Тема: Может ли кат убить мотор?

[Грибной]

Друг, при снятии установке двигателя пыльник кардана как-то участвует? Эдак можно лампочку приехать поменять на убитом моторе, а потом права качать. Не надо путать теплое с мягким.

[FasTT777]

Друг, при снятии установке двигателя пыльник кардана как-то участвует? Эдак можно лампочку приехать поменять на убитом моторе, а потом права качать. Не надо путать теплое с мягким.

Пыльник кардана начинает участвовать в этом, когда из-за открученной нижней опоры, шрус кардана встаёт раком и трёт о пыльник, превращая его в бесполезную резинку друг. И после того, как эту опору прикрутили , гул прошёл и всё заработало нормально, ну кроме пыльника естественно :-)

[Грибной]

я не совсем точно представляю на СХ нижнюю опору, она не такая же как на шахе?

[FasTT777]

я не совсем точно представляю на СХ нижнюю опору, она не такая же как на шахе?

Да 8-ка.

[Грибной]

У меня не получается представить, как при вставленных болтах и наличии двух оставшихся опор мотор вместе с выхлопом может повернуть так, чтобы шрус кардана выгнуло дугой. Но и не верить тебе, как будто, причин нет - ты же посмотрел, что так и было и на позу мотора в таком состоянии, что пыльник на шрусе в такой натяг был, что перетерся внутрянкой

[FasTT777]

У меня не получается представить, как при вставленных болтах и наличии двух оставшихся опор мотор вместе с выхлопом может повернуть так, чтобы шрус кардана выгнуло дугой. Но и не верить тебе, как будто, причин нет - ты же посмотрел, что так и было и на позу мотора в таком состоянии, что пыльник на шрусе в такой натяг был, что перетерся внутрянкой

Нормально его так выгинало, когда на подъемнике висел и смотрели откуда гул, там болт один был не вставлен т.е можно сказать, что опора отсутствовала вовсе.

[Kiks]

Зачем же голословно обвинять кого то? Правильнее дождаться вскрытия, а уже потом делать выводы кто виноват.......
Нерадивых владельцев авто ничуть не меньше чем нерадивых механиков!!!
Что до поломки мотора из за катализатора, то да, есть такое дело. Но это преимущественно на атмо моторах и при долговременном использовании авто с разрушенным катом. На турбо моторах при равных вводных в начале повреждается крыльчатка.
А то, что появился представитель сервиса, это скорее хорошо ,на мой взгляд, чем плохо. И пока что его посты выгодно отличаются миролюбием и желанием разобраться, на фоне постов некоторых пользователей форума....... Зачем? А если косяк в эксплуатации?
Все таки 12000 это не 120 и не 1200...... Для многих это год, а для некоторых и два......

[Cord]

Это все беспредметный треп. Разбираться, а уж потом предъявлять. Хотя как заметил Anri, наши перебранные гизованные моторы живут недолго.  У кого 30, у кого 12

[isdn]

Зачем же голословно обвинять кого то? Правильнее дождаться вскрытия, а уже потом делать выводы кто виноват.......
Нерадивых владельцев авто ничуть не меньше чем нерадивых механиков!!!
Что до поломки мотора из за катализатора, то да, есть такое дело. Но это преимущественно на атмо моторах и при долговременном использовании авто с разрушенным катом. На турбо моторах при равных вводных в начале повреждается крыльчатка.
А то, что появился представитель сервиса, это скорее хорошо ,на мой взгляд, чем плохо. И пока что его посты выгодно отличаются миролюбием и желанием разобраться, на фоне постов некоторых пользователей форума....... Зачем? А если косяк в эксплуатации?
Все таки 12000 это не 120 и не 1200...... Для многих это год, а для некоторых и два......

Его посты отличались бы "миролюбием и желанием разобраться", если бы он не накидал тут намеков на собственное техническое величие и нашу безграмотность, а объяснил бы подробно ход своих мыслей и ответил бы на наши контраргументы. А потом и вообще гордо отписался от темы. Зашибись разобрался. Это было больше похоже на троллинг.
Меня еще сильно смущает, что с нашей кучей проблем с моторами, именно такая вдруг появилась первый раз.

[Kiks]

Это все беспредметный треп. Разбираться, а уж потом предъявлять. Хотя как заметил Anri, наши перебранные гизованные моторы живут недолго.  У кого 30, у кого 12

Те скажем Жене надо добавить в свое объявление о продаже мотора "ресурс от 12 до 30 тысяч"?))))) Что за глупости? Если мотор собран правильно, и сто немаловажно правильно эксплуатировался и отслуживался, с чего бы ему жить 30 тыщ? Уверен, что не один механик не скажет - "давай соберем мотор на куйне и абы как, обслуживай как хочешь и вообще не следи за ним, а я дам тебе гарантию на него"! Таки сервисов бы не осталось)))) Обычно все бывает по другому: механик говорит что надо сделать то то и то то, это поменять, то, а владельцы авто посчитав бюджет начинают кроить и тд....
И потом никто из механиков не может проследить судьбу авто на 100% после выезда машины из сервиса. Как она отслуживалась и эксплуатировалась.

