Тема: Когда работает полный привод на 6MPS и как его отключить (видео)

[Rik]

Как многие знают что задний привод на Mazda6 MPS не постоянный, а подключаемый. Но те кому интересна эта машина, наверняка задумывались, а когда же он подключается? Нет ли задержек при подключении. И вот ответ найден.
Смотрим первое видео.

Mazda MPS 6 AWD operation

1. Ребята подключили вольтметр к управляющему соленоиду, который подключает задний привод. Т.е. когда он показывает 0, то машина переднеприводная. Чем больше напряжение, тем больше мощности уходит на задний мост.

В общем как видно из видео, Mazda6 MPS практически всегда полноприводная! За исключением езды на очень маленькой скорости (буквально до 20 км/ч).

Во втором случае ребята придумали как отключть задний привод. Они ставят ручник на первое деление и электроника сразу делает машину переднеприводной

MPS6 AWD operation part 2

Теоретически это можно применить на драге. Стартовать и ехать первые 2 передачи на полном приводе, потом замыкать концевик ручника и финишировать на моноприводе, без потерь в трансмисси…

[vvs]

тут ошибка "Т.е. когда он показывает 0, то машина полноприводная." - должно быть "Т.е. когда он показывает 0, то машина ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ."

[Rik]

тут ошибка "Т.е. когда он показывает 0, то машина полноприводная." - должно быть "Т.е. когда он показывает 0, то машина ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ."

Опечаточка! спасибо, поправил!

[vvs]

материал зачётный, но вот по себе точно помню, когда прошлой зимой на летней резине я застрял при попытке заехать в свой гараж при DSC OFF машина и вперёд и назад буксовала на обе оси

[Rik]

Ну да, когда шлифует, то всегда зад подключается! Я то же свое на Йокагаме Парада покупал в ноябре. Когда на асфальте уже 10 см льда. Специально смотрел сбоку, когда трогается абсолютно одновременно обе оси!

[YuraL]

Видео интересное, но есть некоторые нюансы. Во-первых, они говорят что на задней передаче работает только передний привод. Попробуйте поехать задом на скользкой дороге и вы увидите что машина гребет всеми четырьмя колесами.
Во-вторых, непонятно сколько процентов момента передается при тех, или иных показаниях вольтметра. Например, при 2В передается 50%, 25%, или 0,05%

[vvs]

мне кажется это всё справедливо, если нет букса. Вполне возможно что подняв ручник на один щелчок перед драгом прыгнешь ты на полном приводе, а вот примерно со второй передачи зад отключиться и дальше поедешь на переднем приводе
не попробуешь не узнаешь

[коля]

этоо легко определить)) над узнать максимальное показание и это будет 50% момента

[PAR]

этоо легко определить)) над узнать максимальное показание и это будет 50% момента

Не факт.

[коля]

Ну есть вариант что еще там зависит от частоты включения ))

[Rik]

На зад больше 50% может передаваться.

[коля]

На зад больше 50% может передаваться.

это каким образом?)))

[Rik]

На зад больше 50% может передаваться.

это каким образом?)))

Я тут на подъемнике включал первую. Переднее колесо можно подошвой ботинка поджать и оно останавливается. переднее с другой стороны начинает быстрее крутиться. А задние нереально остановить. Я пол ботинка стер. Получается на задних больше мощности было в тот момент.

[vvs]

неееееее, это говорит о LSD дифференциале на задней оси нашего авто и о простом дифференциале на передней оси.
собственно твой эксперимент подтверждает то, что написано в расширенном руководстве про наш привод!

[Rik]

неееееее, это говорит о LSD дифференциале на задней оси нашего авто и о простом дифференциале на передней оси.
собственно твой эксперимент подтверждает то, что написано в расширенном руководстве про наш привод!

Вот LSD у меня плохо. (( Менял масло в заднем редукторе, сначала думал оно графитовое! Потом только понял, что это там стружки много так. Еше и пару обломков пластин LSD достал. =///