Тема: Подскажите по тюнингу 6 mps

[Art-mps]

Сам прошел этот путь, прочитай внимательно и подумай надо это тебе или нет?! Готов ты столько потратить на МПС. Расскажу что сделал я, что получилось и что произошло! Решил ставить болт он гарретт GTX2876R, купил 55000 руб потом чтобы ставить нужное купить инлет на 3 дюйма! Купил по дешевке инлет и впуск 12000 руб cpe ! Инлет и впуск купил с рук! По этому 12000, а так в районе 15000-18000 стоит! Дальше купил все прокладки и болты на турбо еще 6000-7000 руб, дальше поехал в сервис за 5000 руб все это поставили на тачку. Были проблемы с болтом маслоподачи, там нашел токаря и сделал этот болт, пока нашел и сделал еще 2500 руб потратил! (+нервы и время) в итоге собрали машину! Я поехал, через 2-3 месяца из-за турбо умер мотор! Еще 3 месяца я без авто, пока собрали мотор я потратил 220000 руб на мотор. Собрали мотор, сейчас нужно делать чип, но пока денег нет!((( а выхлоп у меня полный сток без катов и без банок, только резонатор стоит! И бодро едет и рычит прикольно.

[Валерка]

Болт-он только Гаретт от компании ATP-turbo, а если вообще, то поставить можно что угодно
СТОК выхлоп 2 дюйма если я не путаю ничего

дешевле будет коллектор переварить наверно под другую турбу

[Валерка]

Сам прошел этот путь, прочитай внимательно и подумай надо это тебе или нет?! Готов ты столько потратить на МПС. Расскажу что сделал я, что получилось и что произошло! Решил ставить болт он гарретт GTX2876R, купил 55000 руб потом чтобы ставить нужное купить инлет на 3 дюйма! Купил по дешевке инлет и впуск 12000 руб cpe ! Инлет и впуск купил с рук! По этому 12000, а так в районе 15000-18000 стоит! Дальше купил все прокладки и болты на турбо еще 6000-7000 руб, дальше поехал в сервис за 5000 руб все это поставили на тачку. Были проблемы с болтом маслоподачи, там нашел токаря и сделал этот болт, пока нашел и сделал еще 2500 руб потратил! (+нервы и время) в итоге собрали машину! Я поехал, через 2-3 месяца из-за турбо умер мотор! Еще 3 месяца я без авто, пока собрали мотор я потратил 220000 руб на мотор. Собрали мотор, сейчас нужно делать чип, но пока денег нет!((( а выхлоп у меня полный сток без катов и без банок, только резонатор стоит! И бодро едет и рычит прикольно.

Красаучек а что с мотором стало, что перебирать пришлось? мотор сейчас на ковке?!
Выхлоп интересно послушать!

[vvs]

дешевле будет коллектор переварить наверно под другую турбу

полагаю что дешевле чем болтон
 а можно и на слегка модернизированном сток коллекторе ездить

[Bihinchi]

Болт-он только Гаретт от компании ATP-turbo, а если вообще, то поставить можно что угодно
СТОК выхлоп 2 дюйма если я не путаю ничего

больше двух дюймов точно.

62мм внутри 67 снаружи насколько я помню

[Валерка]

Вобщем начинаю тихонько закупать железо.
Коллектр будет кастом, так же и даунпайп. А вот с турбой пока не определился.
Td05 20g или td06 20g. Кто что знает про них? Какую лучше? Рассматриваю желательно твинскрол. Дабы на низах была подхватистая. Начитавшись на форуме, понял что нужно менять тнвд. Только под мои задачи не понятно какой больше 400 лошадок точно не будет, да и не получиться наверно. Хотя всякое может быть.
Давка турбы планирую 1,2-1,5. По мотору что нужно будет еще доробатывать? Шатуны ковка+сток поршни?! Хороший вариант? Какая степень сжатия у сток мотора?
И все настроить COBBом?!

[dimas]

Все последнее верно.
Внутряки насоса лучше cpe

[Мультик]

Вобщем начинаю тихонько закупать железо.
Коллектр будет кастом, так же и даунпайп. А вот с турбой пока не определился.
Td05 20g или td06 20g. Кто что знает про них? Какую лучше? Рассматриваю желательно твинскрол. Дабы на низах была подхватистая. Начитавшись на форуме, понял что нужно менять тнвд. Только под мои задачи не понятно какой больше 400 лошадок точно не будет, да и не получиться наверно. Хотя всякое может быть.
Давка турбы планирую 1,2-1,5. По мотору что нужно будет еще доробатывать? Шатуны ковка+сток поршни?! Хороший вариант? Какая степень сжатия у сток мотора?
И все настроить COBBом?!

