Тема: Бензин в масле

[Kiks]

Если нет давления будут проблемы с запуском.

[kott]

чот опять все в кучу собрали...
если бенз в масле, то сними ТНВД и осмотри толкатель и стакан (посадочное место) должны быть подтеки и из этого места должно пахнуть наиболее выражено бензином.
ремкомплекта нет!
тюн кишки тебе не помогут! тк манжете пицдос, или быть первопроходцем и подбирать эту манжету, фото:
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13958.msg320295#msg320295

[Kiks]

Хм, мож разберу один корпус, посмотрю что там за манжета.

[Jmyrzik]

Хм, мож разберу один корпус, посмотрю что там за манжета.

Там только гайку выкрутить, что вокруг штока, вытащить шток и внутри этой гайки смотреть

[Jackis]

Так про манжету и речь

[BlackRus]

Помониторь давку в рейке в остывшей тачке перед тем как будешь стартер крутить

короч сперва hpfp act pressure 48 показало ( на незаведеной), завел- 400 с чем то и понеслось расти

[Jmyrzik]

У меня 350 сегодня утром было! Я думаю надо ещё чтобы кто то затестил га исправном авто!

[BlackRus]

У меня 350 сегодня утром было! Я думаю надо ещё чтобы кто то затестил га исправном авто!

350 на холостом же имеешь ввиду?

[Jmyrzik]

Машина ночь стояла, утром пришел включил зажигание и смотрю на даш! Так вот там показания FuelDI 350 КРа. После запуска давление естественно поднимается и на прогретом авто на ХХ в район 2900 - 3000 КРа

[BlackRus]

Машина ночь стояла, утром пришел включил зажигание и смотрю на даш! Так вот там показания FuelDI 350 КРа. После запуска давление естественно поднимается и на прогретом авто на ХХ в район 2900 - 3000 КРа

не, у меня в пси

[Jmyrzik]

Я завтра посмотрю, может я ошибся , но цифры такие

[kott]

думаю просадку давления не заметишь, из за манжеты, тк там будет в районе десятых, считаю это ананизмом

[Jmyrzik]

думаю просадку давления не заметишь, из за манжеты, тк там будет в районе десятых, считаю это ананизмом

Задача выяснить не причину просадки давления, а в выяснении откуда бензин в масле. Вариантов всего три:
1. Форсунки - после как заглушил авто, форсунка осталась открытой и давлением в рампе остаток сбрасывается в цилиндры, оттуда вниз;
2. Большой зазор между поршнем и цилиндром (задиры) в момент холодного запуска - маловероятно, но на вагах имеет место быть;
3. ТНВД - проблема в паре манжета-шток. Данный вариант без видимых повреждений манжеты диагностировать сложно, потому как снять и понюхать стаканчик - это не выход, т.к. он смазывается тем же маслом которое нюхаем на щупе. Остается только метод исключения.

От себя добавлю - сняв ТНВД не поленитесь открутить гайку и вытащить шток. Во первых вы визуально увидете состояние манжет, и состояние внутри (как правило если резинка отслаивается или грязь то все внутри). 

[kott]

уже давно знаем , что проблема в ТНВД
для примера развею твой первый вариант: "заглушил, форса не закрылась , и бензин течет в поддон" - бензин моментально испариться попав в камеру и поршень/гильзу, он просто не дотечет до поддона! вокруг ад,. если форса "поддтекает" то просто не сможет нормально работать и в скором времени появятся пропуски!

[Jackis]

Форса может моросить на слабой нагрузке, именно что подтекать, и на пропусках это не сказывается, у нас на тачке Макарика именно так и было, 2 форсы "подтекали" и тримы короткие на холостых уплывали в минус, промывка форсунок не помогла, а вот замена вылечила проблему