Тема: АИ 95 или 98 кто что льет, какие у кого были проблемы от 95?

[Дмитрий К.]

Всем привет! Почитал форум, однозначного ответа не получил, кто льет 95, кто 98, примеров запора двигла не нашел.
Разжился волшебной карточкой на 95 бенз, где ценник греет душу и кошелек, вот и задался вопросом. Ради проверки залил без разбавки полный бак, разницы нет вообще. Повторюсь на машине впуск, выпуск и чип.
Детонации не будет?? какая прошивка я х.з. Заранее списибо и пардон за баян темы!

[Winged_7]

Так можно и на 95. Вот только детон надо мониторить.

[dimas]

рас есть чип то рисковать не стоит.
как я понимаю
Работа чиповщика в основном состоит из:
наваливания по всем картам жести по параметрам до детонации и откат обратно на максимально близкие но безопасные параметры.
соответственно если тачка настроена на 98 то на 95 начнет детонить а это крах мотора!

[Jast]

Каждый лъет тот, под который настроен.
Так что, не зная своей прошивки, без мониторинга детона лучше не катать. Летом бы этот момент стал еще критичней, так как при низких температурах угол держится лучше.
Спокойно ездить то можно, но не вжаривать.

[Дмитрий К.]

К кому посоветуете обратиться чтобы проверить и перенастроиться?

[Bougi]

Ну и, как тот, кто попробовал в тюне гонять даже на 92ом, поддержу всех выше отписавшихся - без мониторинга детона лучше не вжаривать. Ездить в гражданском режиме, скорее всего, можно без проблем.

[kott]

Давайте ещё раз перетрем эту тему , завтра сброшу скрин интересный)

[Flyer]

Постоянно лью 95 на UnitedCompany. У нас в РБ 98 стоит в 1,5 раза дороже. Мониторюсь постоянно торком. На вжарках по логам даже при +25 детона нет. Иногда проскакивает на круизе в овощном режиме до 2 очков - но подозреваю что ложный, т.к. никаких характерных звуков нет. Раньше доливал ХайГировский октан корректор - потом перестал разницы - 0.
Спеки - фронт, полный впуск, нет 2-го ката и банки. Чипа нет.

[dimas]

Постоянно лью 95 на UnitedCompany. У нас в РБ 98 стоит в 1,5 раза дороже. Мониторюсь постоянно торком. На вжарках по логам даже при +25 детона нет. Иногда проскакивает на круизе в овощном режиме до 2 очков - но подозреваю что ложный, т.к. никаких характерных звуков нет. Раньше доливал ХайГировский октан корректор - потом перестал разницы - 0.
Спеки - фронт, полный впуск, нет 2-го ката и банки. Чипа нет.

ну стоковые карты позволяют ездить на 95

[kott]

это естественно про сток

[Flyer]

ну стоковые карты позволяют ездить на 95

Как бы да. У меня сейчас воздух показывает до 245 г/с в пиках, Стабильно 235. Я уже даже не знаю настраивать ли.  Но в багажнике лежит даунпайп на весну, так что придется по ходу.

[Vankel_ru]

А ЕГТ на 95-м разве не выше, чем на 98-м?
Даже если детона не будет, радости для мотора не много

[Flyer]

А ЕГТ на 95-м разве не выше, чем на 98-м?
Даже если детона не будет, радости для мотора не много

А с чего бы ему быть Выше? Чем отличается 95 от 98 кроме антидетонационных присадок? Удельной теплотворностью - нет, температурой сгорания - тоже нет. Могу ошибаться но ЕГТ будет зависеть в основном от смеси и зажигания. Ну это так теория. Тут летом как-то сравнивали температуру катов - это как бы не совсем ЕГТ - но судить о ней позволяет. Если мне память не изменяет у меня на круизе - около 600-650, на вжарках до 850 в пиках.

[vvs]

Flyer, я же тебе уже в другой теме писал, что нельзя отождествлять значения детона в Торке с Версой, Дашем или Коббом!!!
2 очка по Торку это примерно 8 очков по Версе, Дашу или Коббу, а 8 очков это максимум для СТОК прошивки

[Kiks]

Ну зимой можно ездить на 95 имхо. Всё равно нигде не вжаришь))))) гололед кругом. Да и минус 20 это не плюс 35)))) Летом только 98.