Welcome to Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018

Информационный центр MAZDA MPS  2008 - 2018


Автор Тема: Кипит авто (Тут задаем все вопросы связан. с сист.охлаждения)  (Прочитано 49823 раз)

0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.

21 Сентября, 2015, 18:13:41
Ответ #195
  • никаких вуги
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 2 745
  • Пол: Мужской
  • Twin Scroll
  • Автомобиль: 6MPS
  • Город: Москва
22 Сентября, 2015, 07:38:45
Ответ #196
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 2 619
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: МПС6>MPS3>МПС6
  • Город: Воронеж
09 Октября, 2015, 09:28:47
Ответ #197
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
Парни привет! Дело обстоит так: многим известно, что летом у меня начало выдавливать антифриз через расширительный бачек, я поменял прокладку ГБЦ, предварительно сделав опресовку "башки", со слов мастеров с башкой все норм, лишь шлифанули ее. После сборки, практически сразу все повторилось... антифриз выдавливало на улицу, долив его до уровня и поменяв крышку расширительного бачка, я поехал в отпуск, вроде все нормально было, но нет-нет да и приходилось подливать по 200-300 грамм, а иногда и больше. На сегодняшний момент все также приходится доливать ОЖ, плюс ко всему мне не дают спокойно спать постоянно идущие бульки в расширительный бачек. Когда температура ОЖ по дашхоку доходит до 94-96 градусов начинаются бульки, а когда температура ОЖ 101-103, а иногда и 104, то на ХХ слышно в глушителе небольшие перебои, как бы начинает подтраивать, даешь газу - не троит. И еще один момент, поскольку у нас сейчас похолодало и приходится включать печку, то на полностью прогретой машине опять же на ХХ при выставленной температуре в салоне 29, печка дует тепленьким, газонешь и начинает жарить как положено, то есть систему воздушится. Что мне теперь смотреть??? Может ли с блоком быть какая-то фигня, что способствует прорыву газов в систему охлаждения, либо это термостат подклинивающий. Подскажите.....
09 Октября, 2015, 09:55:39
Ответ #198
  • Турбоовощ
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 744
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 3
  • Город: Rostov on Don
Есть вещи и похуже морфия, но лучше нет.© М. Булгаков
09 Октября, 2015, 10:00:49
Ответ #199
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
Ставлю на термостат!
ок, а как в таком случае объяснить бульки в расширительный бачек? У нас система отопления, печка короче завязана на малый круг или только через большой, если через большой то тогда, чисто теоретически можно объяснить тот момент, когда печка на ХХ начинает дуть еле теплым, то есть термостат подклинил, ОЖ в большей степени идет по малому кругу, соответственно через печку она не идет и воздух дует теплым газую, циркуляция ОЖ начинается более интенсивно соответственно часть ОЖ начинает проходить по большому кругу и печка начинает греть... Как у нас печка завязана?
09 Октября, 2015, 10:11:23
Ответ #200
  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 94
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: mps6
  • Город: Челябинск
  • Гос. номер: 152
Ставлю на термостат!
ок, а как в таком случае объяснить бульки в расширительный бачек? У нас система отопления, печка короче завязана на малый круг или только через большой, если через большой то тогда, чисто теоретически можно объяснить тот момент, когда печка на ХХ начинает дуть еле теплым, то есть термостат подклинил, ОЖ в большей степени идет по малому кругу, соответственно через печку она не идет и воздух дует теплым газую, циркуляция ОЖ начинается более интенсивно соответственно часть ОЖ начинает проходить по большому кругу и печка начинает греть... Как у нас печка завязана?
может помпа?
09 Октября, 2015, 10:15:37
Ответ #201
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
Ставлю на термостат!
ок, а как в таком случае объяснить бульки в расширительный бачек? У нас система отопления, печка короче завязана на малый круг или только через большой, если через большой то тогда, чисто теоретически можно объяснить тот момент, когда печка на ХХ начинает дуть еле теплым, то есть термостат подклинил, ОЖ в большей степени идет по малому кругу, соответственно через печку она не идет и воздух дует теплым газую, циркуляция ОЖ начинается более интенсивно соответственно часть ОЖ начинает проходить по большому кругу и печка начинает греть... Как у нас печка завязана?
может помпа?
