Тема: Повышенный расход Масла.

[Fortrix]

Вот его и лей, че экпериментировать?

НЕ Эксперементировать, это лить рекомендованное заводом 5-30 ! но не 10-50 или 10-60. вы чего ?

[raf73]

там заводского в его двигле мало) пусть льет тотал 5в40 или 10в50.
летом 10в50, зимой 5в40. все будет ок.

[БреД]

Столько раз обсуждалась тема про масла и опять спор.
Я лично езжу круглогодично на 5в50.
Машина греется не реально сильно. Считаю это связано с кучей моментов. Стоит фронт, снизу стоит карбоновая защита, стоит турбина ТД-05, которая ничем не укрыта и в темное время суток видно как она светится. Считаю все это влияет на температуру под капотом - там просто АД

И что? я должен лить то что мне заводом приписано? стоит датчик давления масла, температуры нет. И я четко вижу, как после вжарки давление уменьшается.

И еще... у товарища совершенно стоковая шестерка. Буквально сегодня звонит, просит послушать мотор. В общем мотор стал работать шумнее, особенно после активной езды. На улице стало очень тепло, вчера сегодня +17. Льет 5в30 Дикселию. На днях хочет заменить на 5в40. Тридцатка я считаю вообще для пенсионерской езды в умеренном климате.
Да завод рекомендует, но у них в мануале и расход совсем иной, и бензин они наш не видели и пыли столько не ощущали... Это я к тому, что все относительно и выбор масла всегда индивидуален!

[БреД]

На месте автора топика, я бы залил то, что лил предыдущий владелец, т.е. 10в50.
Плюс продиагностировал турбину.
Вполне вероятно в турбине проблема, писал(и) об этом выше.

[GCherkesov]

Мотуль лей! Оно среднее по цене и качество норм

а лучше линейку 300v по своим свойствам в высокотемпературных режимах оно привосходит редлайн

Ток это масло считай для трека и менять надо по уму каждые 2 т км

5000 ходит это масло

[Мультик]

Да завод рекомендует, но у них в мануале и расход совсем иной, и бензин они наш не видели и пыли столько не ощущали...

+ у завода интерес чтоб машина на 100001 км пробега сломалась.

[Amsterdam]

Мотуль лей! Оно среднее по цене и качество норм

а лучше линейку 300v по своим свойствам в высокотемпературных режимах оно привосходит редлайн

Ток это масло считай для трека и менять надо по уму каждые 2 т км

5000 ходит это масло

Да оно дорогое, стоит также как и Редлайн! В конечном итоге он заебется заливать по литру раз в 1000 и перейдет на более доступное

[Fortrix]

Да завод рекомендует, но у них в мануале и расход совсем иной, и бензин они наш не видели и пыли столько не ощущали...

+ у завода интерес чтоб машина на 100001 км пробега сломалась.

У завода интерес по маслу заключается в том, чтоб покупали оригинальную Дикселию, тк Тоталь отваливает мазде за каждый литр. В любой цене Дикселии заложен роялти для Мазды. Для этого Тоталь и прудумал это Бренд. Та ж система с ELF.
(Хотя по некоторой инфе, вопрос скоро подойдет к концу, Тк Тоталь восток (В России непосредственно) Российские представительства обделяет, в связи с тем, что было оч много левого импорта на Дикселию и цена на неё упала. Я вот не знаю, что лют в Мазды на конвеере во Влодивостоке.

Интреса чтоб машина равалислась на сто тыс км - у завода нет. Сервисная книжка расписана до 180 тыс, если я не ошибаюсь. Соответственно в течении этого времени можно и лить 5-30.
Интерес чтоб машина сломалась, есть только у неофициальго сервиса.
Гарантию оплачивает производитель. А пост гарантии, клиента оч сложно удержать из-за цен, в связи с чем, ОД после гарантии наоборот лижет Вам ШГ, как только может.
А вот када Вы молодой на турбо тачке приезжаете а крутой неофициальные сервис который ни за что не отвечает, чеки не пишет, договоров не сотавляет, вот там то все тока и ждут, когда у Вас ченить сломается и когда Вы снова туда приедете. Именно на этой стадии и начинаются эксперименты с маслом, зачастую приводящие к преждевременной кончине моторов.

Если нетерпится чтонить оттюнить (масло залить неположенное например) то 0-40 было б очень хорошо. Но не 50ые 60ые вязкости в городской турбо-мотор.

ДА и если машина жрет масло литрами, её надо чинить, а не масло менять. И никак подругому.

[БреД]

ДА и если машина жрет масло литрами, её надо чинить, а не масло менять. И никак подругому.

Это аксиома!
Но, все равно, жор масла в умеренных пределах зависит не только от вязкости но и от бренда.
Лил в свое время Ликви моли, цифры по вязкости такие же. Так в сравнении с Мобилом, Ликви просто жрало!

[Fortrix]

ДА и если машина жрет масло литрами, её надо чинить, а не масло менять. И никак подругому.

Это аксиома!
Но, все равно, жор масла в умеренных пределах зависит не только от вязкости но и от бренда.
Лил в свое время Ликви моли, цифры по вязкости такие же. Так в сравнении с Мобилом, Ликви просто жрало!

2 циферы вязкости, это совсем не единственные хр-ки масла

[Vladimir-S]

5000 ходит это масло

Зачем заливать спортивное масло, которое рассчитано на максимальные нагрузки в короткой перспективе?? Оно ахуенно работает на треке, все фрикционные присадки работают на все 100%, но чем дольше ты его используешь, тем быстрее кончаются эти охуенные свойства, так что в этом масле баланс смещен на максимальные нагрузки и кратковременное использование.

[doctor]

Откатаю пока на RedLine 15w50 потом поменяю масло на total 10w50 правда его найти очень сложно!

[Грибной]

Откатаю пока на RedLine 15w50 потом поменяю масло на total 10w50 правда его найти очень сложно!

Че его искать, в Оптиму заехал и купил, у них всегда есть.

[GCherkesov]

5000 ходит это масло

Зачем заливать спортивное масло, которое рассчитано на максимальные нагрузки в короткой перспективе?? Оно ахуенно работает на треке, все фрикционные присадки работают на все 100%, но чем дольше ты его используешь, тем быстрее кончаются эти охуенные свойства, так что в этом масле баланс смещен на максимальные нагрузки и кратковременное использование.

технические характеристики этого масла, указывают на то, что оно рабоет так же как обычное малсо на температурах до 90-100 градусов, а на более высоких температурах работает лучше и имеет высокую температуру вспышки

[Fortrix]

С такими маслами, надо менять маслонасос и малосъемные колпачки, рассчитанные совсем не на такой густяк.
Кстати в инструкции к мотюлю написано, что если поездили на темп масла более 107гр, его надо заменить. Больше 110, реально греть масло не надо.
Когда компресии нет, конечно с густяком кажется что машина поехела, а 30ка выходит в трубу.
Но это говорит о том, что надо чинить мотор.

всякие 15-50 и 10 - 60 это либо ездить в пол постоянно, или только если продать машину. Если надо лить 60ое масло, надо или ехать на гонки, либо в ремонт.

Это разговор ещё с Жугулевско-гаражных времен, типа чё лохи льют 30ю вязкость , если залить 50ю, машинка шелестит итд итп.

ИМХО я б чинил машину, а не мучал её и себя гоночными маслами в жрущщим масло моторе.