Тема: Электропомпа!

[Pilot61rus]

Все привет! Решил начать еще одну дискуссию!) Может и приживется.
Надеюсь такой темы не было, я найти не смог. Если задублировал, извините!
Всем известна проблема наших моторов, нагреваться после выключения. 
Так как охлаждающая жидкость уже не циркулирует, а мотор горячий.
Думаю все замечали, что когда заглушили было 105 градусов, через 5 минут включили зажигание уже 115-120 градусов.
На некоторых марках стоят электропомпы штатно, совместно с механической помпой. Например на Опель Омега В.
Так как наш блок алюминиевый и оч боится перегрева, то нам бы тоже не мешало воткнуть такую штуку.
Вот нашел тему на драйве, там все подробно расписано
http://www.drive2.ru/l/4035225266124062351/
Вот помпы
http://www.daviescraig.com.au/Electric_Water_Pumps-list.aspx
Но цена не маленькая.
Думаю есть и что нить по проще, только нужно поискать.
Кто за? Кто что думает?)

[Aviator]

Я бы не стал заморачиваться ИМХО

[SapronOFF]

когда движок глохнет и температура поднимается срабатывает вентилятор и работает пока темпер не упадет, понятно что охлаждайка уже не циркулирует,но общую температуру под капотом соответсвенно и самого двигла охлаждает, так ведь?

[Pilot61rus]

Я бы не стал заморачиваться ИМХО

В теме на драйве все оч сложно сделано.
По суть можно ее воткнуть в разрез верхнего или нижнего патрубка радиатора и все!

[Anri]

Если ничего сложного, давай буш первопроходцем

[GCherkesov]

думал тоже о таком, запараллелить на включение вентиков
помпу можно взять с бмв моторы м54

[Pilot61rus]

думал тоже о таком, запараллелить на включение вентиков
помпу можно взять с бмв моторы м54

А есть номер этой помпы от БМВ? Сколько она стоит?

[FoxxMPS]

Электропомпа от ГАЗели,  стивится на пассажирских модификациях. Справится с этой задачей без проблем.

[kott]

загоняешься) ДВС то уже не работает, следовательно не выделяет тепло(такое как при работе), а когда глушишь двиг вентилятор работает по времени с расчетом на градусы...

[Art-mps]

Если с завода идет уже так, то думаю нах ничего не надо

[Pilot61rus]

загоняешься) ДВС то уже не работает, следовательно не выделяет тепло(такое как при работе), а когда глушишь двиг вентилятор работает по времени с расчетом на градусы...

Ну попробуй заглушить двиг и минут через десять включить зажигание и если есть какой нить доп. прибор который показывает градусы (например даш или коб) и посмотри температуру. Она будет гораздо больше чем та при которой ты глушил. Потом у нас ведет гильзы и блоки, а не сток гильзы начинаю проседать из за температурных деформация блока. В жару это оч полезная штука.

[Pilot61rus]

Если с завода идет уже так, то думаю нах ничего не надо

Вот турбо таймер тоже с завода не стоит, это же не значит что он не нужен. Да 355 тормоза на 6-ти поршневом суппорте, фронтальный кулер, выпуск/выпуск, масло кулер и т.д. тоже не стоят. 

[kott]

загоняешься) ДВС то уже не работает, следовательно не выделяет тепло(такое как при работе), а когда глушишь двиг вентилятор работает по времени с расчетом на градусы...

Ну попробуй заглушить двиг и минут через десять включить зажигание и если есть какой нить доп. прибор который показывает градусы (например даш или коб) и посмотри температуру. Она будет гораздо больше чем та при которой ты глушил. Потом у нас ведет гильзы и блоки, а не сток гильзы начинаю проседать из за температурных деформация блока. В жару это оч полезная штука.

после вжарки ты же не сразу глушишь, турботаймер работает, помпа крутит по большому контуру антифриз идет. ничего не поведет)

[dimas]

загоняешься) ДВС то уже не работает, следовательно не выделяет тепло(такое как при работе), а когда глушишь двиг вентилятор работает по времени с расчетом на градусы...

Ну попробуй заглушить двиг и минут через десять включить зажигание и если есть какой нить доп. прибор который показывает градусы (например даш или коб) и посмотри температуру. Она будет гораздо больше чем та при которой ты глушил. Потом у нас ведет гильзы и блоки, а не сток гильзы начинаю проседать из за температурных деформация блока. В жару это оч полезная штука.

после вжарки ты же не сразу глушишь, турботаймер работает, помпа крутит по большому контуру антифриз идет. ничего не поведет)

пилот прав.
на вагах например подобная фигня сохраняет турбу.
там турботаймер не нужен

[Anri]

Все правильно надо внедрять и плюсы есть,  только грамотно подойти, замерять давление охлаждайки в системе до установки во всех режимах, подобрать грамотный девайс, толково и удобно поставить, замерять опять пропускную способность системы. Сделать грамотный отчет для жителей форума