Тема: Победы и поражения MPS

[vvs]

ИМХО в твоём случае больше срабатывает теория что лучше буст или угол - буст лучше а метанол тут как бы просто приплели ИМХО
или ты на том же бусте, но меньших углах лучше повалил? (при условии, что ни там ни там детона не было)?

[Вадим aka ScooteR]

ИМХО в твоём случае больше срабатывает теория что лучше буст или угол - буст лучше а метанол тут как бы просто приплели ИМХО
или ты на том же бусте, но меньших углах лучше повалил? (при условии, что ни там ни там детона не было)?

именно, на том же бусте, но меньших углах вдруг повалил лучше. Буст вчера не мерил, но сам по себе он вырасти не мог. Детон раньше больше 1 градуса не скакал, а тут итого меньше. Мет только 100% залил и впуск 4 дюйма. Расход воздуха при тех же исходных при калибровке с 440 до 425 упал.
На улице вчера было солнечно и около 18 градусов. То есть не дубак, прошлые рекорды были в ту же погоду.

[vvs]

уболтал, надо попробовать

[Winged_7]

Заезжал вот с этим тазиком
http://www.drive2.ru/r/skoda/1234595/
Вторая передача с 40 я пол корпуса проигрываю, с 50 идем ровно.

[Jackis]

Ну вообще 24 это конечно уже сильно дикий угол, тут конечно спору нет. Из чистой голой теории для нашего мотора оптимальный угол на отсечке в районе 18-20 градусов, делая его более ранним мы уже теряем мощность.

Но я не просто так говорил про точное выставление поршня в ВМТ, очень часто на свежесобранных моторах поршень не доходит пару градусов или же переходит на ту-же пару. Именно отсюда, я хотел сказать, и появляются машины, которые едут лучше на угле 22, и те, которые на угле 18 начинают дико звенеть.

Но Вадим, беспроигрышный вариант, на мой взгляд, следующий: просто на дороге лог за логом пробовать так и пробовать эдак, без звона чтобы, и строить графики параллельно с заездами. Именно таким образом я поступаю последнее время, и меня очень радует результат. Но я никого, как обычно, не хочу убеждать, просто делюсь соображениями.

[Вадим aka ScooteR]

Но Вадим, беспроигрышный вариант, на мой взгляд, следующий: просто на дороге лог за логом пробовать так и пробовать эдак, без звона чтобы, и строить графики параллельно с заездами. Именно таким образом я поступаю последнее время, и меня очень радует результат. Но я никого, как обычно, не хочу убеждать, просто делюсь соображениями.

Стенд и дорога, это очевидно. Много прогонов и норм.

[Вадим aka ScooteR]

[Jackis]

Глядя на сиденья, мне сразу в голову приходит мысль: white pride worldwide!

[Вадим aka ScooteR]

Глядя на сиденья, мне сразу в голову приходит мысль: white pride worldwide!

Брайд сниму в октябре) Обратно сток поставлю. Мне очень нравилось, но народ вокруг ворчит, а главное жене неудобно в нем.

[Вадим aka ScooteR]

То, что все могли видеть из моей машины, теперь это так, как оно выглядело со стороны)


https://www.youtube.com/watch?v=BFmx_cCjsuE

https://www.youtube.com/watch?v=5XzOWo8Psnk

[Frank]

Парни тестировали  на дамбе Субару..........

[Jackis]

Это что в ней за ведро? ПТЕ6466?
Погоди погоди, судя по числам, эта суба 9 с небольшим должна квотер ехать, збс!

[Frank]

Это что в ней за ведро? ПТЕ6466?
Погоди погоди, судя по числам, эта суба 9 с небольшим должна квотер ехать, збс!

Я не в курсах, можно будет поглазеть на Автодроме в субботу финал по драгу.

[Jackis]

Ебать корч ппц! Но едет достойно.

[Frank]

Ебать корч ппц! Но едет достойно.

Да, это писец.
Но я и в целом на дамбе пока я ковыряюсь в моторе все начали быстро ехать.
Сегодня общался с Хондаводами, дык Аккорд едет 7 с чем то сек 100-200