Тема: Вопрос по муфте VVT

[Goffy121]

Ребят, прошу помощи в данном вопросе. Меняю цепь, натяжитель, успокоитель и собственно муфту. Все почти собрал зафиксировал "спец инструментом" распред валы и Коленвал в ВМТ, но зараза когда снимал муфту забыл поставить метки на нее, теперь всю голову сломал как ее ставить. Если не трудно помогите, буду очень признателен за помощь.

P.s. Смотрю в мануал (смотрю в книгу вижу фигу)....

[Aleksey Kazistov]

Попробуй написать Александр72, думаю подскажет тебе, он их штук 100 уже поменял)))

[БреД]

Ребят, прошу помощи в данном вопросе. Меняю цепь, натяжитель, успокоитель и собственно муфту. Все почти собрал зафиксировал "спец инструментом" распред валы и Коленвал в ВМТ, но зараза когда снимал муфту забыл поставить метки на нее, теперь всю голову сломал как ее ставить. Если не трудно помогите, буду очень признателен за помощь.

P.s. Смотрю в мануал (смотрю в книгу вижу фигу)....

если  ставишь при помощи спец инструмента, прям настоящего, то никаких меток на муфте не надо! муфта ставится относительно впускного вала совершенного пофиг как!!!! Самое главное правильно выставить все валы - распред + колено (при помощи спец инструмента). Потом одеть все звезды и цепь на валы, потом затянуть распредвалы, затянуть так, чтоб цепь между распредвалами была натянута! (рекомендую сначала тянуть выпускной вал, потом впускной, тем самым цепь сама собой будет натянута) не убирая спец инструмент поставить боковую крышку двигателя (лобовину), далее установить шкив приводного ремня, зафиксировав его при помощи винтика, чтоб он не крутился/болтался на колене - в шкиву есть дырка, а в блоке ответное отверстие с резьбой. СПЕЦ инструмент все еще не убираем!!! После этого затягиваем болт колена, который прикручивает шкиф и звезды к колену. Во время затяжки этого болта, если например шкив приводного ремня туго сидит на коленвалу, то коленвал может убежать из верхней мертвой точки, говорю так, как сам раз мучился с этим. Тут удели особое внимание. Это может случится, тогда, когда ты одеваешь шкив, его надо крутить по часовой стрелке, потому как если шкиф одевается туго и ты будешь крутить туда-сюда, пытаясь одеть, то противовес вала может отодвинуться от фиксирующего болта спец инструмента и тем самым уйдет из ВМТ.

Все! теперь убираем спец инструмент.

На счет меток - их, как я понимаю, ставят тогда, когда нет спец инструмента, чтоб поставить все в точности как было. И только тогда, когда откручвается только одна муфта, а все остальные звезды (выпускной распредвал и колено) не трогаются

P.s.
#установка ГРМ.
#метки ГРМ

[Goffy121]

Итак, все собрал, спасибо за совет БреДу. Честно скажу, если есть специнструмент (кстати продается в любом магазине с автоинструментом, давным давно еще приобретал его, когда матреха 2 литровая была ценник 3500 т.руб) и руки не из попы, то делов на один день. А по ощущениям, двигатель запел, пропал дизельный цокот и реально упал расход по топливу. Катался на днях на селигер из мск, пробег 950 на круг, расход в итоге по компу 8.3.

[Jackis]

Да, растянутая цепь запоздняет зажигание очень сильно.