Тема: Турбина задымила(((

[магомед]

тол есть турбину заменить

[Грибной]

Магомед, я же тебе пишу. Уберешь катализаторы и сток турба будет быстро дохнуть. У меня картридж задымил через 2 тысячи пробега. Чтобы избежать этого, надо ставить другой банджо-болт на турбину или турбину не стоковую.

[магомед]

а что лучше сделать

[магомед]

банджо болт это болты на турбине которые что-ли.просто я первый раз с таким столкнулся и у меня тяга пропала

[shchedov]

Магомед, я же тебе пишу. Уберешь катализаторы и сток турба будет быстро дохнуть. У меня картридж задымил через 2 тысячи пробега. Чтобы избежать этого, надо ставить другой банджо-болт на турбину или турбину не стоковую.

весьма спорное утверждение:-)

[shchedov]

У меня к стати есть турбина перебранная в киевском маздагараже,Саня Пат у меня для росс рынка оставил одну, у меня такая же стоит.

[Грибной]

С удовольствием послушаю о другом опыте. Я отталкиваюсь от своего, о котором написал. И от своего понимания того, почему турба дымить начинает.

[shchedov]

С удовольствием послушаю о другом опыте. Я отталкиваюсь от своего, о котором написал. И от своего понимания того, почему турба дымить начинает.

ну к примеру у меня перебранный сток, ожатый в сопли прошел 60т км, естественно без катов.
Я не хочу спорить, я просто напишу из своих наблюдений, почему турба начинает дымит именно после установки без кат.выхлопа. Так то что я видел, я могу описать именно так: турбина уже имеит люфты и подкидывает масло, каты служат грубоговоря фильтром, дыма нет практически, а если и есть, то только при навале и то его не видно в зеркало, а вот когда ты убрал каты, у тебя прямая труба, и масло накиданое турбой, тут же горит и дымит.
Я не исключаю, что может задымить и тупо от передувов, которые появляются после установки даунпайпа, но ведь все заведома знают, что тачку надо перенастраивать.

[Грибной]

Исключения лишь подтверждают правило. Я не вижу тут каких то весьма спорных моментов, извините. Если я правильно понимаю процесс, то масло высасывает через сальник, люфт не совсем в тему тут. Если люфт такой, что через ось гонит масло, то турбе простите конец. Мы же рассматриваем ситуацию с "дымящей после удаления катов турбе".

Так тот болт о котором я пишу, ограничивает подачу того самого масла, чтобы его не давило через сальник. Вот и весь фокус. О чем тут спорить я вовсе не понимаю.

[shchedov]

Исключения лишь подтверждают правило. Я не вижу тут каких то весьма спорных моментов, извините. Если я правильно понимаю процесс, то масло высасывает через сальник, люфт не совсем в тему тут. Если люфт такой, что через ось гонит масло, то турбе простите конец. Мы же рассматриваем ситуацию с "дымящей после удаления катов турбе".

Так тот болт о котором я пишу, ограничивает подачу того самого масла, чтобы его не давило через сальник. Вот и весь фокус. О чем тут спорить я вовсе не понимаю.

расмотрели разные варианты:-)
Ну у меня и гнало уже через ось, сальник пережил втулки:-)

[FoxxMPS]

ЕСТЬ ТЕМА ПО ТУРБИНЕ. ВСЕ ВОПРОСЫ ЗАДАЕМ ТАМ!!!
ЗАКРЫТО.