Тема: Подскажите по гильзовке! Ну и привет MPS клубу от Mazda6.ru

[AcidFX]

Доброго всем дня, поменьше полосатых палок и побольше октанового числа в крови )
Я хоть и не владелец MPS, но форумчане нужен Ваш совет и небольшая помощь. Сразу скажу что я упертый, и "купи MPS" не прокатит!!!
Собственно вопрос следующего характера. Собираюсь свапнуть движок на 2.3. Двигатель мне отдал мой хороший друг со своей машинки и ему предстоит ребилд.
Будут ставиться поршни Supertech из сплава 4032. Сам движок уже прошел изрядно и некоторая выработка в цилиндрах имеется. Поэтому решено движок гильзовать.
Какие гильзы порекомендуете, чтобы подружились с поршнями из 4032. Что скажете про мокрые darton? Стоит ли на них зацикливаться?
Ну и также интересно Ваше мнение про конторы в Москве, куда можно отвезти блок на гильзовку. Хотелось бы чтобы гильзы не просели и сделали по уму все.
Пока знаю что можно отвезти в Optima к Славе, ну и high-power под вопросом (никак не могу дозвониться).

ps. Все возможные теме полистал на форуме, но так и не смог определиться

[isdn]

Мда, в чем прикол не понимаю Но раз уж точно решил, что надо... Зачем тебе именно мокрые то? У нас вроде все ставят обычные...

[ssass]

обращайся к джетрайдеру, да и тема на форуме у него есть про атмо 2,3 мотор + турба

[Bougi]

А сил сколько в машине планируется? Какая турбина?

[Vladimir-S]

Продай свою машину и купи две 6МПС, тем более в соседней ветке, парень 6 МПС без мотора продает!

[Face36]

Продай свою машину и купи две 6МПС, тем более в соседней ветке, парень 6 МПС без мотора продает!

Вот только налог у него за 260 лошадок будет)

[isdn]

Продай свою машину и купи две 6МПС, тем более в соседней ветке, парень 6 МПС без мотора продает!

Вот только налог у него за 260 лошадок будет)

Но зато плюс полный привод.
Единственный плюс в этом изврате проекте - это будет действительно редкий аппарат. Как помните, у нас был кто-то с Краснодара что ли на 3 MPS с кузовом седан.

[AcidFX]

Мда, в чем прикол не понимаю Но раз уж точно решил, что надо... Зачем тебе именно мокрые то? У нас вроде все ставят обычные...

Вот и спрашиваю! Я на мокрые пока только поглядываю, но целесообразности не вижу

А сил сколько в машине планируется? Какая турбина?

Планируется 260-280л.с. на атмосферах! Достичь думаю злыми валами, поршнями под 12.5:1 степенью сжатия + облегченное колено. Обороты движка до 8500-9000. Это первый этап развития. Покатаюсь посмотрю, что да как. Будет мало - будем разжимать и делать уже турбо, но все таки хочу поэкспериментировать с атмосферником.
На самом деле для первого этапа и гильзовка не нужна, но пока есть время и средства, лучше сделать. Да и поршни уже лежат на полке под размер 87.5.

Продай свою машину и купи две 6МПС, тем более в соседней ветке, парень 6 МПС без мотора продает!

Я в свою уже выше 800тыр вложил, проще доделать до конца. Тем более все почти уже подготовлено. Да и состояние кузова о многом говорит

Продай свою машину и купи две 6МПС, тем более в соседней ветке, парень 6 МПС без мотора продает!

Вот только налог у него за 260 лошадок будет)

Вот уж это точно!

[raf73]

какой смысл в оптиму везти? они же там не гильзуют. легче узнать у них координаты куда они возят и все. если там ничего собирать не будешь.

[AcidFX]

Продай свою машину и купи две 6МПС, тем более в соседней ветке, парень 6 МПС без мотора продает!

Вот только налог у него за 260 лошадок будет)

Но зато плюс полный привод.
Единственный плюс в этом изврате проекте - это будет действительно редкий аппарат. Как помните, у нас был кто-то с Краснодара что ли на 3 MPS с кузовом седан.

О чем и речь. Я слишком много уже трудов вложил, чтобы ее продать! Да и душе спокойнее, когда знаешь всю историю машины с салона, и что в ней напихано
Кстати полный привод тоже будет (но на последнем этапе развития). После движка я переключусь на переделку под пневмо.

какой смысл в оптиму везти? они же там не гильзуют. легче узнать у них координаты куда они возят и все. если там ничего собирать не будешь.

Дык, поэтому и обращаюсь к Вам. Хочется узнать кто где гильзовал. И как качество работ. Не по граблям же ходить

обращайся к джетрайдеру, да и тема на форуме у него есть про атмо 2,3 мотор + турба

Так Jetrider вроде не из Москвы, или я ошибаюсь?!

[raf73]

а че туда 2.3Т от мпски не вкорячить вообще ни как?

имхо бессмысленная трата денег, корчить атмо 2.3... я уверен она даж как сток мпс не поедет.

[Vladimir-S]

а че туда 2.3Т от мпски не вкорячить вообще ни как?

имхо бессмысленная трата денег, корчить атмо 2.3... я уверен она даж как сток мпс не поедет.

+

[AcidFX]

а че туда 2.3Т от мпски не вкорячить вообще ни как?
имхо бессмысленная трата денег, корчить атмо 2.3... я уверен она даж как сток мпс не поедет.

Это слишком просто было бы  Шучу!
Я знаю что как сток mps она не поедет, но она на типтронике будет.  Мне в гонках не участвовать, а mps-ки все на ручке. В пробках балашихинских это издевательство.

Все же разговор не об этом. Куда блок то отвезти, чтоб не накосячили и хорошие гильзы поставили?

[isdn]

Мда, в чем прикол не понимаю Но раз уж точно решил, что надо... Зачем тебе именно мокрые то? У нас вроде все ставят обычные...

Вот и спрашиваю! Я на мокрые пока только поглядываю, но целесообразности не вижу

Насколько я понимаю, мокрые у нас и не встанут, т.к. и так, при обычных то, запас мяса остается очень тонкий. Кроме того, для турбо дрыгателя обычно достаточно и 7000 оборотов, следовательно, каких то супер требований к гильзам нет. Да и народ гильзует блок, скорее уже после появления эллипса в цилиндрах. Если эллипса нет, то правильнее оставить сток гильзы.
Парни, поправляйте, если я че то напутал.
По гильзовке в Москве, конечно, не подскажу А в Питере это стоит 20 тыр.

[БреД]

Мокрые гильзы ставил (как я знаю) только один МПСовед, Юра с Украины. Как я помню, поимел он кучу проблем. Блок хлипкий и без того, а с ними он вообще стал как желе.
Гильзуют простыми сухими.
вот ссылка на тему http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11612.0
ну и если поискать поиском, то куча тем, где у народа проседают гильзы, даже после гильзовки в именитых местах, типа Хонсервиса в г.Москва.