Тема: Пропадает масло после замены турбины на 3 MPS

[M@ZD@32]

Фото турбины

сама посмотри (тебе виднее будет)
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.msg275604#msg275604

Вроде как всё гуд) С оригиналом сходится 100%)))

[M@ZD@32]

турбину не обязательно снимать. там нужно будет посмотреть просто места соединений трубочек и шлангов))))) масло бывает и слюфтами не кидает. главное не в выпуск, а во впуск

топмаунт это куллер сверху, у тебя фронт насколько я понял китайский(стоит спереди, где радиатор охлаждения).

Если не снимать, то это хорошо))) Соединения тогда сегодня посмотрим)
Ну да, у меня фронт))) Теперь буду знать что такое топмаунт)))))))) Спасибо))) СX-Racing стоит)))

[M@ZD@32]

На видео богатая смесь у меня на лаунче и на отсечке также

А как по Дашу можно определить смесь?

CmdAFR - задаваемая смесь

LTF1B! - длительная коррекция смеси
При 100% нагрузке должно быть 0%

ActAFR - реальная смесь
Под 100% нагрузкой на высоких оборотах желательно не больше 11

http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2537.0

CmdAFR - задаваемая смесь. А какая она должна быть эта задаваемая смесь?

[Tuaron]

турбину не обязательно снимать. там нужно будет посмотреть просто места соединений трубочек и шлангов))))) масло бывает и слюфтами не кидает. главное не в выпуск, а во впуск

топмаунт это куллер сверху, у тебя фронт насколько я понял китайский(стоит спереди, где радиатор охлаждения).

Если не снимать, то это хорошо))) Соединения тогда сегодня посмотрим)
Ну да, у меня фронт))) Теперь буду знать что такое топмаунт)))))))) Спасибо))) СX-Racing стоит)))

если соединения норм, тогда патрубок который идет к впуску сними и пальцем там проведи, должно быть сухо. если патрубок снимешь заодно крыльчатку проверить на болтания пальцем. чуть чуть не страшно. опять же если во впуске сухо, то дело не в турбине скорее всего.

[Tuaron]

на маздах должна быть 14.7 плюс минус НЕМНОГО!!! у меня 14,69, 14,58 тоже норм, если меньше на холостых чем 14.3 то плохо... больше 15 еще хуже.

[M@ZD@32]

турбину не обязательно снимать. там нужно будет посмотреть просто места соединений трубочек и шлангов))))) масло бывает и слюфтами не кидает. главное не в выпуск, а во впуск

топмаунт это куллер сверху, у тебя фронт насколько я понял китайский(стоит спереди, где радиатор охлаждения).

Если не снимать, то это хорошо))) Соединения тогда сегодня посмотрим)
Ну да, у меня фронт))) Теперь буду знать что такое топмаунт)))))))) Спасибо))) СX-Racing стоит)))

если соединения норм, тогда патрубок который идет к впуску сними и пальцем там проведи, должно быть сухо. если патрубок снимешь заодно крыльчатку проверить на болтания пальцем. чуть чуть не страшно. опять же если во впуске сухо, то дело не в турбине скорее всего.

Хорошо, проверю сегодня. А тогда в чём может быть проблема, в двигателе?

[M@ZD@32]

на маздах должна быть 14.7 плюс минус НЕМНОГО!!! у меня 14,69, 14,58 тоже норм, если меньше на холостых чем 14.3 то плохо... больше 15 еще хуже.

Ок))) Это проще проверить)))))

[Tuaron]

турбину не обязательно снимать. там нужно будет посмотреть просто места соединений трубочек и шлангов))))) масло бывает и слюфтами не кидает. главное не в выпуск, а во впуск

топмаунт это куллер сверху, у тебя фронт насколько я понял китайский(стоит спереди, где радиатор охлаждения).

Если не снимать, то это хорошо))) Соединения тогда сегодня посмотрим)
Ну да, у меня фронт))) Теперь буду знать что такое топмаунт)))))))) Спасибо))) СX-Racing стоит)))

если соединения норм, тогда патрубок который идет к впуску сними и пальцем там проведи, должно быть сухо. если патрубок снимешь заодно крыльчатку проверить на болтания пальцем. чуть чуть не страшно. опять же если во впуске сухо, то дело не в турбине скорее всего.

Хорошо, проверю сегодня. А тогда в чём может быть проблема, в двигателе?

учитывая компрессию, то вряд ли...хотя  я не механик, но можно предположить всякие сальники, на подъемнике думаю видно должно быть.
а маслопомойка стояла когда нь ть? сейчас не стоит?

[M@ZD@32]

турбину не обязательно снимать. там нужно будет посмотреть просто места соединений трубочек и шлангов))))) масло бывает и слюфтами не кидает. главное не в выпуск, а во впуск

топмаунт это куллер сверху, у тебя фронт насколько я понял китайский(стоит спереди, где радиатор охлаждения).

Если не снимать, то это хорошо))) Соединения тогда сегодня посмотрим)
Ну да, у меня фронт))) Теперь буду знать что такое топмаунт)))))))) Спасибо))) СX-Racing стоит)))

если соединения норм, тогда патрубок который идет к впуску сними и пальцем там проведи, должно быть сухо. если патрубок снимешь заодно крыльчатку проверить на болтания пальцем. чуть чуть не страшно. опять же если во впуске сухо, то дело не в турбине скорее всего.

Хорошо, проверю сегодня. А тогда в чём может быть проблема, в двигателе?

учитывая компрессию, то вряд ли...хотя  я не механик, но можно предположить всякие сальники, на подъемнике думаю видно должно быть.
а маслопомойка стояла когда нь ть? сейчас не стоит?

Окей) Не, никогда не стояла и не стоит

[Bougi]

Про снять пайп, который с турбы на кулер, посмотреть, сухо там или нет, писали уже?

[kott]

я после замены турбы потом несколько дней мерил уровень масла, сначала показало норму, в след. раз минимум- долил, и последний раз посмотрел уже выше нормы поехал слил )))) так привел к норме

[Jackis]

Турбина у автора оригинал судя по фото, авторитетно заявляю!

По видео - очень похоже на чересчур богатую смесь по каким-либо причинам. Но это точно не турбина. Надо помониторить параметры, как выше написали.

Масло - или сизое (колпачки), или бело-серое (сразу в выхлоп), а тут копоть, это обычно бенз

[antonio174]

Вот у меня точно такой же дым и на холостой при нажатии на газ, и на ходу.. И масло жрет, как с ума сошла, пробег 157000 турба родная, проблема появилась после замены цепи ГРМ и маслосъесных колпачков