Тема: Проваливается педаль сцепления на оборотах от 2500

[Vetal2vg]

Меняй его целиком, ремкомплект долго не живет, прокачивай на рабочем ДВС, от обычной шестерки подходит 100%!!!

Вот что за ерунда!
С чего он долго не ходит? объясните мне... ладно бы дубль был, а тут оригинал.
Если износа цилиндра нет, то все будет отлично, будет ходить как новый! а дешевле в разы!
На счет износа цилиндра, тоже вопрос - откуда ему там взяться?

Сам ответил на свой вопрос ВЫРОБОТКА, в трущихся дeталях она везде!

[Vetal2vg]

ещё механик когда менял рабоочий, говорит что вилка болтается, как будто выработка на втулке подшипника большая, такое возможно?
выжимной новый, если на втулке выработка возможно ли её отдельно заменить или искать б\у коробку?

Попробуй ослабить два болтика , которые держат рабочий цилиндр и подстучать его в сторону вилки!

[Cactus]

да не думаю что поможет, я же говорю в овощном режиме всё ок, а на оборотах выше 2-2.5к жопа
втулка у нас меняется или цельная с корпусом?

[БреД]

да не думаю что поможет, я же говорю в овощном режиме всё ок, а на оборотах выше 2-2.5к жопа
втулка у нас меняется или цельная с корпусом?

втулка не меняется. По крайне мере никому этого не удалось, были уже вопросы на ее счет на форуме.
Но я не вижу связи втулки с твоей проблемой.

[БреД]

[
Сам ответил на свой вопрос ВЫРОБОТКА, в трущихся дeталях она везде!

"она везде" спорное утверждение.
Я менял ремкомплект уже 2 раза. Первый раз, когда не знал, что у меня раздувает шланг. поменял, ничего не изменилось, потом поменял шланг, все стало отлично. Второй раз я менял ремкомплект, тогда, когда манжету разорвало в гавно, поменял, все стало опять отлично! Поэтому говорить о выработке металла в цилиндре сцепления нужно тогда, когда прецедентов хотя бы несколько штук, а не так - мол "выработка всегда"

[Vetal2vg]

я же не просто так спросил, у меня прицедент на двух машинах три раза, сколько стоит ремкомплект!?

[Vetal2vg]

уже посмотрел 400р., а цилиндр 1800р., есть подспорье., не буду спорить, только насчет надежности, и еще с акт думаю это не тот вопрос, где надо кроить, а потом мкпп с цепой делать!
Мы же все понимаем, что хозяин барин, да и решает каждый для себя сам, что ставить!
Я тоже люблю поставить ремкомплект если он пригодный, но когда у меня последний раз он наипнулся, а потом еще надо было ехать 5 тыр., ( с моря) я нестал ставить его, так как до этого эти ремкомплекты дома работали ровно по 2- недели!

[Cactus]

да хватит вам!, тут вопрос о другом)
ладно, на прикол до января, в январе буду вскрывать опять
итого пробег на новой сцепе 200км.....

[БреД]

уже посмотрел 400р., а цилиндр 1800р., есть подспорье., не буду спорить, только насчет надежности, и еще с акт думаю это не тот вопрос, где надо кроить, а потом мкпп с цепой делать!
Мы же все понимаем, что хозяин барин, да и решает каждый для себя сам, что ставить!
Я тоже люблю поставить ремкомплект если он пригодный, но когда у меня последний раз он наипнулся, а потом еще надо было ехать 5 тыр., ( с моря) я нестал ставить его, так как до этого эти ремкомплекты дома работали ровно по 2- недели!

ну вот, у нас с тобой два диаметрально разных вывода
читающим форум, надеюсь будет полезен и твой и мой опыт ;-)
Автору темы, желаю найти решение проблемы

[Vetal2vg]

Взаимно, я же не против-)))
Мы для этого здесь и пишем свои жизненые истории, а что делать решает каждый для себя!

пысы, интересно если бы мы все под шафе собрались в живую, вот бы дискусии устроили-)))

[БреД]

 

[Cactus]

жжоте)

[Vetal2vg]

-))) Так пятница же, готовимся к НГ    

[Cactus]

В общем поездив ещё неделю, проблема начала постепенно уходить и уже можно было ездить но если поддать джазу - проблема всплывала, было всё равно решено вскрывать, были заказаны все сальники(забыл прошлый раз заменить) выжимной новый, солдатик, вилка
когда вскрыли, увидели вот такую картину



в общем локальный перегрев, все начали говорить про дефект корзины или маховика, выжимной в идеале, втулка тоже, на лепестках равномерный прижим выжимного.
а может и не дефект вовсе, на обычном сцеплении в котором диск как наждачка - пару троганий и если где-то немного неровно, сразу притачивается и работает отлично
тут получилось - диск гладкий как бумага, (как прессованный картон) и не смог сразу приточить, во время нажатия сцепления на высоких оборотах - получался локальный перегрев и его клинило и диски не размыкались, осмотрев детально маховик и корзину было решено поставить обратно т.к. ни трещин ничего не видно на месте перегрева, всё в идеале и помучаться дальше (прикатать) после замены все ЗЧ что были заказаны и обратной установки всего обратно (провернув корзину на 50градусов относительно точек перегрева) чтобы на маховике и корзине они не совпадали - проблема ушла!
проехал уже 500км
 
в общем вывод какой? сцепление всегда надо прикатывать, а _такое_ обязательно!
просто раньше всегда брал спек 3 и никогда проблем не было, диск у него абразивнее

[Anri]

Хорошо когда все хорошо кончается