Тема: Новый девайс отТурбоГаража.

[YuraL]

Я к тому, что если турбогаражевский девайс взаимодействует с зажиганием (придушает его) то, может задать Украинцам задание, запаралелить его и со сцепой как-то, чтоб обороты не взлетали на переключениях. Мне кажется , что технически это должно быть просто, после всего того, что они уже сделали. Будет реально очень полезно, для тех кто умеет и хочет ездить быстро.

Передал идею Пату - сказал что не получится. Теоретическая возможность есть, но авто будет непригодно для городской езды.

[FoxxMPS]

Амет, не согласен с тобой по поводу "прощай синхронизаторы" при переключениях без сброса газа

[Flip]

Амет, не согласен с тобой по поводу "прощай синхронизаторы" при переключениях без сброса газа

А я наоборот согласен с Аметом и уже говорил тебе об этом

[PAR]

Амет, не согласен с тобой по поводу "прощай синхронизаторы" при переключениях без сброса газа

Кость, ты умеешь переключаться и коробас позволяет... Так конечно можно ездить, если сильно не злоупотреблять.

[YuraL]

Амет, не согласен с тобой по поводу "прощай синхронизаторы" при переключениях без сброса газа

+1 50 т.км продраговал на предыдущей матрехе и ничё, живая и коробка и сцепа и всё остальное.

[drifter]

Я тоже так переключался. Всё норм. просто нужно все делать аккуратно, и телегу почувствовать!

[NIKITOS]

Еще есть мнение что при пропуске зажигания на переключениях, то что не сгорело в цилиндрах будет догорать в турбине и ей от этого будет не хорошо.

[drifter]

У меня клапан пшикать не успевал даже, сомневаюсь, что там пропуски )

[NIKITOS]

У меня клапан пшикать не успевал даже, сомневаюсь, что там пропуски )

У тебя коробочка под названием ВОТБОКС не стояла.

[Fortrix]

У меня клапан пшикать не успевал даже, сомневаюсь, что там пропуски )

5000 об в минуту, 4ех тактный двигатель
предствь сколько это циклов в секунду ))

Что касательно того, что это вредно для турбины , по такой логике трекшн от Турбо Гаража - тож вреден для турбины и тогда этот вопрос уже лучще обращать к Украицам опять-же

Пат прав - для каждодневной езды будет на пригодно, а для гонок - в самый раз. Значит девайс должен быть отключаемым.

[chico]

Трекшн только откатывает углы зажигания,и все.

[Fortrix]

Трекшн только откатывает углы зажигания,и все.

Ну тагда девайс нада реализовывать с откатами углов зажигания.
А не ответит ли ктонить в этой теме их Их непосредственно разработчиков трекшна или из Диллеров?
Я в ближайшее время планирую ставить трекшн и я б доплатил ещё немного, если б у него была дополнительно функция, о которой я здесь говорю.

[HBH]

Так кто-нибудь трекшен от Турбогаража себе поставил? Как ощущения?
В теории все звучит интересно, но как реализуется на практике...

[PAR]

Так кто-нибудь трекшен от Турбогаража себе поставил? Как ощущения?
В теории все звучит интересно, но как реализуется на практике...

Повторяю как представитель ТУрбоГаража. Поставили Юре Чико, на текущий момент он только один установил, насколько я знаю. Работает, заметно сильно, но лично я ездил очень мало... Спрашиваете у Юры. :-)

[Lexa]

Чуваки, в любом случае все те кто едут в Мяче из 2ух минут, переключаются практически без отпускания газа, ну или близко к тому.
Смысл в том, что када ты так переключаешь, у тебя молниеносно взлетают обороты и следующую передачу ты включаешь уже с непопаданием по оборотам на тысячи на полторы. Вот это как раз всё и плохо. И по зоне максимального момента и по вреду синхронам да и ваще - сердце кровью обливается.
Штукенция как раз и решает эту проблему. Это полезная вещь, которая даёт всему прожить дольше! Не должно быть удара по идее в эти моменты.

Я быстрее с этой штукой не разгонюсь, но после Мяча, КПП проживет у меня дольше.
Да и просто, када в городе надираю когонить, иногда переключаюсь с очень малым отпуском газа.

Вот в Мяче я думаю смогу поехать быстрее, тк смогу спокойно фигачить переключения с газом в полу (как Костя Здоровый) а сейчас, мне слишком жаль машину для этого.

Так может можно это реализовать в раду комплекса электронных примочек от Турбо-Гаража ?

Переключать на трэке без сброса особо нет надобности-можно даже и потерять время!Да и на стоке кто там ездит тем более -при переключении без сброса всё равно провал !так что ничего не выйграешь а только корбку немного понасилуешь!
а по поводу убийства КПП на переключениях без сброса вверх то это всё не так критично!
Насилуешь когда без перегазовки вниз переключаешь!
Пример канечно не совсем корректный для МПС!Но история такого обычный ТАЗ 21104 пробег 100 тысяч км мощность около 110-120 сил!Год эксплуатации +дрэг(с ударными переключениями без отпускания газа!),спринты,Мячик!Коробка не хрустела вообще ни одной передачи!При том что переключался на 7200 !Но при этом всё время вниз с перегазовкой!)
трэкшн хотелось бы в действии увидеть а лучше попробывать особенно в затяжных поворотах которые идёшь под газом и в конце открываешься на всю!интересно было бы сравнить без него и с ним насколько раньше можно будет открыться?