Тема: Победы и поражения MPS

[L.X.V.S]

Корче вот. 100-200 c 3 на 4 передачу и 400 метров. 400 можнои на пол секунды быстрее но из 12 не выеду как я понимаю, а 100-200 хз вроде средненько проехал. Резина 225/45/18

100-200 с переключением с 3-ей на 4-ую получается быстрее, чем только на одной 4-ой передаче ))

Братуха а можно с этого лога востановить прошивку? А то Саня залочил все и поковырять не чего не получаеться (( я так понимаю что в нижних ячейках нужно ставить везде то что в логе и будет счастье да? или не совсем 

[Jackis]

Ок, смотались оттуда.


По поводу восстановления прошивки - лучше обратись к Саше. Если он её залочил, то варианта два: настраиваться заново у тех, кто не лочит; или же просить Сашу изменить то, что тебе надо

[L.X.V.S]

Ок, смотались оттуда.


По поводу восстановления прошивки - лучше обратись к Саше. Если он её залочил, то варианта два: настраиваться заново у тех, кто не лочит; или же просить Сашу изменить то, что тебе надо

Понятно что это не проблемма. Но я же и сам хочу понять что куда крутить  или я зря что ли 2 месяца абилора , версу кобб зубрил )))
А это че мое получилось? и как ты это сделал ? волшебник ))
Это тоже делить надо на чето или умножать?
Блин не ужели нет такого оборудования где приехал , дал на гашетку и все сразу показало без всяких
математических вычислений. Х.. поймешь, чей х.. в чьей жопе ))))

[Jackis]

Это сделал не я, а бесплатная программа Virtual Dyno.
Простейшими расчётами по логам набора оборотов, передаточным числам и числу главной пары, зная массу машины, размер колёс и коэффициент "драга" (сопротивлению воздуха, зависящего от формы и тд), так вот, можно построить график. Мы все так и делаем, чтобы иметь хоть какую-то базу для сравнения. Ну а так, очень много зависит от водителя

[L.X.V.S]

Это сделал не я, а бесплатная программа Virtual Dyno.
Простейшими расчётами по логам набора оборотов, передаточным числам и числу главной пары, зная массу машины, размер колёс и коэффициент "драга" (сопротивлению воздуха, зависящего от формы и тд), так вот, можно построить график. Мы все так и делаем, чтобы иметь хоть какую-то базу для сравнения. Ну а так, очень много зависит от водителя

Эту я знаю я туда логи все сравнивал когда сам ковырялся. Когда больше получалось я ее и оставлял и крутил дальше.Только как на ней правильно считать не понял до конца. А так норм програмуля она даже логи показывает где че в графике

[Jackis]

О чём мы и талдычим - есть такое оборудование! Пишешь лог и скармливаешь ей, она выдаёт колёсные силы. Выше - колесные силы на дороге!
Колесные силы даёт CorrectionFactor=1.01. Важно правильно ввести вес и размер колес, и число ГП (у тебя на дизеле для 3 и 4 передачи оно равно 3.611 в отличие от стока)
Я загрузил твой последний лог, выбрал МПС6, ввел вес, ввел 3.611 в кач-ве числа главной пары (Final drive) - и результат готов. Можно сохранить эти данные как пресет, и дальше ничего не вводить, просто лог скармливать и всё сразу будет

[L.X.V.S]

О чём мы и талдычим - есть такое оборудование! Пишешь лог и скармливаешь ей, она выдаёт колёсные силы. Выше - колесные силы на дороге!

Не ужели она точнее стенда? С трудом в это вереться. Да удобная ,то что бесплатная и доступная но мне кажеться есть в ней но.Конечно вам видней. А какой у нее коофициент?

[Jackis]

У нас далеко не все стенды способны так нагрузить мотор и обеспечить такой -же обдув, как машина на дороге. Ты же хочешь видеть, на сколько твоя машина едет именно на дороге, верно?
Да, она точнее большинства стендов на территории СНГ. Это всё обсуждалось тыщщу раз

[Вадим aka ScooteR]

главное с гор не ездить и вводить точный вес авто, включая людей в машине, а так же динамический размер колеса. Иначе можно=30-40 л.с. с колес себе плюсом напридувать.

[L.X.V.S]

главное с гор не ездить и вводить точный вес авто, включая людей в машине, а так же динамический размер колеса. Иначе можно=30-40 л.с. с колес себе плюсом напридувать.

а какой у дино коофициент, что бы маховичные узнать? и нужно ли умножать и момент?

[Jast]

а какой у дино коофициент, что бы маховичные узнать? и нужно ли умножать и момент?

Ну я ж тебе объяснял )) Для шестерки CF=1.22, выставляешь его в настройках и рисуется график маховичных. Либо сам прикидываешь умножением на этот коэффициент колесных и сил и момента.

[L.X.V.S]

а какой у дино коофициент, что бы маховичные узнать? и нужно ли умножать и момент?

Ну я ж тебе объяснял )) Для шестерки CF=1.22, выставляешь его в настройках и рисуется график маховичных. Либо сам прикидываешь умножением на этот коэффициент колесных и сил и понял спасибо что разжевали и в рот положили я все сьел

[Jackis]

Лучше зафиксировать какой-то один коэффициент, и его и сравнивать. Опытным путем люди так и остановились. Так очень удобно сравнивать.

Например, вот твой график, в сравнении с первым попавшимся логом (6мпс из Ярика, низкий буст, настройка только началась). Веса и колёса навскидку, но какое-то базовое представление о спуле, моменте и тд получить достаточно легко!

[Jast]

Женя, это что за турба?

[L.X.V.S]

Женя, это что за турба?

Судя по логу раздуваеться раньше и лошадок поболя.Это как я вижу из за угла и более богатой смеси,да? У меня почемуто угол не хочет держать. Или это на метаноле график? Или это ты VVT так накрутил что она раздуваться раньше начала?