Тема: Победы и поражения MPS

[YuraL]

норм)) полный сток?))
у нас в тушино, если не изменяет память рекорд был 15.8.

Холодный впуск, равнодлинный коллектор, кастом выхлоп, чип.

[st-serj]

норм)) полный сток?))
у нас в тушино, если не изменяет память рекорд был 15.8.

Холодный впуск, равнодлинный коллектор, кастом выхлоп, чип.

16.1 это 100% стоковая, 15.8 тоже вроде стоковая была

[YuraL]

Аха, еще у Барта был полный сток... Ща вот еще один полный сток, но уже чуть-чуть на турбине сделали... По московским меркам, сток!

Как думаешь, двигатель, который в 8000 крутят, это полный сток?)

Двигатель как раз полный сток.
ЗЫ. Обрати внимание роллаут тоже 0, а не 30 см

[Yury]

Насклько я могу себе представить для переднего НЕДОпривода в такой ситуации важны не так +10-20 лысы, как хороший зацеп и умелый водитель

[dimps]

а спорт 2.0 квотер едет за 16.1))))))))))))))))

Mazda3 2.0 1/4ml-15.082s

7 сек до сотни!!!!!Как у мопса получается!!!!

[YuraL]

7 сек до сотни!!!!!Как у мопса получается!!!!

Да, были времена
Я на полном стоке против мопса с пассажиром:
YuraL vs ZeroGravity

[Вадим aka ScooteR]

Да, Мазда 3 2.0 Спорт очень бодрая тачка... За ней и на 390лошадях не угонишься...
Mazda 3 MPS 390 +cam vs Mazda 3 2.0 chip no seats + handicap

[Вадим aka ScooteR]

А если серьезно сток на сток, то МПС3 сток с 4 пассажирами едет примерно наравне со сток Спортом без пассажиров. Ес-но наравне - это на старте отстает и только к финишу догоняет.

[Drafter]

На сток кулере при +25 за бортом на входе в движок воздух достигает 80градусов. При +10 за бортом, на входе температура воздуха не больше 50, а то и меньше. Потери на мощности могут и больше 10% быть. Особенно на начальном этапе движения. На скорости 120 продувка уже неплохая, температура вход. воздуха падает, мощность растет.
10% мощности - это очень даже не мало. Одно дело иметь 260л.с., другое 230. Примерно разница как сток МПС и сток СТ. На квотере 3-4 корпуса...

Вадим, это все актуально при boost-based настройке. При правильной настройке load-based влияние окружающей среды минимально (не принимаем во внимание экстремальные условия, когда БАТ стремится к 100 градусам и машина уходит на "аварийные" карты, которые кстати тоже можно подправить "как надо").

[Вадим aka ScooteR]

Вадим, это все актуально при boost-based настройке. При правильной настройке load-based влияние окружающей среды минимально (не принимаем во внимание экстремальные условия, когда БАТ стремится к 100 градусам и машина уходит на "аварийные" карты, которые кстати тоже можно подправить "как надо").

Дело не в картах. Как ты думаешь, зачем все ставят фронтальники, прыскалки и всякие метанолы? Так бы на лоады и уходили. Подкрутил и у тебя снова куча лошадей.
Сток кулер не способен в достаточной степени в жару охлаждать воздух. Как результат теряется мощность. Не так и мало ее теряется.

[Drafter]

Дело не в картах. Как ты думаешь, зачем все ставят фронтальники, прыскалки и всякие метанолы? Так бы на лоады и уходили. Подкрутил и у тебя снова куча лошадей.
Сток кулер не способен в достаточной степени в жару охлаждать воздух. Как результат теряется мощность. Не так и мало ее теряется.

Вадим, мне не о чем с тобой говорить))) Как только купишь, хотя бы ВерсаТюнер тогда и поговорим.

Если лоад не достигается по какой-то причине, мозг сам найдет как его поднять (при условии что есть резервы, конечно).

[GR_13]

кто нибудь ходом с ML63 заежал? меня вчера такой несколько раз в щепки разнес 

[Kolentio]

кто нибудь ходом с ML63 заежал? меня вчера такой несколько раз в щепки разнес 

а чему ты расстраиваешься?))) 6.3АМГ)))

[Cayenchik]

да вообще беда, меня ту на днях Maserati MC12 объехал, тож переживал

[Енот]

пфф...пасаны вот вас тазы та объезжают... даже стыдно что на мпсках катаете))
мой таким не проигрывает. даже с места))