Тема: компрессия в цилиндрах!

[vvs]

на 95-ом на MPS  я не езжу, либо 98, либо 102-104, если это серьёзный драг, а не простые покатушки
детон всегда под контролем естественно, даш его бдит и мониторит

[CTydeHT]

Думаю если лезть то делать всё,поэтому бюджет думаю 150р

Все,это что?если тебе не трудно напиши пожалуйста какие детали под замену либо здесь либо в личку!

[Pilot61rus]

мне больше нравится версия-что надув распред.несовсем равномерно и большая нагрузка приходится именно на 3й горшок,

Есть какое то объяснение этому? С чего ты решил что буст не равномерно распределяется? Впускной коллектор у нас же симметричный, я имею ввиду ранеры, 1,2 и 3,4. С чего в третий горшок должно больше задувать?

[svd]

Лопнувшие перегородки на поршне следствие детонации,почему тогда именно 3й горшок,мне больше нравится версия-что надув распред.несовсем равномерно и большая нагрузка приходится именно на 3й горшок

Так версия с коллектором как раз ничуть не противоречит версии с детоном - если 3й горшок сильнее нагревается, то и вероятность возниконовения детона именно в нем сильно повышается. Т.е. как бы все вместе выглядит состоятельно...

И соответственно возникает вопрос - а как еще можно с этим бороться, кроме замены выпускного коллектора?
Из того, что теоретически возможно через прошивку - коррекция зажигания в 3м горшке... может ли быть от нее толк? (наверное, вряд ли, если угол выставлен уже максимальный - уменьшение угла только сделает вышлоп из 3го цилиндра горячее, а увеличение - опять же увеличит вероятность детонации... ну это просто мои рассудения, утверждать не берусь )

[Pilot61rus]

Я если буду перебирать мотор, то обязательно поставлю тюн коллектор. У меня тоже в третьем 11, в остальных 12. Пробовал лить масло, сразу поднималось до 12.

[критик]

мне больше нравится версия-что надув распред.несовсем равномерно и большая нагрузка приходится именно на 3й горшок,

Есть какое то объяснение этому? С чего ты решил что буст не равномерно распределяется? Впускной коллектор у нас же симметричный, я имею ввиду ранеры, 1,2 и 3,4. С чего в третий горшок должно больше задувать?

Есть тема по переборке мотора,страниц конечно дофига но я в своё время осилил всё+опыт наших бывших одноклубников Димы-Дека и т.д почитайте их боротовики там и что надо менять и как это делается чуть ли не наглядно.Автору тоже самое,не вижу смысла 10 раз расписывать одно и тоже есть соотв.темы-юзай.
Слава твоя теория тоже не лишена смысла,думаю даже всё вместе примерно так и выглядит,спасёт всё это метанол ну и коллектор я бы тоже себе  заменил на равнодлинный,но пока бегает трогать не буду,вот как встанет вот тогда понесётся!

[БреД]

Так версия с коллектором как раз ничуть не противоречит версии с детоном - если 3й горшок сильнее нагревается, то и вероятность возниконовения детона именно в нем сильно повышается. Т.е. как бы все вместе выглядит состоятельно...

+1
Считаю так же.
А вот на счет не равномерного надува - по мне так это ерунда! Не может он быть не равномерным.

Жень, дак тут уже посоветовали маслица в 3 цилинр подлить и компрессию померять. Если клапана, то она не измениться, а если с маслом 10 или 10.5 качнёт, то клапана точно не при делах

ну я как бы подтвердил, что надо с этого начать, чем больше людей говорят одинаково, тем быстрее автор обратит на это внимание

[CTydeHT]

Так версия с коллектором как раз ничуть не противоречит версии с детоном - если 3й горшок сильнее нагревается, то и вероятность возниконовения детона именно в нем сильно повышается. Т.е. как бы все вместе выглядит состоятельно...

+1
Считаю так же.
А вот на счет не равномерного надува - по мне так это ерунда! Не может он быть не равномерным.

Жень, дак тут уже посоветовали маслица в 3 цилинр подлить и компрессию померять. Если клапана, то она не измениться, а если с маслом 10 или 10.5 качнёт, то клапана точно не при делах

ну я как бы подтвердил, что надо с этого начать, чем больше людей говорят одинаково, тем быстрее автор обратит на это внимание

)))да я и обратил и уже сделала даже так)

[Anri]

Результат?

[Kiks]

Парни, хочу поднять тему вот с таким вопросом.
Допустим СЖ 10:1, при такой степени заводская компрессия 14,7 скажем.
Вопрос: если понизить степень скажем до 8,5:1 как расчитать какая должна быть идеальная (так сказать ) компрессия?

[Anri]

Парни, хочу поднять тему вот с таким вопросом.
Допустим СЖ 10:1, при такой степени заводская компрессия 14,7 скажем.
Вопрос: если понизить степень скажем до 8,5:1 как расчитать какая должна быть идеальная (так сказать ) компрессия?

А какая у нас в стоке компрессия идеальная и степень сжатия? Ща бахнем формулу с одной неизвестной!

[Kiks]

Ну я смотрел по инету и практически все утверждают что компрессия примерно на 1,2~1,3 больше СЖ. Это так сказать из практического обслуживания моторов.

[Kiks]

9,5 (сток) * 1,25 (среднее) = 11,88. Норм?

[Anri]

9,5 (сток) * 1,25 (среднее) = 11,88. Норм?

Ну если принять во внимание что у нас сж 9.5 и идеальная компрессия пусть будет 13.5 На глаз выходи 11.2, 11.88 будет супер наверное!

[Jast]

Я так полагаю в районе 12,2.
Опираясь на Википедию - К=СЖ в степени Y.
Находим Y (1,17) для твоего двигателя и вычисляем компрессию при другой СЖ.