Тема: Победы и поражения MPS

[J-8]

Со сток турбины вроде как больше 380 тока соплями снимать))) и как я понимаю там все как у мазд сил может имного но не все на них едут.

Зато они пятаки крутят на асфальте и не парятся за свои раздатки и полуоси... Или парятся?? А то у нас постоянно что-нибудь отваливается и вываливается))

еще как парятся, не надо путать их с трактористами (sti и wrx)

На выриках и стихах крепкая трансмиссия?

крепче чем на ево и уж тем более чем на мпс6. главная болячка это моторы ну и  по рулежке уступает эво ( ево в разы адекватнее sti.

[kirpichev]

да уж... жаль, что не придумали какого-нибудь стандартного решения для укрепления нашей трансмиссии раз и на всегда (опоры и полуоси, конечно не в счет)... но это лирика.

Не будем тему засорять))

[raf73]

Со сток турбины вроде как больше 380 тока соплями снимать))) и как я понимаю там все как у мазд сил может имного но не все на них едут.

блин поверь на 1.3 она валит так что нос закладывает, когда настроили 1.8 она истирично буксует вплоть до 4 валит пипец...я ему так и говорю что эт не машина а болид

Ну зимой то и у меня буксует)))

ну не 4-мя колесами и не на 3-й же)))))

я зимой пытался лог записать на 3тей давил с 60 в пол и как только на буст выходил сразу дсц срабатывало и отрубало все.

[Liney]

To J-8 , у нашей субы уже коробас лег ,пробег 38 чтоли, 4 ая еле втыкается.

1.1 для мопса мне хватало чтобы со стоком STI GRB ехать с 80 , весь прошлый год заезжались с ним, в итоге конечно он ходом меня проехал(спеки когда начались на субе) но при встрече более менее бодрого МПС (Максвела) у нас на субе стоял насос впуск выпуск программа турба распил , ходом он нас казнил ,причем обидно очень, мы сначало вырвались вперед корпуса на два а потом он нас проехал особо не напрягаясь.
Кстати говоря, заезжал со сток 10 эво ,он ходом едет заметно бодрее чем СТИ

[J-8]

To J-8 , у нашей субы уже коробас лег ,пробег 38 чтоли, 4 ая еле втыкается.

1.1 для мопса мне хватало чтобы со стоком STI GRB ехать с 80 , весь прошлый год заезжались с ним, в итоге конечно он ходом меня проехал(спеки когда начались на субе) но при встрече более менее бодрого МПС (Максвела) у нас на субе стоял насос впуск выпуск программа турба распил , ходом он нас казнил ,причем обидно очень, мы сначало вырвались вперед корпуса на два а потом он нас проехал особо не напрягаясь.
Кстати говоря, заезжал со сток 10 эво ,он ходом едет заметно бодрее чем СТИ

попробуй вдуть 1,6 ахуеешь :D Ромка ака Gamer030 не даст соврать :D

[Vankel_ru]

Подскажите, при переключении со сбросом газа есть небольшой затуп на следующей передаче, я так понимаю турба не успевает давление создать. Пробывал на разных оборотах - от 5 до 6,5 - какой-то закономерности не увидел. Это нормально, или я слишком медленно переключаюсь или со сбросом газа всегда так?
П.С. до этого на атмо катал - там соответственно без провалов все было.

[Liney]

Не должно быть провалов, может ты еще не прикатался просто?

[HELL BOY]

пробуй быстрее переключаться,наоборот рывок должен быть,турба тоже должна дуть ей не нужно время в таком случае для раздува,она уже в бусте.

[Vankel_ru]

Может... пробывать нормально не где, вчера только погода норм была, а так на летней стараюсь поосторожней...скользковато
Т.е. турба не должна сдуваться во время переключения? Тогда действительно надо быстрее щелкать, но пока не до конца получается по сравнению с 2-х литровой есть некоторые отличия

[HELL BOY]

ой перепутал,что то показалось что без сброса переключаешься,все у тебя нормально,если просто так щелкаешь то затуп небольшой есть у всех.

[Kolentio]

Подскажите, при переключении со сбросом газа есть небольшой затуп на следующей передаче, я так понимаю турба не успевает давление создать. Пробывал на разных оборотах - от 5 до 6,5 - какой-то закономерности не увидел. Это нормально, или я слишком медленно переключаюсь или со сбросом газа всегда так?
П.С. до этого на атмо катал - там соответственно без провалов все было.

нет смысла крутить до такой степени машину на сток прошивке, она наоборот сбрасывает давку в диапозоне 5.5тысяч, а давление конечно сбрасывает и на раздув требуется время, к тому же все зависит от передачи, давление на каждой разное, причем чем выше передача тем ниже давление +/-, и не важно насколько ты быстро переключишь давление все равно уйдет, вариант не терять его это ставить ватбокс или переключатся без сброса, вот тут как паровоз поедешь без провалов

[Vankel_ru]

Спасибо. А по поводу оборотов, понимаю, что 5-5,5 тыс это оптимально (в зависимости от передачи), просто экспериментирую.
Тут для себя построил таблицу на каких оборотах момент на следующей передаче, выше чем на предыдущей. Вот проверяю на практике

[FoxxMPS]

ой перепутал,что то показалось что без сброса переключаешься,все у тебя нормально,если просто так щелкаешь то затуп небольшой есть у всех.

+1!

[FoxxMPS]

к тому же все зависит от передачи, давление на каждой разное, причем чем выше передача тем ниже давление +/-, и не важно насколько ты быстро переключишь давление все равно уйдет, вариант не терять его это ставить ватбокс или переключатся без сброса, вот тут как паровоз поедешь без провалов

не верно. на сток прошивке чем выше передача, тем больше давление

[Artclime]

к тому же все зависит от передачи, давление на каждой разное, причем чем выше передача тем ниже давление +/-, и не важно насколько ты быстро переключишь давление все равно уйдет, вариант не терять его это ставить ватбокс или переключатся без сброса, вот тут как паровоз поедешь без провалов

не верно. на сток прошивке чем выше передача, тем больше давление

это даже ощущается: на 5 и 6 так бы не везло бодро при понижении давления.