Тема: Может ли кат убить мотор?

[Kiks]

Соответственно причина будет установлена и мнение о механиках сервиса будет объективное.

[Cord]

Как раз таки примеров проблем на гильзованных блоках предостаточно тем и сообщений. А вот обратных, типа 70  или 100 тык вваливаю на ковке и все гут, где?

[Kiks]

Как раз таки примеров проблем на гильзованных блоках предостаточно тем и сообщений. А вот обратных, типа 70  или 100 тык вваливаю на ковке и все гут, где?

Ну так если внимательно почитать эти темы, то причина по которой дриснул перебраный мотор не всегда в сборке. Разве не так?

[Anri]

Соответственно причина будет установлена и мнение о механиках сервиса будет объективное.

Причину мы узнаем только если при  разборке мотора, владелец как говориться будет наблюдать со свечкой в руках и другим сторонним мотористом! Во всех остальных вариантах готовить деньги для след. раунда.


 

[Cord]

Причина в том что блок не предназначен для перегильзовки и имеет определенную расчетную прочность. Все остальное лотерея. Для тех кто тюнит и надувает без вариантов.  А для стока есть новый шорт блок.

[Kiks]

Ну поживем, увидим!)

[Jackis]

Практика показывает, что на данный момент самый надёжный вариант - это ковка в штатные гильзы, если они в идеале )) Очко не болит, что просядут кастомные болванки
Я прошёл на таком варианте под 30К, и когда разложил тачку - продал мотор однополчанину на шестой мпске, вот посмотрим, сколько он пройдёт (у него большие пробеги)

[Cord]

При этом я не спорю что и самому сломать дело нехитрое. Например масло паленое может оказаться. И мастера могут накосячить, такие же люди. Короче хз, таких тем полно. Ну ради утешения и субамоторы на ковке так же не живут.

[Kiks]

Так шо? Есть приговор? Интересно ж)))

[andrujke]

Ага мотор разобрали, причина разбитые седла выпускных клапанов, вечером выложу фотки