конечно гильзованный блок пежже но главное не греть мотор и можно смириться с негильзованным блоком.
я машину специально искал на ковке, но тогда не знал что гильзованный прям намного надежней...
тот же Юрал выдул все в сопли на своем гаррете при сток блоке

И добавлю, что у Юрала гильза расточена была в первый ремонт ;-) а это еще на 0,25 тоньше стенка!

[maxpain]

У Игорька не сток гильза лопнула насколько я знаю...

[Maximus58]

Лев практически до 400 добрался на сток потрохах.

Лев с умом все делает и сам себя настраивает и уже пальцы держит крестиком...
Но тем не менее это показатель!!! и видимо единственный пример, по крайней мере на этом ресурсе

И у льва пробег 30т. Км. Почти новый мотор. 

[БреД]

Лев практически до 400 добрался на сток потрохах.

Лев с умом все делает и сам себя настраивает и уже пальцы держит крестиком...
Но тем не менее это показатель!!! и видимо единственный пример, по крайней мере на этом ресурсе

И у льва пробег 30т. Км. Почти новый мотор. 

Это наверно все же мили
Но все равно, почти новый

[Fortrix]

А машины с коваными поршнями разве ездят дольше чем с литыми ?

Есть пробеги больше ста тысяч на ковке без вмешательтв ? Чет не встречалось, или так кажется ?

[maxpain]

Есть пробеги больше ста тысяч на ковке без вмешательтв ?

А вообще на ковке пробеги большие есть у кого (60 - 80 - 100 тыс.)???

[raf73]

Когда ковка 3 раза вгребает за твой счет. начинаешь на ней ездить аккуратнее чем на стоке)))))))))

[Fortrix]

Вот вот.
Ковка может выдерживать большие нагрузки и большие турбины - но она не ездит долго.
А вот на сток поршнях и кованых шатунах, может и можно с 330ю силами ездить долго - но ляжет турба. А чтоб она не легла - в выхлопе нужен кат или давление маленькое.
Вообщем 300 сил максимум и 450 момента. Причет чтоб момент приходил поплавнее а не лавиной.

Но если вообщем посмотреть - эта массовая установка ковки в городские машины - ЗАЧЕМ она ???? Интресно поиграться в Лего что-ли всем.

[Maximus58]

Лев практически до 400 добрался на сток потрохах.

Лев с умом все делает и сам себя настраивает и уже пальцы держит крестиком...
Но тем не менее это показатель!!! и видимо единственный пример, по крайней мере на этом ресурсе

И у льва пробег 30т. Км. Почти новый мотор. 

Это наверно все же мили
Но все равно, почти новый

неа. в милях у него 20 с чем то тысяч

[levl]

Лев практически до 400 добрался на сток потрохах.

Лев с умом все делает и сам себя настраивает и уже пальцы держит крестиком...
Но тем не менее это показатель!!! и видимо единственный пример, по крайней мере на этом ресурсе

не малую роль топливо играет, у нас оно судя по логам лучше чем в штатах и Европе...но в принципе да, пальцы держу, нажимаю тапочку и жду когда дзинькнет
пысы: со схожими сэтапами люди у нас и по-больше снимают, я ещё относительно консервативен

[levl]

на счёт гильзовки...у нас это не практикуют вообще. Ни одного гильзованого mps блока в Великобритании и ездят ведь как-то и по-долгу. К примеру вот одноклубник на гаррете 35

[Bihinchi]

ксати напиши сайт вашего форума лондонского)

[levl]

ксати напиши сайт вашего форума лондонского)

mpsowners.co.uk

[raf73]

У них там демократия и форум закрытый)))))) боятся всего...

а есть видюшки этих 500+?

[Tuaron]

аа ну молодец. делать кованный мотор с родными гильзами))) у богатых свои причуды...
если мы правильно поняли и речь идет о родной гильзе)))

Туарон, ты много чего не знаешь. Тебе повезло, что ты не был в числе тех, кто своей "кровью" нарабатывал тот опыт, которым пользуешься ты у меня тоже была ковка на сток гильзах, тут всё еще многие так ездят!!! и поверь, это не самый плохой вариант, глядя на то, как гильзуют наши блоки (через жопу, простите)
Так что я думаю ты меня правильно понял, что твои ухмылки чуть чуть не уместны ;-)

? ничего подкольного/ухмыльного не имел ввиду. не будь обиженным, мужчине это не идет.
по факту, из разговоров на форуме ясно  что на ковку народ начал переходить год два назад. в эти сроки уже по поводу мотора и его возможностей было все известно. так что неуместно потом и кровью... это из разряда скорее (ИМХО) - скупой платит дважды. потому как если человек ставит ковку, то наверняка знает о гильзовке и о проблемах негильзованного блока (особенно расточенного).

пообщавшись с мастерами понял, что ковка дело хорошее но денег на это всегда жалко. как результат тянут до последнего. в реалии старых ковок тут по пальцам перечесть, чтоб остались у того же владельца (имеется ввиду, старые - пробег более 50к с одним хозяином, который и ставил ковку):
В итоге это "только" (образно) купили с ковкой машину, только собрали!
а старые перцы/перчинки с ковкой на этом форуме не общаются видимо(((