Тема: Победы и поражения MPS

[HorsePower23]

Юр, покажи мне вдино, где 330 с колес без метанола на сток турбе у трехи? Просто тогда это большой вызов )))))

Кто говорил про колесные? Или у него 280 колесных? Если колесных, то это норм, правда у кого 310 колесных? А 500н*м тоже колесные?))))))))))

ну как я понял не с колес а на маховике

[HorsePower23]

Вот мой график:

[dimas]

Заехали вчера с  horsePower  и  реально у него тачан с низов норм валит.
с 60 пока до спула не добираюсь он уверенно от меня уезжает!
если с 80 то уезжает на корпус максимум

[Вадим aka ScooteR]

Ну как я и говорил, 2500об\мин, мощность 120л.с. и это на сток турбе... На 2000об\мин и 100л.с. нет... Не, это конечно, помощнее атмо на тех же оборотах, но это сток турба. На 3076 с верховыми валами там будет все сильно печальнее.

Ну и справедливости ради нужно заметить, что тут не низы надуты, а середина, ибо пик момента на почти 4000об\мин, что для сток турбы достаточно поздно. У некоторых Гаррет на этих оборотах уже под 2 бара дует...

ПС Во время замера в машине было 2 человека? Откуда вес 1620кг для МПС 3? Без разгрузки в среднем около 1420кг вес 3-ки. Тут еще два человека по 100кг?

ПС 2 Потери 15% - это многовато. 13% за глаза на 4 передаче.

[HorsePower23]

Ну как я и говорил, 2500об\мин, мощность 120л.с. и это на сток турбе... На 2000об\мин и 100л.с. нет... Не, это конечно, помощнее атмо на тех же оборотах, но это сток турба. На 3076 с верховыми валами там будет все сильно печальнее.

Ну и справедливости ради нужно заметить, что тут не низы надуты, а середина, ибо пик момента на почти 4000об\мин, что для сток турбы достаточно поздно. У некоторых Гаррет на этих оборотах уже под 2 бара дует...

ПС Во время замера в машине было 2 человека? Откуда вес 1620кг для МПС 3? Без разгрузки в среднем около 1420кг вес 3-ки. Тут еще два человека по 100кг?

ПС 2 Потери 15% - это многовато. 13% за глаза на 4 передаче.

при замере два человека, я около 80 и Саша М6МПС не знаю, кг 90 наверняка точно весит....
сейчас у меня карбон капот еще...

[Вадим aka ScooteR]

при замере два человека, я около 80 и Саша М6МПС не знаю, кг 90 наверняка точно весит....
сейчас у меня карбон капот еще...

Саша 105кг весил, сейчас под давлением общественности и под моим чутким руководством(контролем) он уже 98.5кг весит)))
1620кг в таком случае может быть близко к правде, имхо около 1600кг реальный вес.

И откуда будут верхи, если с 5500 до отсечки наддув 1бар, тогда как в середине до 1.5-1.6б доходил... Понятное дело, что сток турба, но 1.2бара то должна держать...

[HorsePower23]

Ну как я и говорил, 2500об\мин, мощность 120л.с. и это на сток турбе... На 2000об\мин и 100л.с. нет... Не, это конечно, помощнее атмо на тех же оборотах, но это сток турба. На 3076 с верховыми валами там будет все сильно печальнее.

Ну и справедливости ради нужно заметить, что тут не низы надуты, а середина, ибо пик момента на почти 4000об\мин, что для сток турбы достаточно поздно. У некоторых Гаррет на этих оборотах уже под 2 бара дует...

ПС Во время замера в машине было 2 человека? Откуда вес 1620кг для МПС 3? Без разгрузки в среднем около 1420кг вес 3-ки. Тут еще два человека по 100кг?

ПС 2 Потери 15% - это многовато. 13% за глаза на 4 передаче.

хорошо, Вадим, если я тупо поставлю 28 гаррет, я смогу сохранить ярковыраженный подхват, и даже увеличить его, и + добавить лс себе и нм? короче одним словом мне нравится как быстро моя турба крутится и вжимает в седло на этих 4.000 оборотах, с 28 гарретом смогу я надуть его 2бара и при этом ехать на 350 сил маховичных, при этом не потеряв ощущения вдавки в седло?

[Вадим aka ScooteR]

Ну как я и говорил, 2500об\мин, мощность 120л.с. и это на сток турбе... На 2000об\мин и 100л.с. нет... Не, это конечно, помощнее атмо на тех же оборотах, но это сток турба. На 3076 с верховыми валами там будет все сильно печальнее.

Ну и справедливости ради нужно заметить, что тут не низы надуты, а середина, ибо пик момента на почти 4000об\мин, что для сток турбы достаточно поздно. У некоторых Гаррет на этих оборотах уже под 2 бара дует...

ПС Во время замера в машине было 2 человека? Откуда вес 1620кг для МПС 3? Без разгрузки в среднем около 1420кг вес 3-ки. Тут еще два человека по 100кг?

ПС 2 Потери 15% - это многовато. 13% за глаза на 4 передаче.

хорошо, Вадим, если я тупо поставлю 28 гаррет, я смогу сохранить ярковыраженный подхват, и даже увеличить его, и + добавить лс себе и нм? короче одним словом мне нравится как быстро моя турба крутится и вжимает в седло на этих 4.000 оборотах, с 28 гарретом смогу я надуть его 2бара и при этом ехать на 350 сил маховичных, при этом не потеряв ощущения вдавки в седло?