Ты коллектор где заказывать будешь?

[vvs]

Внутряки насоса лучше cpe

ИМХО адская пустая переплата денег ИМХО
достаточно купить только внутренности ТНВД, они у нас с ВАГовским 2,0T одинаковые (это для упрощения поиска подсказка )
турбу ИМХО лучше побольше   td06 20g твинскрорл будет самое оно, у меня TD06H 60-1 не твинскрол, на не равнодлинном, а обычном стоковом коллекторе - дует 1,5 до отсечки не сдуваясь, НО раздувается лишь на 3700 примерно

[automax]

Сам прошел этот путь, прочитай внимательно и подумай надо это тебе или нет?! Готов ты столько потратить на МПС. Расскажу что сделал я, что получилось и что произошло! Решил ставить болт он гарретт GTX2876R, купил 55000 руб потом чтобы ставить нужное купить инлет на 3 дюйма! Купил по дешевке инлет и впуск 12000 руб cpe ! Инлет и впуск купил с рук! По этому 12000, а так в районе 15000-18000 стоит! Дальше купил все прокладки и болты на турбо еще 6000-7000 руб, дальше поехал в сервис за 5000 руб все это поставили на тачку. Были проблемы с болтом маслоподачи, там нашел токаря и сделал этот болт, пока нашел и сделал еще 2500 руб потратил! (+нервы и время) в итоге собрали машину! Я поехал, через 2-3 месяца из-за турбо умер мотор! Еще 3 месяца я без авто, пока собрали мотор я потратил 220000 руб на мотор. Собрали мотор, сейчас нужно делать чип, но пока денег нет!((( а выхлоп у меня полный сток без катов и без банок, только резонатор стоит! И бодро едет и рычит прикольно.

Тут ценник был бы на много меньше если бы делалось все в определенной последовательности. можно же было обойтись суммой раза в два меньше

[Валерка]

Вобщем начинаю тихонько закупать железо.
Коллектр будет кастом, так же и даунпайп. А вот с турбой пока не определился.
Td05 20g или td06 20g. Кто что знает про них? Какую лучше? Рассматриваю желательно твинскрол. Дабы на низах была подхватистая. Начитавшись на форуме, понял что нужно менять тнвд. Только под мои задачи не понятно какой больше 400 лошадок точно не будет, да и не получиться наверно. Хотя всякое может быть.
Давка турбы планирую 1,2-1,5. По мотору что нужно будет еще доробатывать? Шатуны ковка+сток поршни?! Хороший вариант? Какая степень сжатия у сток мотора?
И все настроить COBBом?!

Ты коллектор где заказывать будешь?

Парни у нас офигенно варят равнодлинные колектора, даунпайп, соответственно и fmic они же сделают. Ну и инлет думаю

[Валерка]

Внутряки насоса лучше cpe

ИМХО адская пустая переплата денег ИМХО
достаточно купить только внутренности ТНВД, они у нас с ВАГовским 2,0T одинаковые (это для упрощения поиска подсказка )
турбу ИМХО лучше побольше   td06 20g твинскрорл будет самое оно, у меня TD06H 60-1 не твинскрол, на не равнодлинном, а обычном стоковом коллекторе - дует 1,5 до отсечки не сдуваясь, НО раздувается лишь на 3700 примерно

А ваговские дешевле стоит?
А еслиб равнодлинный колектр был и твинскрол, то я думаю раздувался бы 2600-3000

[Валерка]

Где то натыкался что турбина при установке даунпайпа начинает гнать масло из за быстрого отклика на надув. И типо если ставить FMIC то турбина живет не 100 км , а больше так же как и без даунпайпа, ну может поменьше но не сильно. Правда ли это?

[Валерка]

Внутряки насоса лучше cpe

у меня TD06H 60-1 не твинскрол, на не равнодлинном

А чем настраивался?

[vvs]

А ваговские дешевле стоит?
А еслиб равнодлинный колектр был и твинскрол, то я думаю раздувался бы 2600-3000

не скажу про ваговские, я кетай люблю
про коллектор тоже не скажу - это слишком дорогое удовольствие, которое даст, а может и не даст мне мизирное улучшение времени квотера за много денег