Я не в коей мере не говорю что виноват ТС этой темы, так же как и не говорю что виноват сервис. Все справедливости ради)))) Всерытие покажет)))

[Kiks]

Зачем же голословно обвинять кого то? Правильнее дождаться вскрытия, а уже потом делать выводы кто виноват.......
Нерадивых владельцев авто ничуть не меньше чем нерадивых механиков!!!
Что до поломки мотора из за катализатора, то да, есть такое дело. Но это преимущественно на атмо моторах и при долговременном использовании авто с разрушенным катом. На турбо моторах при равных вводных в начале повреждается крыльчатка.
А то, что появился представитель сервиса, это скорее хорошо ,на мой взгляд, чем плохо. И пока что его посты выгодно отличаются миролюбием и желанием разобраться, на фоне постов некоторых пользователей форума....... Зачем? А если косяк в эксплуатации?
Все таки 12000 это не 120 и не 1200...... Для многих это год, а для некоторых и два......

Его посты отличались бы "миролюбием и желанием разобраться", если бы он не накидал тут намеков на собственное техническое величие и нашу безграмотность, а объяснил бы подробно ход своих мыслей и ответил бы на наши контраргументы. А потом и вообще гордо отписался от темы. Зашибись разобрался. Это было больше похоже на троллинг.
Меня еще сильно смущает, что с нашей кучей проблем с моторами, именно такая вдруг появилась первый раз.

Ну ты же не будешь спорить, что у людей занимающихся ремонтом машин каждый день и профессионально, опыта несколько больше чем у просто владельцев. И потом, ведь остается вероятность того, что человеку просто некогда, и возможно как раз сейчас, когда мы пишем тут, он разбирает мотор ТС и ищет причину. Ведь это возможно?

[isdn]

Ну ты же не будешь спорить, что у людей занимающихся ремонтом машин каждый день и профессионально, опыта несколько больше чем у просто владельцев. И потом, ведь остается вероятность того, что человеку просто некогда, и возможно как раз сейчас, когда мы пишем тут, он разбирает мотор ТС и ищет причину. Ведь это возможно?

Да, безусловно. Но это не отменяет то, что я написал выше: объясни где наши рассуждения не верны, ну и напиши, типа чуваки, я пошел разбирать мотор, по итогам отпишусь.
По поводу грамотности, только я иногда сталкиваюсь со "специалистами", понимающими суть хуже меня, крайне поверхностно осведомленного? Или у других это тоже бывает?

[Kiks]

Ну ты же не будешь спорить, что у людей занимающихся ремонтом машин каждый день и профессионально, опыта несколько больше чем у просто владельцев. И потом, ведь остается вероятность того, что человеку просто некогда, и возможно как раз сейчас, когда мы пишем тут, он разбирает мотор ТС и ищет причину. Ведь это возможно?

Да, безусловно. Но это не отменяет то, что я написал выше: объясни где наши рассуждения не верны, ну и напиши, типа чуваки, я пошел разбирать мотор, по итогам отпишусь.
По поводу грамотности, только я иногда сталкиваюсь со "специалистами", понимающими суть хуже меня, крайне поверхностно осведомленного? Или у других это тоже бывает?

Безусловно, механики бывают разные. Но мне кажется что сегодня все владельцы подобных моторов стараются ездить в те сервисы, где имеется опыт по ним в частности.
А зачем спорить о рассуждениях? Мнений может быть масса, но причина как правила одна. И находится она практическим путем.
Ну сам подумай, стал бы кто то доказывать что дело в кате, даже доказал бы, а при разборе оказалось что не в нем))))) Ну или наоборот...... Недоказал бы, а дело в нем))))
Такое может быть?))

[andrujke]

Это все беспредметный треп. Разбираться, а уж потом предъявлять. Хотя как заметил Anri, наши перебранные гизованные моторы живут недолго.  У кого 30, у кого 12

Те скажем Жене надо добавить в свое объявление о продаже мотора "ресурс от 12 до 30 тысяч"?))))) Что за глупости? Если мотор собран правильно, и сто немаловажно правильно эксплуатировался и отслуживался, с чего бы ему жить 30 тыщ? Уверен, что не один механик не скажет - "давай соберем мотор на куйне и абы как, обслуживай как хочешь и вообще не следи за ним, а я дам тебе гарантию на него"! Таки сервисов бы не осталось)))) Обычно все бывает по другому: механик говорит что надо сделать то то и то то, это поменять, то, а владельцы авто посчитав бюджет начинают кроить и тд....
И потом никто из механиков не может проследить судьбу авто на 100% после выезда машины из сервиса. Как она отслуживалась и эксплуатировалась.

Я не в коей мере не говорю что виноват ТС этой темы, так же как и не говорю что виноват сервис. Все справедливости ради)))) Всерытие покажет)))

мотор собирался по максимуму, все что мне говорили менять, менялось на новое или бу в хорошем состоянии, опять же все детали сервиса (вспоминая прошлый опыт замены маслонасоса там же, что собстно  и привело к переборке этого мотора) на него мне дали словесно гарантию 20000. Обслуживался этот мотор, в том же месте где и собирался, поэтому судьбу его проследить было легко

[Kiks]

Ну тогда это же очень хорошо, что история известна. И мне кажется еще лучше, что представитель данного сервиса пишет в этой теме.