На 1-2 передаче вдавка не увеличится, ибо будет сплошной букс. На 3-4 передаче, если твой конфиг готов держать хотя бы 1.6 бара ГТХ2867 ты повалишь прилично быстрее, чем на сток турбе. Дуть 2 бара той турбиной я не знаю, получится ли. Опыта такого нет. Обычным ГТ2871 дули, но там без мета особого смысла нет более 1.6 бара дуть. Мощность была на с.ж. 8.8 около 390л.с. и почти 600н*м. 350л.с. там было где-то на 1.5бара. Думаю, ГТХ на тех же 1.5-1.6 бара с хорошей настройкой легко 350+л.с. выдаст, причем пик момента будет около 4000об\мин.
Ставить тебе или нет турбу больше стока нужно решать глядя на твое железо и зная, выдержит ли оно повышение наддува, мощности и момента.

Примерно так выглядело. Тут еще пассажир лишний... Но с учетом мощностей, это считай разница между твоей и гарретом.

https://www.youtube.com/watch?v=f64rXLiv1bU

[YuraL]

Откуда вес 1620кг для МПС 3?

От верблюда)))

ПС 2 Потери 15% - это многовато. 13% за глаза на 4 передаче.

Чтобы при 13% получить моторную мощность с колесной, нужно не умножать на 1.13, а делить на 0.87. Отсюда и коефициент 1.15.

Вадик, не выноси мозг.

[YuraL]

Юр, покажи мне вдино, где 330 с колес без метанола на сток турбе у трехи? Просто тогда это большой вызов )))))

Я тебе вчера сбрасывал с твоих же логов, только маховичных. О колесных речи не было.)

[FoxxMPS]

Парни, заканчивайте! Тема не об этом!!

[Вадим aka ScooteR]

Парни, заканчивайте! Тема не об этом!!

Ок, разбавлю, хоть видео и не очень понятное...
Эт с СРТ8 покатушки... Съемка из МПС 6.
Mazda 6 MPS GTX3076 vs Jeep SRT8

[HorsePower23]

Ну как я и говорил, 2500об\мин, мощность 120л.с. и это на сток турбе... На 2000об\мин и 100л.с. нет... Не, это конечно, помощнее атмо на тех же оборотах, но это сток турба. На 3076 с верховыми валами там будет все сильно печальнее.

Ну и справедливости ради нужно заметить, что тут не низы надуты, а середина, ибо пик момента на почти 4000об\мин, что для сток турбы достаточно поздно. У некоторых Гаррет на этих оборотах уже под 2 бара дует...

ПС Во время замера в машине было 2 человека? Откуда вес 1620кг для МПС 3? Без разгрузки в среднем около 1420кг вес 3-ки. Тут еще два человека по 100кг?

ПС 2 Потери 15% - это многовато. 13% за глаза на 4 передаче.

хорошо, Вадим, если я тупо поставлю 28 гаррет, я смогу сохранить ярковыраженный подхват, и даже увеличить его, и + добавить лс себе и нм? короче одним словом мне нравится как быстро моя турба крутится и вжимает в седло на этих 4.000 оборотах, с 28 гарретом смогу я надуть его 2бара и при этом ехать на 350 сил маховичных, при этом не потеряв ощущения вдавки в седло?

На 1-2 передаче вдавка не увеличится, ибо будет сплошной букс. На 3-4 передаче, если твой конфиг готов держать хотя бы 1.6 бара ГТХ2867 ты повалишь прилично быстрее, чем на сток турбе. Дуть 2 бара той турбиной я не знаю, получится ли. Опыта такого нет. Обычным ГТ2871 дули, но там без мета особого смысла нет более 1.6 бара дуть. Мощность была на с.ж. 8.8 около 390л.с. и почти 600н*м. 350л.с. там было где-то на 1.5бара. Думаю, ГТХ на тех же 1.5-1.6 бара с хорошей настройкой легко 350+л.с. выдаст, причем пик момента будет около 4000об\мин.
Ставить тебе или нет турбу больше стока нужно решать глядя на твое железо и зная, выдержит ли оно повышение наддува, мощности и момента.

Примерно так выглядело. Тут еще пассажир лишний... Но с учетом мощностей, это считай разница между твоей и гарретом.

https://www.youtube.com/watch?v=f64rXLiv1bU

У меня ковка, цп пистонс, паутер, жесткий портинг гбц, распилен впускной коллектор, стоит фронтал, выхлоп, впуск, насос цпе...блок только не гильзован Хочу поставить гарри 28 и метанол специально для киевки, в городе он нах не нужен. Просто я ездил на машине камелота, его тоже Стас строил, я хз какая там сж, вроде бы 370 лс, но она по ощущениям вообще в седло не втягивает, едет только на верхах... Короче вставали с ним, до 150 он уехал на корпуса 2-3, дальше больше, но внутри ощущений ноль, моя хоть как то впуливает, его едет как атмосферник, я боюсь что б у меня так же не было...

[YuraL]

Дык ты определись - тебе шашечки, или ехать?)))

[Вадим aka ScooteR]

350+л.с., если момент не резать будет до 100км\ч буксовать) Но после 100км\ч с тобой будет разница заметна. Если ставить маф-эмуль и метанол и управлять бустом по передачам, то на 3 и особенно 4 можно хорошо надуть и вдавливать будет весьма ок. Середину на большой мощности специально режут, ибо вся эта мощность уходит в букс, а не в разгон, а нагрузка на систему только растет. Это ж передний привод...
Хочешь, чтоб вдавливало, бери МПС 6 и усиляй трансмиссию.

Если тебя с места прокатить на 6 МПСках Украинского производства, то разговаривать о вдавке в сидение на МПС3 желания не будет.