Тема: Электропомпа!

[Pilot61rus]

после вжарки ты же не сразу глушишь, турботаймер работает, помпа крутит по большому контуру антифриз идет. ничего не поведет)

Может конечно я не знаю всех тонкостей работы ДВС, но то что на ХХ он не остывает это факт. У моего температура всегда в районе 105 градусов. Когда работает турбо таймер, это время нужно не для остывания охлаждайки, а остывания горячей части турбы и снижению ее оборотов. И еще у нас юг и здесь днем оч жарко.
И вот ты его глушишь при температуре 105 градусов и помпа стоит, жидкость не циркулирует. Вентилятор дует, только вот толку от него оч мало, так как дует он на горячий двиг, горячим воздухом. А блок горячий и тепло это отдавать не кому, жидкость стоит.

[Pilot61rus]

Электропомпа от ГАЗели,  стивится на пассажирских модификациях. Справится с этой задачей без проблем.

В принципе оч бюджетный вариант. Я на нее тоже смотрел. Только вот она на газели стоит для лучшей циркуляции жидкости в радиаторе печки, так как на холостом жидкость практически не циркулирует, и в машине становиться холодно, вот она и помогает.
Ее можно поставить, только думаю нужно ставить не в разрез патрубка а параллельно. Что бы в обычном режиме жидкость не через нее циркулировала а в обход. Так как она мне кажется сильно понизит пропускную способность.
Что типа вот такого шланга, только что бы еще и вход был. 

[FoxxMPS]

она ставится на пассажирские газели(маршрутки).... у которых радиатор обогрева салона стоит далеко от двигателя, в салоне пассажиров и моторная помпа просто не может прокочать туда антифриз.

В газели писец как циркулирует жидкость в печке ))))   это я тебе со знанием дела из нутри говорю))))))))

[Pilot61rus]

она ставится на пассажирские газели(маршрутки).... у которых радиатор обогрева салона стоит далеко от двигателя, в салоне пассажиров и моторная помпа просто не может прокочать туда антифриз.

В газели писец как циркулирует жидкость в печке ))))   это я тебе со знанием дела из нутри говорю))))))))

Ну я не спорю с маленьким радиатором печки она справляется. Там же диаметр шлангом маленький, да и сам радиатор тоже. А чем меньше сечение, тем больше скорость потока.

[GCherkesov]

BMW помпа 64 11 8 381 989 в оригинале стоит пьербург, можно брать его, стоит примерно 3к

[Maximus58]

Газелевская помпа это вещЪ   но все равно нкжно придумать сигнплизацию о неисправности. Иначе заглушишь машину,  а помпа мертвая и привет перегретая турба да и сам мотор

[Грибной]

ОЧень крутая задумка, на мой взгляд. Но как без контроллера? Что будет включать её/выключать/повышать обороты/давать питалово, когда выклюено зажигание?

[Pilot61rus]

Газелевская помпа это вещЪ   но все равно нкжно придумать сигнплизацию о неисправности. Иначе заглушишь машину,  а помпа мертвая и привет перегретая турба да и сам мотор

Думаю сигнализацию сделать не проблема, это тупо какой нить диод в салоне, который горит параллельно с ней. Что бы видно было когда она включается.
А на счет заглушишь и хана мотору, с чего бы это? Сейчас же ты как то без нее обходишься? Да и выше пишут что все это херня и не нужна она. Что на заводе все продумали без нас.

ОЧень крутая задумка, на мой взгляд. Но как без контроллера? Что будет включать её/выключать/повышать обороты/давать питалово, когда выклюено зажигание?

А включать ее будет вентилятор, сигнал взять с него и через реле будет запускаться помпа. Можно вообще сделать так что бы она была сама по себе и включалась только после выключения двигателя, секунд на 30-60 и все. В таком режиме работы она проживет 100 лет. Когда двиг работает у нас есть механическая помпа и ее хватает, зачем нам еще и электро. Вся задумка в том что бы сохранить циркуляцию ОЖ после глушения двигателя.

[Pilot61rus]

Вот электропомпа от Опель Омега В.
Она маленькая и работает после глушения несколько секунд
Вот номер помпы, от VW Сироко 1K0 965 561 G посмотрите в экзисте на схеме как все устроено, она качает из радиатора прям в турбу. Вход на помпу берется с патрубка радиатора через тройник который стоит 150 руб.

[Maximus58]

На вентилятор нельзя.  Потому что он крутится только на тройках помле того как заглушил. Я считаю, лучший способ купить китайский турботаймер именно для помпы.

[Anri]

Терморэле программируемое с датчиком рубля 2 может выйдет, на прямую от аккума через пред, настраиваешь на какой температуре включаться. Поставить 105 градусов сработку, и забыть)))

[raf73]

Имхо эта затея странная)) 7лет никому не нужна была эта помпа и сейчас тож думаю. я чет не слышал, чтоб америкосы заморачивались на счет нее... есть инфа? Жакис мож знает...

Да и не весь антифриз нагревается так сильно, только в районе датчика имхо... так как через 5 сек после завода, темература падает до приемлемых 103...

[kott]

ну допустим воткнешь ты помпу... а как она будет прокачивать охлаждайку через помпу двигателя??? (ведь она зависит от работы двс  через ременной привод)

[holopyt]

Да бессмысленно. Двигатель когда заглушен не может нагреться больше чем он был в рабочем состоянии...
даже если охлаждайка поднимится до 120, это значить что двиган уже был 120+ градусов, а значит какая разница он сейчас не заведен 120 грудусов и он пять минут назад работал на такой температуре...

[Pilot61rus]

ну допустим воткнешь ты помпу... а как она будет прокачивать охлаждайку через помпу двигателя??? (ведь она зависит от работы двс  через ременной привод)

Ты думаешь крыльчатка сток помпы на столько плотно подогнана к корпусу что не пропускает жидкость?