Тема: Подскажите по тюнингу 6 mps

[Валерка]

Всем привет. Я новенький
Вобщем купил шмопса.
Заменил все возможные масла на мотюль. Что дальше делать? шучу

Раньше владел автоматной шестеркой. Но эта шестерка отличается полностью, и впринципе так же задушена. Я знаю она ехать может и быстрее. Только вот как её раздушить? И раздушить правильно!
Жду советов. Где то вычитал заглушить егр, удалить заслонки на впуске. Что еще можно сделать? И что на что повлияет?! И как бэ не навредить!

[Anri]

Похорошему вначале надо трансмиссию и Мотор крепко закрепить потом уже снимать с нее...

[БреД]

Так то тут пол форума исписано как прокачать МОПСа
Удалить заслонки на впуске и голдовать с ЕГР это удел атмосферного гаражного тюнинга. Чтоб поехала турбомашина без механического вмешательства, надо ее для начала чипануть (лайт). Если будет мало, то усилить все что необходимо в трансмиссии (выше  сказано), потом обвесить мотор всем необходимым, потом еще раз чипануть. Но если и этого мало... тогда меняем турбину, ставим ковку в мотор, дуем на все деньги, в гараже храним запасной мотор и в конечном итоге велком в клуб транжир денег!

[БреД]

вот тебе ссылка на Мазда6 клуб. В ней Слава (Par) собрал некий ФАК как прокачать нашу машинку. Инфа конечно давняя и уже во многом есть иные решения, а главное цены изменились, но общее представление ты получишь.

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=103&t=38177&sid=c3faac725083db7e690f5c494d8e95ef

[vvs]

Что дальше делать? шучу

колёса нужно качать

Коллеги по МПС6 (AnriPile и Бред), что хоть вы так к трансмисси привязались? Полагаю я за год совершаю больше драг заездов, чем вы за всё время владения машиной Хобби у меня такое По трансмисси у меня только нижняя опора заднего редуктора установлена и ВСЁ. Участвую в драге с 2008 года
Дак вот к чему это - может в стоке всё не так плохо как на форуме пишут?
P.S. у меня 400- пепелац

Валерка, запасайся временем, терпением и внимательностью и читай форум

[БреД]

)))) да как то принято начинать с редуктора, чтоб не оторвать. ))))
А так конечно да, надо колеса накачать

[Anri]

)))) да как то принято начинать с редуктора, чтоб не оторвать. ))))
А так конечно да, надо колеса накачать

Я поступил как советовали, посадил типа в салон, поднял машину и попросил его газовать и переключаться, мне стало страшно за соединительные узлы мотора и трансмиссии, там все буквой ЗЮ  выгибается и пляшет, задний диф это воще ппц... Притом что все крепления и подушки в хорошем состоянии...

[vvs]

я даже не знаю что сказать
у меня этот самый тип обычно сидит за рулём, машина находится не на подъёмнике а на асфальте, тип ждёт отмашки или светофора держа газ в пол, тахометр бьётся в отсечке на 7000 оборотах, затем этот тип бросает сцепление и щёлкает 2,3 и 4 передачи не отпуская педаль газа
так происходит несколько десятков раз в году начиная с 2008 года
за это время тип поменял 3 комплекта сток сцепы а в 2013 году перешёл на великолепную сцепу сакс с прижимом +15%, комплект которой стоит всего 10тыр на текущий момент сцепа пережила чуть более 10 драг заездов - считай новая совсем

[Maximus58]

А мне кажется этот тип еще какие то подушки усиленные поставил кроме редуктора...

[vvs]

нет Макс, только нижняя опора заднего редуктора стоит
http://www.turbotuningturbinetech.com/component/tienda/products/view/23?lang=en

[isdn]

Влад, вот ты зря от усиленных креплений диффа отговариваешь. Маст хэв и ниибет!
Ну и чип, плюс инлет, плюс SRI впуск.
И на этом остановись и покатайся полгодика ))) а уж потом решай, надо ли идти дальше )

[Maximus58]

Наоборот он только их и поставил

[vvs]

Влад, вот ты зря от усиленных креплений диффа отговариваешь. Маст хэв и ниибет!

я от опор дифа не отговариваю, ИМХО нижняя в стоке не продумана, а отличие от той же СХ7
а вот остальное всё ИМХО нафинг не требуется ИМХО

Макс у меня стоит ОДНА опора - нижняя

[БреД]

нет Макс, только нижняя опора заднего редуктора стоит
http://www.turbotuningturbinetech.com/component/tienda/products/view/23?lang=en

На самом деле, перепалка ни о чем! опоры это конечно не мощность про которую спрашивает Валерка.

Влад, ну и у тебя же все таки стоит, хоть и одна, но правильная опора! так что ты тоже лукавишь, что они не нужны! ведь именно эта опора, что по ссылке, надежно фиксирует редуктор и не дает ему изгибаться пропеллером (имея одну точку крепления в стоке) и помогает избежать вырванных кусков корпуса и уменьшить риск поломанных задних осей

[Tygarin]

хз хз
я пока полуось усиленную поставлю, лаунч не буду юзать)