Тема: Электропомпа!

[Pilot61rus]

Снял видео, смотреть в качестве HD. Как то не четко получилось, но я старался все комментировать. Некоторые места промотал. Пищит датчик давления масла.
http://www.youtube.com/watch?v=gipzRryn5po&feature=youtu.be

[dimas]

Снял видео, смотреть в качестве HD. Как то не четко получилось, но я старался все комментировать. Некоторые места промотал. Пищит датчик давления масла.
http://www.youtube.com/watch?v=gipzRryn5po&feature=youtu.be

Встречный вопрос:  а температура масла росла?

[raf73]

Короче щас пошел на кухню поставил чайник на плиту.
включу его на 1минуту и выключу потом он сам по вашей логике вскипеть  должен?

ппс вечный двигатель бле...
при электро помпе он остынет быстрее! Но ни как не нагреется больше чем он уже был... даш показывает температуру жидкости а не двигана.

Физика не сдал?

[Pilot61rus]

Встречный вопрос:  а температура масла росла?

Хз не обращал внимание. Ну думаю нет, так как масло стекает в поддон и в том месте где стоит датчика его уже нет. А датчик температуры ОЖ стоит в голове.

[Jast]

raf73, с одной стороны вроде бы и аргумент, но не совсем корректный. Температура же в разных местах двигателя разная, поэтому в конкретно взятых точках повышение температуры имеет место быть ))

[Pilot61rus]

Короче щас пошел на кухню поставил чайник на плиту.
включу его на 1минуту и выключу потом он сам по вашей логике вскипеть  должен?

Заебал!
Давай объясню про чайник!
Поставь электро чайник в раковину под наклоном что бы с носика вода могла вытекать не попадая на элементы электропитания.
Открой чайник и вставь в него кран с холодной водой, наполни чайник и оставь маленькую струю в кране, так что бы в чайнике была все время проточная вода и вытекала она через носик. Включи чайник и опусти термометр в воду. дай чайнику прогреться и затем выключи воду и чайник одновременно! И следи за температурой, она начнет расти, не от того что это "вечный двигатель", а от того что разогретый диск отдает ей свое тепло, которое теперь ни кто не охлаждает.

при электро помпе он остынет быстрее! Но ни как не нагреется больше чем он уже был... даш показывает температуру жидкости а не двигана.

Во время работы двигатель не был нагрет до своей максимальной температуры! Он все время находился в процессе нагрева, а ОЖ не дает ему это сделать. Как только ОЖ перестает циркулировать он продолжает греться дальше, так все детали сохранили тепло и отдавать его больше не кому!
А электро помпа позволит жидкости циркулировать при выключенном двигателе и не даст температуре подняться выше рабочей, и так как двиг уже стоит и его не что не греет, он быстро отдаст свое тепло и остынет.

Физика не сдал?

По физики было 5!

ПС: просьба не пиши больше в этой теме, тебе эта помпа нах не нужна, а меня ты не переубедишь!

[Pilot61rus]

Если бы у мотора с нашим объемом была бы рубашка охлаждения объемом в 100 л. воды, он бы конечно не грелся после выключения так как такой объем воды легко бы смог принять все его тепло. Но так как наша рубашка охлаждения оч меленькая, вода в ней оч быстро нагревается.
На моем видео я проехал 15 км в спокойном режиме и после выключения температура поднялась со 101 до 114 градусов за 3 минуты. А если хорошенько вжарить и разогреть все подкапотное пространство, а потом заглушить (естественно не сразу а дав турбе остыть), то температура легко поднимется до 120-130 градусов. А кто глушит сразу у того ведет гильзы.
Так как блок алюминиевый а гильзы стальные. А если еще и через 5-10 минут вернуться в машину и завести ее, когда там 120-130 градусов, то нагрузка возрастает в разы. Так как поршни расширены гораздо сильнее обычного и оч плотно сидят в гильзах, а вы их начинаете крутить.
Вот и вся физика!

[Jast]

А если хорошенько вжарить и разогреть все подкапотное пространство, а потом заглушить (естественно не сразу а дав турбе остыть), то температура легко поднимется до 120-130 градусов. А кто глушит сразу у того ведет гильзы.
Так как блок алюминиевый а гильзы стальные. А если еще и через 5-10 минут вернуться в машину и завести ее, когда там 120-130 градусов, то нагрузка возрастает в разы. Так как поршни расширены гораздо сильнее обычного и оч плотно сидят в гильзах, а вы их начинаете крутить.
Вот и вся физика!

Ну двигатель же греется до таких температур не из-за температура подкапотного пространства.
Поршень не может быть расширен сильнее, чем при сгорании топливо-воздушной смеси.

[Pilot61rus]

А кто говорит что немцы тупицы, а японцы красавцы. И типа раз японцы в стоке ее не поставили значит она нах не нужна.
Вы как дети малые! Хотите сказать что наша мазда совершенство? И не лишена недостатков? Да гавно еще то! Херова туча недоработка и косяков А ездим мы на ней только потому что это самый бюджетный хот-хэч 5d с но нормальным набором опций. И она такая не потому что японцы тупее немцев, а потому что стоит она новая 1,2 млн. руб., а за эти деньги гражданский серийный автомобиль не будет лишен недостатков, тем более с закосом под спорт! Вот и имеем то что имеем! И мотор наш разработан больше 10 лет назад и конструктивно в нем не чего не изменилось!

[dimas]

+
Мне кажется он просто тролит.

[Pilot61rus]

Ну двигатель же греется до таких температур не из-за температура подкапотного пространства.
Поршень не может быть расширен сильнее, чем при сгорании топлово-воздушной смеси.

Двигатель греется изнутри, от туда где секунду назад были взрывы!
А когда вся подкапотка прогрета, теплот от двигатель рассеиваться гораздо хуже и внутренности двигателя сохраняют тепло гораздо дольше. 
Когда двигатель работает, поршень двигается и отдает свое тепло цилиндру, цилиндр отдает ОЖ.  Заглох, поршень встал, встал сразу же после взрыва и температура осталась и ее ни кто не забирает! 

[Pilot61rus]

У кого то еще остались сомнения?

[Jast]

Двигатель греется изнутри, от туда где секунду назад были взрывы!
А когда вся подкапотка прогрета, теплот от двигатель рассеиваться гораздо хуже и внутренности двигателя сохраняют тепло гораздо дольше. 
Когда двигатель работает, поршень двигается и отдает свое тепло цилиндру, цилиндр отдает ОЖ.  Заглох, поршень встал, встал сразу же после взрыва и температура осталась и ее ни кто не забирает!

Так ты поршня хочешь охлаждать или голову? )) Если первое, то электропомпа для поршней, подвергающимся куда большей температуре, это будет как мертвому припарка ))
P.S. Это я не про эффективность электропомпы в целом, просто разбираем конкретные моменты.

[Pilot61rus]

Так ты поршня хочешь охлаждать или голову? )) Если первое, то электропомпа для поршней, подвергающимся куда большей температуре, это будет как мертвому припарка ))
P.S. Это я не про эффективность электропомпы в целом, просто разбираем конкретные моменты.

ОЖ же циркулирует по всему двигателю, по головке и по блоку и охлаждает все. Главное что бы было куда рассевать тепло.

[Jast]

ОЖ же циркулирует по всему двигателю, по головке и по блоку и охлаждает все. Главное что бы было куда рассевать тепло.

Про это не спорю, был не согласен только с поршнями.