Тема: знатоки подскажите!проблемы при запуске двигателя!

[Jackis]

нет, он под капотом рядом с расходомером, стрекочет и к нему ведут топливные магистрали

[CTydeHT]

нет, он под капотом рядом с расходомером, стрекочет и к нему ведут топливные магистрали

ну спаасибо тебе!чтоб Я без вас делал !завтра посмотрю его)))

[FoxxMPS]

замерь давление топлива не в рампе, а перед ней. мне кажется погружной насос недокачивает, в баке который.
какой пробег?

у первых 3мпс был програмный косяк, машины не заводились с первого раза, исправляли перепрошивкой обновленной программой блока управления.

[Jackis]

Этот косяк, Кость, был связан с тем, что калибровка очень бедную смесь на холостых в опенлупе давала, и мотор просто глох поэтому у людей это усиливалось, когда инлет слетал например

[Diman_835]

Так, хорошо, а если происходит такая хрень что когда ночью вот было на улице -10-12 градусов, машина заводится, работает 2-3 сек и глохнет, заводишь, опять такая херня, и только если немного подержать обороты на 2300-2500, все приходит в норму, и на горячую все отлично, свечи да?))

[kost9n]

Так, хорошо, а если происходит такая хрень что когда ночью вот было на улице -10-12 градусов, машина заводится, работает 2-3 сек и глохнет, заводишь, опять такая херня, и только если немного подержать обороты на 2300-2500, все приходит в норму, и на горячую все отлично, свечи да?))

такая же проблема(замена свечей не помогла), думаю посмотреть клапан продувки адсорбера( как писал Женя выше)- но не знаю где он находится

[Jackis]

Обычно такая проблема - чутка слетевший хомут или патрубок либо на входе в турбину, либо после расходомера. Машина поулчается богатит и поэтому глохнет сама. Это исправляется затяжкой всех хомутов, плюс в коббе и версе появились карты прогревочного обогащения, тоже полезная штука

[Diman_835]

Обычно такая проблема - чутка слетевший хомут или патрубок либо на входе в турбину, либо после расходомера. Машина поулчается богатит и поэтому глохнет сама. Это исправляется затяжкой всех хомутов, плюс в коббе и версе появились карты прогревочного обогащения, тоже полезная штука

Все проверено, протянуто, перетянуть, все хорошо, но проблема такая осталась(((

[Jast]

У меня сейчас подобная фигня наблюдается, только не такой запущенный случай. Когда на улице холодно, запускаю двигатель, обороты прыгают до стартовых 1750 и потом сразу начинают опускаться до холостых 800, а то и ниже. В этот момент приходится слегка нажимать на газ, чтобы поддерживать постоянные обороты скажем на 1500 и спустя несколько секунд как будто отлипает, обороты приподнимаются и я понимаю, что все приходит на круги своя, отпускаю газ и двигатель продолжет дальше уже нормально прогреваться. Это было и прошлой зимой, но пока не критично и особо не напрягает, лень разбираться ))
Я думаю проблема в дросселе и пора его смазывать.

[svd]

Во время моей первой зимы с мопсом тоже столкнулся с подобным, когда морозы перевалили за -25. На локальном форуме сказали, что проблема дабл-старта известна многим владельцам японцев и корейцев. Поискал на эту тему - действительно, много написано... потом как-то либо редно беспокоило, либо не обращал внимания, но не помню, чтобы беспокоило.
А недавно, как стало чуть холодать - тоже возникла проблема. За пару дней до этого я менял внутренности топливного насоса, поэтому на следующий день утром (после дня стоянки вечером заводится без проблем) я успел подключить кобб перед тем, как заводить - смотрел в первую очередь на давление топлива... и таки давление было очень мало - около 400кПа. Заводишь - на пару секунд хватает, потом падает давление и глохнет. Потом заводишь - уже норм (давление чуть меньше скомандованного, но в принципе норм). При прогреву и опускании прогревочных оборотом командуемое и реальное давление опускается к 3000кПа. Правда, с тех пор больше такого не повторялось (да и потеплело).

Вот кусочек того лога.

[Jast]

svd, ну по этому логу ничего такого подозрительного и не видно )) 400 кПа до пуска двигателя, а так топливо просаживается до 5900 кПа, но при этом обороты падают, что чуть ли не глохнет, поэтому снижение давки, это скорее следствие.

[svd]

на самом деле - глохнет на 35.79 обороты падают до 200 - и глохнет.
следующая строчка 41.28 - это уже заново завелся. 5 секунд паузы. лог записался в таком виде, я ничего не вырезал.
Потом смотрел вечером - давление не было таким низким. сейчас пойду посмотрю сколько там с утра бывает

[svd]

хотя все верно, давление при заглушенном 370кПа, потом заводится и все нгормально, не глохнет...
На проблему с дросселем в моем случае не похоже - нормально реагирует, даже приоткрывается немного большое когда начинает глохнуть...
Может в топливной магистрали не хватает? но почему тогда только в морозы?

[Anri]

У меня тоже такая проблема, заводится но обороты держит заметно меньше положенных, если чутка погазовать то обороты станут на место. Если прогреть вебастой и завестись то заглохнет! Виной всему масло во всей трансмиссии  мотюль гир300лс , если все указанные заводки производить с выжатой педалью сцепы, проблем нэту!

[Jackis]

Ещё помогает изменение карт LTFT Learning ECT Compensation в коббе (подъём значений в минусовой зоне ближе к единице, а то в минуса он не применяет коррекции толком)
Плюс к этому, в Версе появилась карта Warmup Enrichment, где тупо вписаны множители обогащения от температуры, применяющиеся безусловно (не отражаются даже в командной смеси) и я вам скажу - не хило богатится мозгом при старте в минуса!