Тема: Глохнет при холодном пуске!!!

[Face36]

Сегодня заменил впуск с 2.75 на 3 дюйма. на улице 0. Без калибровки завел и заглохла и так пару раз. Скинул фишку с мафа, прогрел, накинул, работает. Лев скинул заготовку калибровки под 3 дюйма и все ок снова стало.

ну значит пора возвращать свой стоковый впуск
снимаю нахрен цпе

Так у тебя же кобб есть) Откалибруй и все.

[SapronOFF]

Подожди, с МАФом от 2.0 мазды все хорошо? Заводится и прострелов нет?

С МАФом от 2.0 только ночью прогреваю. Пытался на нем прокатиться - так показания зашкаливают :D Отсечка порой срабатывала на 3500 - 4000 об/мин)  А вот на холостом отлично вообще прогревается и работает

Тогда сравни какое количество воздуха показывает ДМРВ от 2,0 и наш в момент запуска на холодную. И возможно станет понятно, что к чему. Допустим, если один ДМРВ показывает 15 г/с и машина на нем ровно начинает работать, то теже 15 г/с никак не должны быть если поставить наш ДМРВ, логично?

В общем записал я небольшие логи. Машина остыла до 2 градусов выше ноля ( смотрел по датчику от сигнализации под капотом ). График 12:09 это с ДМРВ от МПС. График 12:14 ДМРВ от 2.0 ( в конце пик около 30 г/с - это я газку дал чутка ).
Разница почти в 2 раза ! Куда смортеть дальше?

вооот, смотри с ДМРВ от 2.0 у тебя расход воздуха 15-16 г/с. Это в принципе при запуске нормальные значения, (сегодня специально, когда заводил, свою посмотрел, при +3 на улице у меня показывало 20 г/с, и постепенно уменьшались значения по мере прогрева и уменьшения оборотов), а с ДМРВ от МПС, показывает 10 г/с, то есть получается что при одной и той же температуре воздуха мозги командуют определенное количество топлива, при этом ДМРВ от МПС дает не то количество воздуха, его очень мало, и идет чисто бензин, поэтому она и глохнет, и сажа на выхлопе все тому подтверждение. А этот ДМРВ от МПС он корректно работал на той машине, откуда его сняли? Я бы попробывал еще один ДМРВ поставить именно МПСовский, но снятый с ЗАВЕДОМО НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ МАШИНЫ. Лично для себя пока я вижу причину лишь в этом датчике.

[Sasha Cos]

Подожди, с МАФом от 2.0 мазды все хорошо? Заводится и прострелов нет?

С МАФом от 2.0 только ночью прогреваю. Пытался на нем прокатиться - так показания зашкаливают :D Отсечка порой срабатывала на 3500 - 4000 об/мин)  А вот на холостом отлично вообще прогревается и работает

Тогда сравни какое количество воздуха показывает ДМРВ от 2,0 и наш в момент запуска на холодную. И возможно станет понятно, что к чему. Допустим, если один ДМРВ показывает 15 г/с и машина на нем ровно начинает работать, то теже 15 г/с никак не должны быть если поставить наш ДМРВ, логично?

В общем записал я небольшие логи. Машина остыла до 2 градусов выше ноля ( смотрел по датчику от сигнализации под капотом ). График 12:09 это с ДМРВ от МПС. График 12:14 ДМРВ от 2.0 ( в конце пик около 30 г/с - это я газку дал чутка ).
Разница почти в 2 раза ! Куда смортеть дальше?

вооот, смотри с ДМРВ от 2.0 у тебя расход воздуха 15-16 г/с. Это в принципе при запуске нормальные значения, (сегодня специально, когда заводил, свою посмотрел, при +3 на улице у меня показывало 20 г/с, и постепенно уменьшались значения по мере прогрева и уменьшения оборотов), а с ДМРВ от МПС, показывает 10 г/с, то есть получается что при одной и той же температуре воздуха мозги командуют определенное количество топлива, при этом ДМРВ от МПС дает не то количество воздуха, его очень мало, и идет чисто бензин, поэтому она и глохнет, и сажа на выхлопе все тому подтверждение. А этот ДМРВ от МПС он корректно работал на той машине, откуда его сняли? Я бы попробывал еще один ДМРВ поставить именно МПСовский, но снятый с ЗАВЕДОМО НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ МАШИНЫ. Лично для себя пока я вижу причину лишь в этом датчике.

Вот по поводу дмрв бу даже не знаю. Сказали с пробегом 80тыс. Работал нормально

[SapronOFF]

Сказать можно все что угодно... такие вещи тем более б/у я бы посоветовал брать только у проверенных людей. Может на нем и 80 К пробега, да валялся где-нибудь, отсырел, оплесневел весь внутри, вот и не пойми как работает.

[fArsh]

у вас кобб г/с показывает? у меня кг/ч

[nrbt]

Подожди, с МАФом от 2.0 мазды все хорошо? Заводится и прострелов нет?

