Тема: Купил мечту - 6 mps, помогите найти историю

[MrGold]

Всем привет! Я НОльВИЧОК, с большой буквы.
И обрушится на меня сейчас критика... Прямо ощущаю. Знаю что нужно было у клубных партнерах проверяться, но не стал, даже компрессию не проверил(( теперь страшно узнать ее.
Пробег 65 тыс, 2007 год, все сток, я 3-й хозяин (2 предидущих москвичи). Взял не за дорого, с умирающей турбиной. Сейчас машина в сервисе (меняю картридж). Второй хозяин проездил на этих транзитах 1,5 года (машина выходного дня (летом причем)).
Сам не верю в такой пробег, но салон как новый, задний диф на родных опорах (не гнилые), завтра узнаю состояние катализаторов, рейка делана, ролики и ремень поменяны, помпа и антифриз поменяны.
Может кто опознает по фото?
Только не ругайтесь, а помогите советом

[vvs]

привет новичёк
интересно как ты собираешься проверять состояние катализаторов? зачем тебе это? поди ещё денег заплатишь за эту "проверку"
надеюсь картридж ты в сборе менять планируешь, а не старый перебирать? если делать будешь не сам, то рекомендую своими глазами увидеть НОВЫЙ картридж и то, как на него твои улитки оденут
в противном случае скажут, что картридж новый, а в реале он будет восстановлен гарантию дадут, если по ней обратишься случай будет не гарантийным, т.к. сам будешь виноват (список причин предоставят)
а вообще поздравляем - ты купил себе клёвый денежный пылесос

[MrGold]

Процесс сборки буду сам контролировать, картридж проверю. Спасибо за совет!!

[vvs]

не нужно проверять картридж и уж тем более контролировать процесс сборки картриджа - нужно лишь чтоб картридж был НОВЫМ а если он новый, то он уже собран, отбалансирован и в контроле не нуждается при этом старый картридж должен быть у тебя в руках
почём картридж тебе предложили? почём работа по его замене (если она выделена отдельно конечно), картридж сказали оригинал?

[Mak$]

Компрессию все же проверь и ликтест сделай

[vvs]

про компрессию +100500!!!

[Cord]

Привет, я тоже взял почти не смотря и как ни странно доволен читай форум, тут есть полезная информация. Я вот за год конечно специалистом не стал, но уже кое в чем разобрался .
П.с.  Есть кого вопросами замучивать

[MrGold]

не нужно проверять картридж и уж тем более контролировать процесс сборки картриджа - нужно лишь чтоб картридж был НОВЫМ а если он новый, то он уже собран, отбалансирован и в контроле не нуждается при этом старый картридж должен быть у тебя в руках
почём картридж тебе предложили? почём работа по его замене (если она выделена отдельно конечно), картридж сказали оригинал?

Проверю картридж (что он новый в сборе), буду присутствовать при установке его в улитки, а потом и всей турбины в моторный отсек. Картридж должен придти новым, оригинал. Знаю только примерную стоимость 18-20 тыс. (картридж, работа по диагностике турбины, замена картриджа, пескоструй корпуса турбины)

[MrGold]

Компрессию все же проверь и ликтест сделай

Компрессию конечно проверю, и ликтест сделаю

[MrGold]

Привет, я тоже взял почти не смотря и как ни странно доволен читай форум, тут есть полезная информация. Я вот за год конечно специалистом не стал, но уже кое в чем разобрался .
П.с.  Есть кого вопросами замучивать

Не могу найти на форуме описание проблемы с насосом ГУРа (вправо то тяжело, то легко крутится, влево всегда легко), не знаю где насос найти не дорого (на разборку походу мчать надо)

[Грибной]

Проверю картридж (что он новый в сборе), буду присутствовать при установке его в улитки, а потом и всей турбины в моторный отсек. Картридж должен придти новым, оригинал. Знаю только примерную стоимость 18-20 тыс. (картридж, работа по диагностике турбины, замена картриджа, пескоструй корпуса турбины)

Друг, не хочу тебя расстраивать, но есть мнение, что отдельно оригинальные картриджи не продаются к нашим турбам. Это не значит что китай/тайвань плохие, сам сейчас обкатываю картридж от Влада vvs, просто что бы ты знал)

[Maximus58]

ГУР от обычно шестерки подходит. Я думаю дело не в ГУРе, а закусывает рулевую рейку. Ее наверно перед продажей подтянули чтобы не гремела, поэтому попробуй ее ослабить (для этогг можно не снимать подрамник как тебе расскажут в сервисе, а открутить саму рейку и немного сдвинуть.) И покрутить руль с ослабленой рейкой

[MrGold]

Проверю картридж (что он новый в сборе), буду присутствовать при установке его в улитки, а потом и всей турбины в моторный отсек. Картридж должен придти новым, оригинал. Знаю только примерную стоимость 18-20 тыс. (картридж, работа по диагностике турбины, замена картриджа, пескоструй корпуса турбины)

Друг, не хочу тебя расстраивать, но есть мнение, что отдельно оригинальные картриджи не продаются к нашим турбам. Это не значит что китай/тайвань плохие, сам сейчас обкатываю картридж от Влада vvs, просто что бы ты знал)

А может у меня там китайская/тайваньская турбина стоит, так для меня он будет оригинальным Вернусь сервис посмотрю на турбину, если сможете определить ее название по фото, то фото приложу. (Фото есть у меня на Drive2)
Ну и пусть тайвань, они нормальные (много отзывов прочитал). Главное - чтобы турба дула, если нет - туду ставить garrett, ковку, делать усиление приводов (дальше не разбирался)

[Aviator]

Турба от cx-7

[MrGold]

ГУР от обычно шестерки подходит. Я думаю дело не в ГУРе, а закусывает рулевую рейку. Ее наверно перед продажей подтянули чтобы не гремела, поэтому попробуй ее ослабить (для этогг можно не снимать подрамник как тебе расскажут в сервисе, а открутить саму рейку и немного сдвинуть.) И покрутить руль с ослабленой рейкой

Обязательно сделаю такую процедуру, спасибо!

Рейка уже делалась. (Хорошо или плохо - не знаю) Но по ощущениям, что насос иногда хорошо работает, иногда совсем не работает (еле руль в повороте сил хватает вывернуть). Бысро крутишь руль направо - туго-туго, медленно крутишь - заметно легче, почти так же легко, как влево. Может это и рейка. Буду разбираться.