Тема: Нужны советы по Эво 6-8

[alexeyimk]

Кто что знает про них.
Я никогда с ними не имел дел, куда смотреть, что щупать при осмотре и проверке перед покупкой. какие слабые места, какие могут быть проблемы во время эксплуатации??

подскажите кто что знает

[PAR]

Эво6 это один кузов.
Эво 7-8 другой.
Я бы брал 8 Эво, т.к. там 5 ступ и он очень выгоден на Драге. Но там там в стоке 265 л.с. и он не очень едет. Но если тюнячить, то пофиг, валить нормально будет:-) Да и посвежее он. А в таких б/у машинах надо смотреть всё и надеяться на удачу.

[KITT]

5 ступ можно поставить и на 9ку это все херня.

---
проблем куча.

[Санчес]

Я знаю только то что это оооооохрененннннно сексуальные машины!)))
Сорри за офф..

[alexeyimk]

мне больше нравится 7.
участвовать в соревнованиях не собираюсь, поэтому пох скока передач))

[Vert]

Если сравнивать сток, то 6 едет и рулиться чуть лучше. Сейчас вроде продают хорошую с малым пробегом где то на юге, цена правда 600-700. Если брать 8 и тюнить то неплохой вариант, если оставлять сток то смотреть на 6 или на 9. При осмотре обращать внимание на звуки коробки, если при движении гудит значит скоро привет редуктору, а это очень не бюджетная переборка (не любит заносов на асфальте). Также можно узнать в каком состоянии сцепа. Разгоняешься до 4 скорости и где то с 2500-3000 начинаешь сильно жать педаль в пол и если вдруг подхват идет не сразу, а с неким скачком то это кранты сцепе, а ее замена на оригинал стоит порядка 34 тык. Причем на первых трех передачах оно не буксует,а начинает лишь с 4, 5, 6 (для 9). Еще нужно смотреть на бачок с жидкостью управления AYC, который находится в багажнике с правой стороны, на холодную он должен быть на максимуме или хотя бы чуть выше середины. Просто если человек ездил с пустым бачком то это не есть хорошо для айка. Но все же лучше гнать авто на полную диагностику, так как живых машин ооочень мало.
 Если говорить о стоимости то реальная цена 8 около 700-750, 9 это уже 850 (редко, но были живые варианты) до 1300 за хороший сток.
И главное смотреть на битость авто, если были серьезные повреждения кузова, то лучше сразу отказаться от данной машины.
Но лучше брать авто из клуба (тюнингэво (не реклама)), там в основном про авто все известно.
---

мне больше нравится 7.
участвовать в соревнованиях не собираюсь, поэтому пох скока передач))

на твоем месте лучше обратил внимание на 6 и 8 так как 7 дилеры в Росси не продавали, поэтому хз какое у нее прошлое.

[alexeyimk]

Если сравнивать сток, то 6 едет и рулиться чуть лучше. Сейчас вроде продают хорошую с малым пробегом где то на юге, цена правда 600-700. Если брать 8 и тюнить то неплохой вариант, если оставлять сток то смотреть на 6 или на 9. При осмотре обращать внимание на звуки коробки, если при движении гудит значит скоро привет редуктору, а это очень не бюджетная переборка (не любит заносов на асфальте). Также можно узнать в каком состоянии сцепа. Разгоняешься до 4 скорости и где то с 2500-3000 начинаешь сильно жать педаль в пол и если вдруг подхват идет не сразу, а с неким скачком то это кранты сцепе, а ее замена на оригинал стоит порядка 34 тык. Причем на первых трех передачах оно не буксует,а начинает лишь с 4, 5, 6 (для 9). Еще нужно смотреть на бачок с жидкостью управления AYC, который находится в багажнике с правой стороны, на холодную он должен быть на максимуме или хотя бы чуть выше середины. Просто если человек ездил с пустым бачком то это не есть хорошо для айка. Но все же лучше гнать авто на полную диагностику, так как живых машин ооочень мало.
 Если говорить о стоимости то реальная цена 8 около 700-750, 9 это уже 850 (редко, но были живые варианты) до 1300 за хороший сток.
И главное смотреть на битость авто, если были серьезные повреждения кузова, то лучше сразу отказаться от данной машины.
Но лучше брать авто из клуба (тюнингэво (не реклама)), там в основном про авто все известно.
---

мне больше нравится 7.
участвовать в соревнованиях не собираюсь, поэтому пох скока передач))

на твоем месте лучше обратил внимание на 6 и 8 так как 7 дилеры в Росси не продавали, поэтому хз какое у нее прошлое.

спасибо, ценные советы

[Vert]

спасибо, ценные советы

себе год искал 9(((( поэтому смотрели много и разное. Кстати, если нет проблем с правым рулем то 6 намного дешевле стоит, чем таже шесть но с левым. 

[alexeyimk]

спасибо, ценные советы

себе год искал 9(((( поэтому смотрели много и разное. Кстати, если нет проблем с правым рулем то 6 намного дешевле стоит, чем таже шесть но с левым. 

с правым нет проблем. наоборот в городе больше нравится

[cocainavsemvnos]

Как раз собирался везти с япы 6-ю TME, но получилось так что взял МПС ))

[Vert]

Как раз собирался везти с япы 6-ю TME, но получилось так что взял МПС ))

В хорошем состоянии они бывало и под 800 здесь вылазили, конечно с оценкой не ниже 4 и пробегом не более 30))) ТМЕ - тема

[Bart]

бери 6 это настоящее эво )
ездил и на тех и на тех, в 6ом самые кайфовые ощущения . к тому же если нет проблем с правым рулем можно и с япы притащенную взять , они в основном в гуд состоянии в отличии от европеек.

[sukruslan]

еще обрати внимание на места крепления спойлера на багажнике - эвики там часто ржавеют.

п.с. я бы взял девятку сток(ну или как можно меньше тюнинга)

[alexeyimk]

6й тема, но он внешне не айс смотрица.

а почему продается так много автоматных эво?

[Bart]

6й тема и внешне, посмотри японские шестые эвы... тайм атак например ))) 6ой это легенда , если б брал эво то только его!