Тема: Победы и поражения MPS

[Вадим aka ScooteR]

Тогда старт со второй передачи, отключаешь дсц обороты от 3000  нужно пустить колеса в букс но нужно и не зарыться (перегазовать) и не провалиться по оборотам. Практикую это уже лет5 кпп еще родное и  на драговых сликах пробывал  все получается.

Пробовал на сток сцепе на стоке, мимо. Пробовал на органике 2+ Спек, мимо, не держит сцепа. Пробовал на спек 3+ керамика, ок, держит без проблем. Потому в идеале надо такое на керамике делать, иначе сцепа быстро устанет.

[vit033]

Тогда старт со второй передачи, отключаешь дсц обороты от 3000  нужно пустить колеса в букс но нужно и не зарыться (перегазовать) и не провалиться по оборотам. Практикую это уже лет5 кпп еще родное и  на драговых сликах пробывал  все получается.

Пробовал на сток сцепе на стоке, мимо. Пробовал на органике 2+ Спек, мимо, не держит сцепа. Пробовал на спек 3+ керамика, ок, держит без проблем. Потому в идеале надо такое на керамике делать, иначе сцепа быстро устанет.
[/quote

Вадим ему на пару заездов, все выдержит если сцепа не мертвая конечно, сцепу я подпаливал пару раз но она пока живет.  Естественно это для редких стартов, иначе сцепа помрет.

[Jackis]

Вадим, где там получается 400 в 330 превращается? Математика у тебя непонятная...
вот лог, вот строю по нему tire size 25.4 получается например 400, ты говоришь надо 24.5 вводить - ок, вводим, получаем 386, что логично.
Объясни свои числа, как 400 у тебя становится 330?

[Вадим aka ScooteR]

Вадим, где там получается 400 в 330 превращается? Математика у тебя непонятная...
вот лог, вот строю по нему tire size 25.4 получается например 400, ты говоришь надо 24.5 вводить - ок, вводим, получаем 386, что логично.
Объясни свои числа, как 400 у тебя становится 330?

чистое творчество. График ваш не смог открыть, открыл один свой на 3 передаче, мои передаточные, моя аэродинамика и т.д. но вес ваш. Размер колеса который ты берешь и размер колеса, который ближе к правде, по факту может еще меньше, замерьте, это несложно. Как - я писал.
Итого только за счет резины налицо около 31л.с. с колеса. То, что вес у вас 1540 - я не уверен. Ибо не знаю, кто в машине сидел в тот момент кроме водителя. Вообще вес МПС3 около 1420кг. С водителем в пределах 1500кг. В данной ситуации это еще 10 колесных. Но мы пока только о резине.

[Jackis]

По резине проверим. вес мпс вовиной с 1/4 бака без запаски на весах 1497 вместе с вовой. поэтому логично имхо что полный бак плюс запаска - 1540 примерно.
Попробуем ему сейчас понизить наддув до 1.7 и по максимуму отжать углы, как ты предложил.
Проблема еще в горячке атпшной. ты то все тиаловскую в пример приводишь, а она на порядок лучше продувку обеспечивает. ну ты прикинь - горячка сток практически, голова сток, валы сток...

[Вадим aka ScooteR]

да мою башку глядели, перед тем как ставить тюн впускной коллектор - есть смысл снова пилить, в Киеве ж у меня клапана гнуло и второй раз по бырому башку поменяли, она почти сток. Да, валы тюн, но имхо это 1000баксов на ветер. Тиал жопа, у меня она еще и 1.06 - это да, она однозначно норм продувается, тем более у меня выхлоп через заслонку на улицу. Другой вопрос, что у Тео же тоже была горячка какая-то простая, не тиал, насколько я понял, а турбина гтх3071. То есть потенциал на верхах близкий к гт3076. А он космос какой-то выдул. Правда с.ж. 9.5. У меня с.ж. однозначно не более 8.8 сейчас) У вас же там кулек мелкий, тот еще фактор для затыка.

Проблема еще в том, что я не знаю, что за форсунка у меня метанольная стоит. Ща будет пределывать погляжу. С виду такая же как у вас. Кит метанольный тот же, но это с виду, сама производительность то может быть какая угодно. Может вам метанола не хватает? Так как угол реально очень низкий.

Лично я на данный момент по мощности уперся в предел, так как мне тупо перестало хватать топлива. Я не мог поднять наддув или угол, причем мы хотим наддув поднимать, угол и так хороший. А наддув 1.9 примерно, можно смело еще 0.5 бара давать. Ща мета побольше нальем и тнвд ЦПЕ на автотеч поменяем. Впуск 4 дюйма и пока на сток коллекторе попробуем потестить. Тео говорит, 500 с колес полюбому должно быть, но я дождусь реальных результатов.

[Frank]

Меня этот детон задрал уже, поставил 1000 форсу и маленькую перед турбиной, толку ноль
Но я грешу еще на количество мета, сейчас попробовал 40 мета 60 воды, стало хуже, поробую 100% мет ливануть и сравнить.

[Вадим aka ScooteR]

Меня этот детон задрал уже, поставил 1000 форсу и маленькую перед турбиной, толку ноль
Но я грешу еще на количество мета, сейчас попробовал 40 мета 60 воды, стало хуже, поробую 100% мет ливануть и сравнить.

лью 66 на 33 в пользу мета. Причем не просто лью, у меня спиртометр. Я его опускаю в бачок и гляжу концентрацию. Стоит копейки, купи, проверяй, что залил, а то может метанол уже давно "скис" или изначально был разбавленный. Чтоб играть с соотношением, нужно не лить на глаз, а лить и замерять градус.

Если все ок с %, то значит не в смеси дело. ВАТ хороший, топлива достаточно и оно качественное. Кулек бы добротный воткнуть.

[Jackis]

Вадь, у Тео был тиал .82 и внешний гейт

[Вадим aka ScooteR]

Вадь, у Тео был тиал .82 и внешний гейт

А, ну норм тогда. Тиал - это хорошо) А внешний гейт - это корч. И без него ок.

[Вадим aka ScooteR]

Тео на 2х барах вчера
http://www.youtube.com/watch?v=tbMHuwqyNPk

[Jast]

Вадим, так какая на данный момент турбина у Тео, а то я так понял уже не 3071?
P.S. Начали настраивать GTX3071R, пока без метанола при 1,8 барах получается порядка 370-380 г/с. Тоже надо будет думать над увеличением кулька.

[Вадим aka ScooteR]

Вадим, так какая на данный момент турбина у Тео, а то я так понял уже не 3071?
P.S. Начали настраивать GTX3071R, пока без метанола при 1,8 барах получается порядка 370-380 г/с. Тоже надо будет думать над увеличением кулька.

Сейчас у него большая турбина Pte 6466

[Frank]

Заезд с турбовым Цивиком Фен
https://youtu.be/krPPiOF4RtQ

[dimas]

огонь-огонь