Тема: Победы и поражения MPS

[vit033]

Так то и я не верю в 5,2 на тройке. Тем более у которой в районе 300сил. Былоб 400, можно былоб со второй лупануть, как Вадимка. Там низкие 5 вполне реально. А так, да, всё в районе 6сек будет, если без клея или сликов на чистом покрытии.

Очень хорошо получается старт со второй  на драговых сликах с мощностью около 300сил на 3мпс. В ближайшее время снимем заезд 3 и 6мпс на квотер.

[FasTT777]

Так то и я не верю в 5,2 на тройке. Тем более у которой в районе 300сил. Былоб 400, можно былоб со второй лупануть, как Вадимка. Там низкие 5 вполне реально. А так, да, всё в районе 6сек будет, если без клея или сликов на чистом покрытии.

+1 Кстати Виталик, а какое у тебя лучшее время разгона до 100? И когда заедем с тобой? :-)

[coolroy]

Так то и я не верю в 5,2 на тройке. Тем более у которой в районе 300сил. Былоб 400, можно былоб со второй лупануть, как Вадимка. Там низкие 5 вполне реально. А так, да, всё в районе 6сек будет, если без клея или сликов на чистом покрытии.

Очень хорошо получается старт со второй  на драговых сликах с мощностью около 300сил на 3мпс. В ближайшее время снимем заезд 3 и 6мпс на квотер.

со второй должно быть намного быстрее, но както блять ссыкатно за сцепу) хотя по идее ничего криминального в таком старте нету

[Igoryan]

На сток сцепе хрен получится, сожгешь думаю..

[Bougi]

а какое у тебя лучшее время разгона до 100? И когда заедем с тобой? :-)

Я только по видео мерил. 4,2 получилось. Ну а по поводу заезда - я ж тебе говорил - давай на выхах) Имелись в виду прошедшие... На этих я не в Москве буду. Я как раз на новой резине и лаунч на 6000 оборотов настроил))) Пробовал с Гольф Р ст2. До 100 почти ровно, но лаунч был с 5000 оборотов и я в яму упал, зацеп хороший. Старт он проиграл, но к 100кмч нагнал на ДСГ-то)

[FoxxMPS]

парни, раф прав и про замеры дашем и прочими прогами на телефонах и про резину... (про резину ваще убило)))))))

[Igoryan]

Что именно про резину? Или ты тоже согласен с тем что покрышка с протектором держит лучше на сухом асфальте,  нежели лысая ? Опираясь на ваши суждения, получается что производители нихрена не понимают в покрышках, для примера федя 211 или как он там, дрэговые шины или шина для ф 1 которые практически лысые, а некоторые и вовсе гладкие. Пятно контакта увеличивается, и коэффициент сцепления тоже..

[dimas]

Что именно про резину? Или ты тоже согласен с тем что покрышка с протектором держит лучше на сухом асфальте,  нежели лысая ? Опираясь на ваши суждения, получается что производители нихрена не понимают в покрышках, для примера федя 211 или как он там, дрэговые шины или шина для ф 1 которые практически лысые, а некоторые и вовсе гладкие. Пятно контакта увеличивается, и коэффициент сцепления тоже..

я конечно профан но понимаю что разница в составе резины!!!!

[Igoryan]

Лан хорош столько мусолить , каждый сделает  выводы сам..

[vit033]

Что именно про резину? Или ты тоже согласен с тем что покрышка с протектором держит лучше на сухом асфальте,  нежели лысая ? Опираясь на ваши суждения, получается что производители нихрена не понимают в покрышках, для примера федя 211 или как он там, дрэговые шины или шина для ф 1 которые практически лысые, а некоторые и вовсе гладкие. Пятно контакта увеличивается, и коэффициент сцепления тоже..

Про пятно контакта все верно, но на гражданской лысой уже нет рабочего слоя резины и состав резиновой смеси там уже совершенно другой, это ты уже на корде гоняешь. 

[Igoryan]

Нет, ни ниток ни проволки не торчит, протектор стерся до нуля, могу доя прикола фотку залить.

[Грибной]

Есть мнение, что на том слое, где уже нет протектора, совсем другой компаунд, которому на это пятно контакта всё равно.

[raf73]

ну если подумать(или спомнить школу, физику, трение), то получится, что площать контакта, не единственное, что влияет на зацеп...

А вообще, да пацаны на треке и не знают, что надо убитую резину брать... нах они новую берут постоянно?

[Anri]

Мысли в слух, ой в текст! Производитель закладывает в шину рабочий состав только на глубину протектора, дальше реза другая, несущая так сказать. Площадь контакта больше, а вот давление на эту площадь уменьшается, а если еще учесть что и резя там другого состава, зацеп будет на порядок хуже... Возможно ты по жаре гоняешь резина в связи с этим эластичнее, и получается что зацеп лучше, а если похолодает буш пластмасой по асфальту шлифовать!

[vit033]

Парни, обсуждение резины в другой теме.