Тема: Победы и поражения MPS

[Yury]

Вадимка
Наиболее распостраненная проблема с тнвд - провалы на средних оборотах

[misha262]

курс упадет, баксами запасайся))))) Скатаем весной вместе как турбу с коллектором прикуплю)) Да тнвд не принципиально, твой же справляется.

В большинстве случаев ТНВД принципиален. С ним можно крутить в 7000 и не бояться за провалы в давляке топливной рейки. Но если ты крутишь в 6000, то тебе вот точно ТНВД не надо)
У нас и так передачи короткие, чтоб с чипом, кучей модов и метанолом крутить в 6000)

Я это понял Вадим)) будем в 7000 крутить)

[dimps]

А я думаю в Красной по любому есть сил 340 так как все же вес в 100 кг разницы между машинами Одинаковыми марками - это много. Да и 10-15 л.с. Не дают ЧУМАВОГО прихода - это не 3 корпуса. Что бы ехать лучше на 3-4 корпуса - нужно быть либо читером - либо иметь на 30-40 л.с. больше.

Саш почему ты думаешь что там разница такая большая?Там же все от мпс тока кузов седан.В хетче вроде ниче нет такого сверх тяжелого,чего нет в седане

А как ты объяснишь что в Субаре ВРХ - и Субаре СТИ разница в 80-90 кг??? а там все одинаково - только турбины чуть другие по модификации + блока одна допная стоит.

Согласен)Аргумент!

Вов взвесь свою тачку))Интересно скока она выйдет.У меня например с полбаком без водилы 1420кг

[Вадим aka ScooteR]

Вадимка
Наиболее распостраненная проблема с тнвд - провалы на средних оборотах

Провалы на средних оборотах можно убрать тем, что не гонишь давляк и момент в гору, а плавно на пик мощности выходишь ближе к верхам. Это без ТНВД решают, тем более на 3 МПС много момента на 3000-4000 не нужно, буксует, зато после 300л.с., ближе к 320л.с. у многих 6400 и резко падает все в нули. Ибо ТНВД перестает хватать. Если продержать еще оборотов 500, то мощность в интеграле получается лучше и гарфик красивее.
Короче ТНВД нужен)

[VovaRnD]

Дим да я уже сижу гоняю где поблизости есть электроные весы, обязательно сюда скину результат.

[Вадим aka ScooteR]

Я это понял Вадим)) будем в 7000 крутить)

Я не видел твоей настройки и замеров не делал. Допускаю, что тебе уже после 6500 крутить не надо. Нужно изучать конкретную машину. Ну и еще у нас тахометр врет на 200об\мин где-то в большую сторону. Так что там, где у тебя 6200 - это может быть около реальных 6000об\мин.
Если тебя Пат спринтом мерил, то было бы весьма интересно поглядеть график.

[Вадим aka ScooteR]

Вов взвесь свою тачку))Интересно скока она выйдет.У меня например с полбаком без водилы 1420кг

Очень похожий на правду вес для 3МПС!

[dimps]

Вов взвесь свою тачку))Интересно скока она выйдет.У меня например с полбаком без водилы 1420кг

Очень похожий на правду вес для 3МПС!

Вадим вот доказательство))))

[коля]

1320=) у меня)

[st-serj]

 1488))) у кого больше?

[dimps]

1320=) у меня)

У тя чит машина)))

[Вадим aka ScooteR]

1488))) у кого больше?

Норм вес для машины с запаской, бензом, шумкой, сабом и на сток дисках.
А так без лишнего хлама на легких колесах около 1420кг набегает.
Как сделать 1320кг даже я не додумался. Меньше 1380кг не было. Хотя в принципе если всю машину разобрать, то будет.
Меня ща больше интересует реальный вес МПС 6. Инфы слишком много противоречивой.

[st-serj]

1488))) у кого больше?

Норм вес для машины с запаской, бензом, шумкой, сабом и на сток дисках.
А так без лишнего хлама на легких колесах около 1420кг набегает.
Как сделать 1320кг даже я не додумался. Меньше 1380кг не было. Хотя в принципе если всю машину разобрать, то будет.
Меня ща больше интересует реальный вес МПС 6. Инфы слишком много противоречивой.

бенза полбака, диски не штат, шумка+музыка

[dimps]

Интересно скока задний диван и запаска со всей мишурой в багаже весят?

[коля]

Норм вес для машины с запаской, бензом, шумкой, сабом и на сток дисках.
А так без лишнего хлама на легких колесах около 1420кг набегает.
Как сделать 1320кг даже я не додумался. Меньше 1380кг не было. Хотя в принципе если всю машину разобрать, то будет.
Меня ща больше интересует реальный вес МПС 6. Инфы слишком много противоречивой.

у меня нет балансиров, маховик легкий, убран компрессор кондея и радиатор, снято переднее седенье пассажирское и задний диван, убрана запаска. аккумулятор стоит от мотоцикла в 8 кг. вот и все, а еще мое кресло рекаровское но оно не  очень легкое