Тема: Бензин в масле

[Winged_7]

Добрался сегодня до гаража.
Снял этот тнвд, разобрал и как вы думаете что я обнаружил?
Все верно - ни чего.
Долго крутил и вертел каждую деталь но к сожалению  ни чего не нашёл.

[Jackis]

Хм...

[Winged_7]

Хм...

Да Жень, именно так.
Я надеялся найти рассорившийся сальник, задиры или ещё что, что бы могло стать показателем смерти турбины. Но увы ни чего не нашёл.
Но мысль сменить уплотнительное кольцо в тнвд меня все равно не покидает.

[BlackRus]

Парни, какие требуемые характеристики ( не размеры) может и сальников? Буду подбирать, гидравлические надо брать?

[Dimka]

В первую очередь бензомаслостойкие

[BlackRus]

Добрался сегодня до гаража.
Снял этот тнвд, разобрал и как вы думаете что я обнаружил?
Все верно - ни чего.
Долго крутил и вертел каждую деталь но к сожалению  ни чего не нашёл.

там вроде ключ нужен хитрый чтоб до манжеты добраться не?

[Winged_7]

Добрался сегодня до гаража.
Снял этот тнвд, разобрал и как вы думаете что я обнаружил?
Все верно - ни чего.
Долго крутил и вертел каждую деталь но к сожалению  ни чего не нашёл.

там вроде ключ нужен хитрый чтоб до манжеты добраться не?

Да нет, хитрого ни чего не надо.
Головка на 18 там, просто либо длинную головку надо либо пружину со штока снять.

[BlackRus]

Короче, поменял я у Kiksа манжету вместе с байдой в которую она вставляется. Моя была с малюсеньким надрывом и слегка сточена в некоторых плоскостях, в пазу в котором манжета эта сидит а также с бензиновой стороны тнвд были обнаружены кусочки резины, масляный налет ( что подтверждает что если идет бенз в масло, значит и наоборот- масло в бенз, привет форсунки)), и пыль похожая на отложения в топливной системе ( результат моих экспериментов с ацетоном, а потом и с промывкой для форсунок ликви моли). Ситуацию мою данные манипуляции не разрешили, бензин по прежнему попадает в масло, а вчера начал вылезать чек по топливной рейке ( низкое давление на холостых), причем появляется он когда останавливаешься на светофоре, то есть ехал-ехал, остановился и нате. Также мониторил форсунки на предмет утечки, насторожило то что при пуске после непродолжительного простоя, когда двигатель еще не остыл, иногда был такой бдышь, как будто лишок топлива есть в цилиндре (рах). Так вот, сразу после заглушки давление растет ( в рейке), через 10 минут 800пси и падает, после получаса оно как на холодную машину~50. Буду менять тнвд)

[Winged_7]

Не не, налёт (маслянистый, склизкий) это не признак масла. Когда менял фильтр грубой и тонкой очистки в баке, там тоже такой налёт был. И до этого когда вставку тнвд (плунжерную пару менял) тоже был такой налёт внутри тнвд.

[Kiks]

Саш, так а масло после замены так и пахнет бензом?

[BlackRus]

Саш, так а масло после замены так и пахнет бензом?

ага, еще и чек вчера полез

[BlackRus]

Не не, налёт (маслянистый, склизкий) это не признак масла. Когда менял фильтр грубой и тонкой очистки в баке, там тоже такой налёт был. И до этого когда вставку тнвд (плунжерную пару менял) тоже был такой налёт внутри тнвд.

возможно да, возможно нет, видели 3 таких случая, мой так слегонца чернявый, один чистый и один весь чёрный

[Winged_7]

Мой тнвд , первый раз вскрывался на пробеге в 70 т.км. жаль фото не сделал - все чёрное было.

[Kiks]

Разобрали сегодня насос до винтика. Занятная штукенция)))
Саш, та графитовая втулка не для изоляции масло-бенз, а для так сказать фрикционного эффекта. Что бы метал об метал невырабатывался.


Со стороны датчика и подачи на рампу фоткать не стал, там и так все понятно.

[BlackRus]

В продолжении эпопеи с бензином в масле.. Поменял тнвд, масло сменил, жарил хорошо, всё равно через некоторое время признаки бенза в масле опять появились. Сегодня поехал сделал эндоскопию в движке, смотрел преимущественно форсы, ну и всю камеру, клапана и тд. Пока сняли кулер, то сё, давление в рейке уже упало до 60 пси. С форсунок не капало, но в четвертом цилиндре, на поршне в месте под флосункой как мокроватое пятно. То есть возможно там и пропускает. Поршня с несущественным нагаром, считай чистые, стенки цилиндров без задиров, хон на месте. Клапана впускные огорчили, нагар и на клапанах и на впускных каналах, и это на движке с 50 пробегом. Приглашаю к обсуждению)... Что делать дальше? Какие мнения?