С МАФом от 2.0 только ночью прогреваю. Пытался на нем прокатиться - так показания зашкаливают :D Отсечка порой срабатывала на 3500 - 4000 об/мин)  А вот на холостом отлично вообще прогревается и работает

Тогда сравни какое количество воздуха показывает ДМРВ от 2,0 и наш в момент запуска на холодную. И возможно станет понятно, что к чему. Допустим, если один ДМРВ показывает 15 г/с и машина на нем ровно начинает работать, то теже 15 г/с никак не должны быть если поставить наш ДМРВ, логично?

В общем записал я небольшие логи. Машина остыла до 2 градусов выше ноля ( смотрел по датчику от сигнализации под капотом ). График 12:09 это с ДМРВ от МПС. График 12:14 ДМРВ от 2.0 ( в конце пик около 30 г/с - это я газку дал чутка ).
Разница почти в 2 раза ! Куда смортеть дальше?

вооот, смотри с ДМРВ от 2.0 у тебя расход воздуха 15-16 г/с. Это в принципе при запуске нормальные значения, (сегодня специально, когда заводил, свою посмотрел, при +3 на улице у меня показывало 20 г/с, и постепенно уменьшались значения по мере прогрева и уменьшения оборотов), а с ДМРВ от МПС, показывает 10 г/с, то есть получается что при одной и той же температуре воздуха мозги командуют определенное количество топлива, при этом ДМРВ от МПС дает не то количество воздуха, его очень мало, и идет чисто бензин, поэтому она и глохнет, и сажа на выхлопе все тому подтверждение. А этот ДМРВ от МПС он корректно работал на той машине, откуда его сняли? Я бы попробывал еще один ДМРВ поставить именно МПСовский, но снятый с ЗАВЕДОМО НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ МАШИНЫ. Лично для себя пока я вижу причину лишь в этом датчике.

для компенсации ошибок в расчете расхода воздуха мозги используют LTFT и STFT, чтобы долить или убрать топливо для получения заданной смеси

[SapronOFF]

Безусловно!!! Топливные коррекции присутствуют, единственное, для полной картины также можно посмотреть на ActAFR, то есть на показания смеси при запуске на одном и другом датчике.
К примеру: у меня при коррекциях (долговременной и кратковременной =0), смесь была 13,55 , то есть обогащенная! НО коррекция при этом 0. А когда смесь приходила к нормальным показателям 14,58-14,69 то коррекция уплывала в -20,3%. Поэтому чтобы увидеть реальные коррекции и смесь машине нужно какое-то время поработать, а у Sasha Cos проблема в момент запуска, потом криво ровно машина все таки работает как ни крути но уже прогревается и более или менее работа нормализуется.

[nrbt]

Коррекции применяются только в Closed Loop. При прогреве первое время идет работа в Open Loop.

[Sasha Cos]

Вот смесь к сожалению не могу посмотреть через обд. Больше интересно почему на прогретую все работает отлично, а на холодную плохо заводится? всю голову сломал уже

[Face36]

А впуск то сток?

[Sasha Cos]

А впуск то сток?

Да, все полный сток

[vit033]

Вот смесь к сожалению не могу посмотреть через обд. Больше интересно почему на прогретую все работает отлично, а на холодную плохо заводится? всю голову сломал уже

Калибровка дмрв  должна помочь, чип есть?

[Sasha Cos]

Вот смесь к сожалению не могу посмотреть через обд. Больше интересно почему на прогретую все работает отлично, а на холодную плохо заводится? всю голову сломал уже

Калибровка дмрв  должна помочь, чип есть?

Машину привез с Японии распилом и свапнул свою двушку поэтому о прошлом своего авто я теперь мало что знаю. Но, визуально все сток. Никаких тюнячек не было когда привезли. Так что думаю и чипа тоже нет

[Sasha Cos]

И так. На улице минус 14. решил сначала попробовать запустить с оригинальным ДМРВ от мпс. Результат на графике 13:15. Три раза заводил и практически сразу глохнет. Затем поставил ДМРВ от 2.0 - график 13:19. Завел, стоит тарахтит себе спокойно. Прогрел минут 5 и решил махнуть обратно на ДМРВ от мпс. График 13:26. Завел, а она сначала нормально работает, потом начинает глохнуть, обороты падают что загорается приборка, потом снова поднимаются и работает нормально. ЧУ-ДЕ-СА

[БреД]

А мозг то от какого мотора стоит? То что мотор внешне стоковый, это понятно, а навесное, диаметр впуска, выпуск, дайнпайп - ты знаешь какие были у Японца? ведь там могло быть все что угодно, а следовательно и мог быть чип. Но это все нужно принимать во внимание, если у тебя и мозги японские. Если нет... то какой у тебя ЭБУ?

ааа.. сорри, распилом. т.е. там все в наборе было.

что это за графики, что за отношения цифр?