Тема: Победы и поражения MPS

[Garin4i]

Вадик, ну это все равно не показатель!!  расход воздуха на гари 2871 будет совершенно другой... и гари не будет греть нагнетаемый воздух на верхах!! а вот сток турба на 320-330л.с. будет греть воздух огого как!!  Графики это конечно хорошо, но реальные заезды частеноко отличаются от теории!

По этому я предлагаю, либо без меня ближе к лету, либо, когда я буду в Москве на Киевке, прогнать МЛ63АМГ и бодрую 3МПС. Такую, тип которая на видео у меня. Чтоб был кулер, впуск, выпуск, ТНВД и чип.
Я уверен, что МПС3 на около 320л.с. на 70-200+км\ч будет впереди МЛ, причем чем выше скорость, тем дальше уедет МПС.

Мея позовите)

[Вадим aka ScooteR]

Против дикой 8-ки ездят: сначала МПС 3 на модах(vit033) и не попадает в передачу, во втором видео попадает и они так обычно едут. В третьем сток МПС 3, а в четвертом МПС на модах и закиси.
Race 1 MPS3 (Exhaust, без балансир валов) missed 3g vs 2108

Race 2 MPS3 (Exhaust, без балансир валов) vs 2108

Race 3 MPS3 stok vs 2108

Race 4 MPS3 (Exhaust, без балансир валов, Nitro +75hp) vs 2108

[raf73]

Что на этом графике?
Мерин ходом едет медленнее(это видно по кривым ускорения), но на переключениях МПС теряет время и мерин отъезжает. Так продолжается до 150км\ч, когда МПС начинает уезжать от МЛ. Далее этот процесс уже необратим. К 240км\ч МЛ прилично отстанет от МПС 3 310-320л.с.

так ты едешь квотер на 320лс 14.2 а мл едет 13.2. и как вы можете быть рядом то вообще?

[Вадим aka ScooteR]

так ты едешь квотер на 320лс 14.2 а мл едет 13.2. и как они могут быть рядом то вообще?

Никак, МЛ далеко впереди. Но это не мешает наложить графики не со старта, а с 70км\ч и глядеть как кто разгоняется. Если старт отбросить, и считать, что старт у них в одном месте на 70км\ч, то МПС 320л.с. после 150км\ч выходит вперед и начинает уезжать. А МПС на 390л.с. сразу сваливает далеко и навсегда.
Но на квотере МПС 390 при удачных раскладах едет около ровно с МЛ.

На том графике видно, что на 320л.с. я переключался на 80км\ч при старте с 70км\ч, то есть лишнее переключение на 3, так оно еще и длится чуть ли не полсекунды. Если сразу с 3 стартовать с 70км\ч на сток турбе, то МПС уже со старта чуть отъедет и на 4 начнет уезжать.

Или кто-то при старте сходу с 70км\ч будет стартовать со 2?

[raf73]

а почему с 70? вообще едут или с 60 со 2рой или с 80 с третей.

[raf73]

и странно что у тебя на 70км.ч есть какое то ускорение если с хода стартовать то ускорение близкое к 0 должно быть, тк скорость постоянна.

[Вадим aka ScooteR]

и странно что у тебя на 70км.ч есть какое то ускорение если с хода стартовать то ускорение близкое к 0 должно быть, тк скорость постоянна.

Просто взяли из квотера отрезок 70-170 и наложили. Если ехать ходом, то просто поверь мне, сток турба расспулится офигенно с 3 и 70км\ч и повалит, а как поедет тяжелый атмоМЛ с 70 со своим автоматом, я не знаю.
Короче можно до бесконечности спорить, но я уверен, что бодрая МПС 3 впуск, выпуск, кулер, ТНВД, чип ходом уедет от МЛ63амг к 200км\ч корпуса на 2, дальше больше.

[raf73]

ну да график в общем вообще ничего не показывает)))

[kirpichev]

а в чем, собственно спор? Нелогично сравнивать тяжелый джип (пусть и АМГ) с трехой.

[Garin4i]

Я если честно не могу себе даже представить как зимой можно с места стиху порвать)

[Вадим aka ScooteR]

ну да график в общем вообще ничего не показывает)))

График показывает все. Внутри передач ускорение у МПС 3 на около 320л.с. выше ускорения Мл63АМГ. И после 150км\ч это начинает заметно сказываться.
Я понимаю, что если от тебя сваливали МЛи, а тебя типа не обгоняли 3 МПС, то значит 3 МПС не могут уехать от МЛ. Однако это не так. Это лишь значит, что ты не ездил в один день с МЛ и МПС3 320л.с.
Тут кто-то написал, что я бы на 28-ке мог бы потягаться с МЛ. Я с ним мог тягаться на квотере, а ходом это разные уровни, там к 200км\ч была бы уже пропасть.

Все почему-то смотрят на мощность, но забывают про вес, потери на полном приводе, плохую аэродинамику...

Переведем мощность на колеса и к тонне веса?
МПС 3 320 - 10% = 288/1.5= 192л.с. на тонну.
МЛ 510 - 24% (автомат и полный привод) = 388/2.35=165л.с.
Ну а потом еще и аэродинамика вдогонку.
С ростом скорости значение веса падает, но растет значение аэродинамики и растут потери на приводе.

[raf73]

это лиш значит, что твои графики фуфло. и к реальности они не имеют ни какого отношения.

ты наложил непонятные графики на друг друга, там где у мл в реале было 70км.ч мазда еще буксовала на старте.
я считаю, что это полная херня.

[Вадим aka ScooteR]

это лиш значит, что твои графики фуфло. и к реальности они не имеют ни какого отношения.

ты наложил непонятные графики на друг друга, там где у мл в реале было 70км.ч мазда еще буксовала на старте.
я считаю, что это полная херня.

Ты ща фигню написал. Графики легко накладываются, если наложить их по скорости, а не по времени. Ибо ускорение у машин на конкретной скорости. Никто не мешает отсечь старт и взять только участок после 70км\ч.
Графики реальных машин на одной и той же трассе. Я в этих графиках уверен на 100%, как и в том, что МПС 3 320л.с. проедет ходом с 70км\ч МЛ63амг до 200км\ч и выше.
Графики непонятные тебе, потому тебе и вообще смысл этого не понятен, но это не значит, что графики неверные и так их накладывать нельзя было.
Я не пойму, зачем ща спорить то? Тут все весьма очевидно, как очевидно и то, что в России лишь у одного 1% МПСников мощность машин выше 310реальных л.с.

[Вадим aka ScooteR]

Если мы на Киевке берем Рейслоджик, ставим в 3 МПС и она едет квотер за 14с и на выходе 172км\ч, то эта машина потом ходом от МЛа уедет. В принципе, если есть сток МЛ, то не проблема, соберем на мой приезд самых быстрых стоктурбо МПС 3. Замерим и я укажу на ту, которая МЛ проедет) Хотя проще просто сразу заехать и какая от МЛя свалит, та на выходе квотера имеет скорость выше 170км\ч и мощность выше 310л.с.

[Garin4i]

subaru vs mazda3 mps

Зимой будет еще жоще я думаю. Как его обогнать??)))