я так понимаю, что крыльчатка помпы на подшипнике и когда этот подшипник разваливается, либо клинит, то тогда и крыльчатка перестает вращаться как положено, но никаких характерных звуков умирающего подшипника я не слышал тьфу-тьфу-тьфу.. но все равно спасибо.
09 Октября, 2015, 10:20:19
Ответ #202
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Дим а гильзы сток?
У меня когда села подобное было.
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
09 Октября, 2015, 10:21:47
Ответ #203
  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 94
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: mps6
  • Город: Челябинск
  • Гос. номер: 152
Ставлю на термостат!
ок, а как в таком случае объяснить бульки в расширительный бачек? У нас система отопления, печка короче завязана на малый круг или только через большой, если через большой то тогда, чисто теоретически можно объяснить тот момент, когда печка на ХХ начинает дуть еле теплым, то есть термостат подклинил, ОЖ в большей степени идет по малому кругу, соответственно через печку она не идет и воздух дует теплым газую, циркуляция ОЖ начинается более интенсивно соответственно часть ОЖ начинает проходить по большому кругу и печка начинает греть... Как у нас печка завязана?
может помпа?
я так понимаю, что крыльчатка помпы на подшипнике и когда этот подшипник разваливается, либо клинит, то тогда и крыльчатка перестает вращаться как положено, но никаких характерных звуков умирающего подшипника я не слышал тьфу-тьфу-тьфу.. но все равно спасибо.
Не обязательно. Возможно резиновое кольцо уже не так хорошо уплотняет, там антифриз и подтекает. А то что горячим не дует пока не газанешь говорит о том, что возможно не хватает производительности помпы, на холостых движение потока антифриза недостаточное, и он быстро остывает, проходя через печку, а когда газанешь, скорость потока горячего антифриза возрастает, и дует горячим. Я так думаю.
09 Октября, 2015, 10:25:06
Ответ #204
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
А бульки тогда откуда?
Мне кажется где то газы прорываются
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
09 Октября, 2015, 10:26:55
Ответ #205
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
Дим а гильзы сток?
У меня когда села подобное было.
вот-вот-вот мои наихудшие домыслы начинают озвучиваться.... Да Димас, гильзы стоковые. А от чего она может сесть, как бы прошивка у меня сток, короче все везде (за исключением впуска) у меня сток... Мотор я не насилую, даю конечно но в пределах разумного... Вот и получается, что при более сильном нагреве какие-то зазоры увеличиваются и газы начинают проходить в систему, а также и сам антифриз возможно попадает в цилиндр, тогда это будет объяснять небольшие перебои в работе. По каким-нибудь еще признакам можно вычислить гильзу... Свеча другим цветом будет или еще как-то...
09 Октября, 2015, 10:29:18
Ответ #206
  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 94
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: mps6
  • Город: Челябинск
  • Гос. номер: 152
А бульки тогда откуда?
Мне кажется где то газы прорываются
Бульки могут быть из-за того что система охлаждения не держит давление, антифриз начинает закипать.
09 Октября, 2015, 10:29:55
Ответ #207
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Погоди не кипешуй. Ни разу не слышал про севшую сток гильзу. В егр не лазил??
Там есть место где близко фриз и выхлоп.свечки сухие???
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
09 Октября, 2015, 10:35:25
Ответ #208
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
А бульки тогда откуда?
Мне кажется где то газы прорываются
Бульки могут быть из-за того что система охлаждения не держит давление, антифриз начинает закипать.
При откручивании крышки система шипит будь здоров, антифриз поднимается в расширительном бачке ого-го как и чтобы полностью открутить крышку приходится по степенно стравливать давление. Температура кипения фриза сколько точно больше 110 градусов..., а бульки начинают идти когда даш показывает 94-96. Как бы вроде взаимоисключающие вещи, но...
09 Октября, 2015, 10:37:40
Ответ #209
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
Погоди не кипешуй. Ни разу не слышал про севшую сток гильзу. В егр не лазил??
Там есть место где близко фриз и выхлоп.свечки сухие???
В сам ЕГР я не лазил, лишь прошлой зимой его заглушил, свечки пока не смотрел... пока приглядывался к внешним, так сказать признакам, чтобы вычислить постоянство повторяющихся действий  :-D бульки-температура-печка, ну ты понял :)